Dit artikel is van toepassing op de Ford F-150 (2004-2014).

Zoals elke auto of vrachtwagen, komt de Ford F-150 veelvoorkomende mechanische problemen tegen die een eigenaar met basisinformatie kan opsporen en oplossen, of deskundige hulp kan inroepen als het complex is. Hieronder vindt u enkele van de meest voorkomende problemen waarmee u als eigenaar van een Ford truck te maken kunt krijgen:

Ignition Coil Failure

Ignition coil failure wordt veroorzaakt door een te grote afstand tussen de bougies. Hierdoor treedt voortijdige slijtage op, wat resulteert in een kortere levensduur van de bobine en een motor die hapert. De te grote bougie spleet is het gevolg van normale erosie. Het aanbrengen van diëlektrisch vet op de bougies verlengt hun levensduur door ervoor te zorgen dat de rubberen afdichting niet versleten raakt en houdt waterschade tegen. Ervaren autobezitters adviseren nieuwelingen om de TSB pluggen te verwijderen om meerdere motorproblemen te voorkomen. Beter nog, laat ze vervangen door een ervaren monteur om secundaire mechanische problemen te voorkomen. De vervanging van de bougies kan u $70 tot $250 kosten.

Lek in de koppakking aan passagierszijde

Een koppakking aan passagierszijde die olie lekt op de startmotor kan worden veroorzaakt door een slecht gemonteerde koppakking, waardoor kleine metalen spaanders op de kop achterblijven. De spaanders brengen de afdichting van de koppakking in gevaar, waardoor de lekken ontstaan. Deskundigen noemen overvulling, oververhitting, zelfs bij een zuigerspanningstest, en erosie van de pakkinglaag als andere oorzaken van de lekken. De lekken worden gedetecteerd door de verbrande oliegeur die geproduceerd wordt. De meeste Ford F-150 eigenaars wijzen erop dat de lekken beginnen wanneer het voertuig 160.000 mijl heeft geharkt. Basisoplossingen voor het lek zijn het aanbrengen van de JB Weld binding die minder dan $100 kost op de naad die lekt na het schoonmaken van de achterkant van de kop of het opnieuw aandraaien van de kopbouten. Dit is goedkoper dan het vervangen van de koppakking die overal van $700 tot $3.500 kan kosten.

Spark plug ejection

Spark plug ejection wordt veroorzaakt door slecht ontworpen bougies en cilinderkoppen. Het komt vooral voor bij tweeklepsmotoren, of bij voertuigen met meer dan 100.000 mijl op de teller. Ejectie uit de cilinderkop resulteert in beschadigde schroefdraad in de bougie gat en kan motorbranden veroorzaken. Als het voertuig heeft garantie cilinderkop vervanging wordt geadviseerd zo niet, Ford staat het gebruik van specifieke draad insert om het hoofd te repareren. Mechanica pleiten voor de vaststelling van uitwerpen problemen met een $ 50 Helicoil kit vast op de beschadigde draden met loctite lijm. Het is echter geen oplossing op lange termijn omdat toekomstige ontploffingen erger kunnen zijn. Het vervangen van de cilinderkop is een veiligere maar dure optie die u waarschijnlijk tussen $700 en $3.500 zal kosten.

Lek in de pakking van de motoroliepan

Lekke pakking van de motoroliepan heeft tot gevolg dat de motorolie zich ophoopt in het uitlaatsysteem van de Ford F-150. Het wordt gedetecteerd als er een geur van brandende olie is. Vervanging van de pan pakking is gemakkelijker en aanbevolen dan herstellen. Het kan thuis worden gedaan door het optillen van het voertuig, het verwijderen van de oude pan met een schroevendraaier, en het installeren van de nieuwe. Een nieuwe oliepan pakking kan $170 kosten en duurt 6 uur om te vervangen. Sommige eigenaars van een Ford F-150 wijzen op losse bouten als oorzaak van lekkage en raden aan deze regelmatig aan te draaien.

