De video door Benjamin Beytekin, toont Wirtgen W 250 koud freesmachines aan het werk in Duitsland op de B 14 – Abfräsen, Waiblingen-Nord.

Verhardingsfrezen

Ook wel koudfrezen of asfaltfrezen en -profileren genoemd, houdt in dat een deel van het bestaande verharde asfaltoppervlak met voldoende dikte wordt verwijderd om een glad wegdek te creëren, of dat het wegdek en de onderliggende lagen over de volle diepte worden verwijderd.

Recycling

Het grootste voordeel van het frezen van een weg! Dit wordt over de hele wereld op grote schaal toegepast voor de rehabilitatie van bestrating. Het gefreesde wegdek wordt van de locatie verwijderd, door een breker gehaald en gerecycled als aggregaat voor het nieuwe wegdek.

Reclaimed Asphalt Pavement (RAP)

Het levert aanzienlijke financiële voordelen op, niet alleen wat betreft de kosten voor het winnen en vervoeren van nieuwe aggregaten, maar ook in tijd, aangezien het frezen van wegdek een snel proces is dat een vlakke basis achterlaat.

Frezen kan worden gebruikt voor:

• Verwijderen van oneffenheden in het wegdek om een egaal en glad oppervlak achter te laten
• Verwijderen van aggregaat dat is losgeraakt van het bindmiddel (Ravelling)
• Verwijderen van gedeelten waar het bitumen op het wegdek is gekomen (Bleeding)
• oppervlak van de weg is gekomen (bleeding)
• Verwijderen van lage plekken of wielspoor in de weg (Rutting)
• Verwijderen van wasbordachtige effecten die zich over de breedte van de weg hebben gevormd (Shoving)
• Verwijderen van ongelijkmatige gebreken in het wegdek, zoals zwellingen, oneffenheden of depressies
• Verwijderen van schade veroorzaakt door ongelukken met voertuigen, brand of chemische stoffen
• Verwijderen van bestaand materiaal om wegconstructies voor een goede installatie mogelijk te maken Deze omvatten stoepranden, onthullingen, mangaten en vangrails/afsluitingen
• Verwijderen van bestaand materiaal onder constructies zoals bruggen waar de hoogte moet worden gehandhaafd.
• Herprofielen van de rijbaan om de vereiste welving of helling te creëren voor een goede afwatering van de rijbaan
• Vorming van snelheidstafels en hobbels om het verkeer af te remmen

Definities

De Asphalt Recycling and Reclaiming Association (ARRA) heeft standaarddefinities voor koudfrezen opgesteld die de US Federal Highway Administration heeft erkend. Deze zijn:

• Klasse I Frezen om onregelmatigheden in het oppervlak te verwijderen
• Klasse II Frezen tot uniforme diepte zoals aangegeven op plannen en specificaties
• Klasse III Idem als klasse II met toevoeging van dwarshelling
• Klasse IV Frezen tot op de basis of ondergrond (volledige diepte)
• Klasse IV
• Klasse V Frezen tot verschillende dieptes op verschillende plaatsen

Asfaltfreesmachines

Grote freesmachines of koudschaafmachines hebben een grote roterende freestrommel die wordt gebruikt om in de bestaande asfaltverharding te frezen en deze te verwijderen.

De freestrommel heeft verwijderbare hardmetalen tanden die vanaf de randen naar binnen draaien om het losgemaakte materiaal naar het midden te duwen en via een transportband in een wachtende vrachtwagen af te voeren. De tanden worden vervangen naarmate ze verslijten, wat uren of dagen kan duren, afhankelijk van de abrasiviteit van het aggregaat in het bestaande wegdek. Wegmeubilair zoals ijzeren mangaten beschadigen de tanden.

De afstand tussen de tanden rond de trommel bepaalt de afwerking van het gefreesde oppervlak, waarbij microfreestrommels de beste afwerking geven met een veel nauwere afstand.

Moderne freesapparatuur maakt gebruik van de modernste computers en sensoren zoals lasers om de diepte, de helling en het profiel van het gefreesde oppervlak te controleren met een nauwkeurigheid van +/- 5 mm of minder.