Ruw lopende motor

Een motor die ruw loopt bij stationair toerental kan worden veroorzaakt door de EGR-sensoren (Exhaust Gas Recirculation) die blijven hangen als gevolg van koolstofafzetting. Autodeskundigen adviseren om de sensoren te vervangen als ze meer dan 100.000 mijl hebben afgelegd. In dat stadium vertraagt hun schakeling door slijtage, wat tot gevolg heeft dat de Ford F150 motor uit balans raakt. Een verstopte massa luchtstroom (MAF) sensor kan erop wijzen dat de hete draad vuil is, waardoor de motor ruw loopt bij stationair draaien. Reinigen van de sensor is een optie, maar het vervangen van de MAF-sensor biedt betere resultaten volgens mechanische experts. EGR-klep vervangen kan ongeveer $ 181 kosten.

Vragen en antwoorden

Waarom werkt mijn elektrisch bediende raam niet?

Dit probleem kan worden veroorzaakt door een defect massa-aansluitsysteem onder het dashboard, wat aangeeft dat de ramen en vergrendelingen zijn losgekoppeld van het. Het kan worden veroorzaakt door een doorgebrande zekering aan de bestuurderskant waar de hoofdbediening van de ramen en de vergrendelingen zit. Een tester moet 12,5 tot 13,5 volt aangeven om de ramen en de sloten te laten werken. Als veiligheidsmaatregel moet u de knoppen voor vergrendelen/ontgrendelen niet te lang ingedrukt houden om te voorkomen dat de actuatormotor wordt opgeblazen.

De mogelijke oorzaak van dit probleem kan de actuatormotor zijn die de raamsloten beweegt; deze kan verstopt raken door veel koolstof. Dat beïnvloedt de beweging van de sloten, maar de oplossing zou zijn om het open te maken en schoon te maken. De motor kan ook zo versleten zijn dat hij niet meer werkt en vervangen moet worden.

(Verwant artikel: Waarom werkt mijn elektrisch bediende raam niet? – Ford-trucks.com)

Waarom ruik ik brandstof bij stilstand?
Het ruiken van brandstof bij stilstand van de auto kan een indicator zijn van een lekkende oliepanpakking die vervangen moet worden. Ernstige koolaanslag in de motor veroorzaakt dit probleem ook. Een grondige reiniging van de motor met seafoam of BG44 kan helpen het probleem te stoppen. Dit helpt bij het oplossen van oude olieachtige resten die soms verstikken de motor.

(Verwant artikel: Hoe olie pan en pakking te vervangen – Ford-Trucks.com)

Heeft de computer programmering nodig bij het toevoegen van de fabriek cruise?
Er zijn verschillende aftermarket cruise control systemen die kunnen worden geprogrammeerd in de Ford F-150. De nieuwe instellingen worden gedaan op de achterkant van het stuurwiel nadat het is verwijderd en vervolgens computer updates worden uitgevoerd. Verschillende cruise kits kosten van $ 150 tot ongeveer $ 300. Een eigenaar van een voertuig kan de Ford 1-50 naar de dealer brengen om de fabriekscruise te laten toevoegen.

Waarom komt er koelvloeistof in cilinders 1 en 3 is het spruitstuk?
Dit probleem kan worden veroorzaakt door een gebarsten motorblok waardoor er water in verbrandingskamer, cilinders en oliepan lekt. Dit kan wijzen op een lager inlaatspruitstuk. Om dit te controleren, tap de olie af en kijk naar tekenen van vervuiling door de koelvloeistof. Elke koelvloeistof zoals water verandert de olie in melkachtig bruin indien overtollig en smaakt zoet. Een oplossing kan zijn om alle inlaatbouten aan te draaien met een momentsleutel. Als het lek hardnekkig is, is het beter om de pakkingen en slangklemmen te vervangen.

(Verwant artikel: Hoe uw olie te verversen – Ford-trucks.com)

Gerelateerde Discussie

• Veel voorkomende problemen – Ford-trucks.com