Er zijn vier groepen onderdelen in het totale afmeersysteem: de romp van de boei, de afmeer- en verankeringselementen, het productoverbrengingssysteem en andere onderdelen.

Opbouw van de boeiEdit

De romp van de boei kan steunen op statische poten die aan de zeebodem zijn bevestigd, waarbij een roterend deel boven waterniveau is verbonden met de (af)ladingstanker. De twee delen zijn met elkaar verbonden door een rollager, het zogenoemde “hoofdlager”. Als alternatief kan de romp van de boei op zijn plaats worden gehouden door meerdere uitstralende ankerkettingen. De afgemeerde tanker kan vrij rond de boei schommelen en dankzij deze opstelling een stabiele positie vinden.

Afmeren en verankeren delenEdit

Moorings bevestigen de boei aan de zeebodem. Bij het ontwerp van de boei moet rekening worden gehouden met het gedrag van de boei bij de geldende wind-, golf- en stromingsomstandigheden en de tonnage van de tankers. Dit bepaalt de optimale afmeeropstelling en grootte van de verschillende onderdelen van de afmeerpoot. Verankeringspunten zijn sterk afhankelijk van de plaatselijke bodemgesteldheid.

AfmeercomponentenEdit

• Ankers of palen – Om de afmeervoorziening met de zeebodem te verbinden
• Zink- of ankerkettingverbinding met boei (SPM)
• Ankerketting
• Kettingstoppers – Om de kettingen met de boei te verbinden
• Kettingstoppers – Om de kettingen met de boei te verbinden. Om de kettingen met de boei te verbinden

TrossenregelingEdit

Een tanker wordt aan een boei afgemeerd door middel van een trosregeling. Voor afmeersystemen zijn normen van het Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) beschikbaar.

De tros bestaat meestal uit nylon touw, dat wordt vastgemaakt aan een geïntegreerde afmeersluiting op het boeidek. Aan het tankereinde van de tros is een ketting bevestigd om beschadiging door de trosgeleider te voorkomen. Een load pin kan worden aangebracht op de trosverbinding op het boeidek om de trosbelasting te meten.

Trossen maken gebruik van één of twee touwen, afhankelijk van de grootste tonnage van het schip dat aan de boei zou worden afgemeerd. De touwen zijn ofwel van het type enkelpoot ofwel van het type tros met tule. Deze zijn gewoonlijk verbonden met een OCIMF-ketting aan de kant van de uitvoertanker (type A of B, afhankelijk van de maximumtonnage van het tankschip en de afmeerbelasting). Deze ketting wordt dan vastgehouden in de kettingstopper aan boord van het uitvoertankschip.

Een basissysteem van trossen bestaat uit het volgende (van de boei naar buiten toe):

Bevestigingsboei en trossen voor verbinding met het oog op de boei;Trossenbevestigingsboei;Trossenbevestigingsketting;Steunboei;Ophaal-/boodschappentrossen;Markeerboei om uit het water te halen.

Onder OCIMF aanbevelingen, zou de tros arrangement normaal worden gekocht als een volledige montage van een fabrikant.

Product overdracht systeemEdit

Het hart van elke boei is het product overdracht systeem. Vanaf een geostatische plaats, b.v. een op de zeebodem gelegen pijpleidingeindverdeelstuk (PLEM), brengt dit systeem producten over naar de afnametanker.

De basiscomponenten van het productoverbrengingssysteem zijn:

• Flexibele onderzeese slangen, algemeen aangeduid als “risers”
• Drijvende slangstreng(en)
• Marine Breakaway Coupling
• Product wartel, kleppen en leidingen

RisersEdit

De risers zijn flexibele slangen die de onderzeese leidingen met de boei verbinden. De configuratie van deze risers kan variëren afhankelijk van de waterdiepte, de toestand van de zee, de bewegingen van de boei, enz.

Floating hose stringEdit

Drijvende hose string(s) verbinden de boei met de lossingstanker. De hose string kan worden voorzien van een breekkoppeling om te voorkomen dat de slangen/slangen scheuren en er vervolgens olie wordt gelekt.

Product swivelEdit

De product swivel is de verbinding tussen de geostatische en de roterende delen van de boei. De wartel stelt een lossende tanker in staat om te draaien ten opzichte van de afmeerboei. Product swivels variëren in grootte, afhankelijk van de capaciteit van de aangesloten leidingen en risers. Productswivels kunnen één of meer onafhankelijke trajecten voor vloeistoffen, gassen, elektrische signalen of stroom leveren. De swivels zijn voorzien van een meervoudige afdichting om de mogelijkheid van productlekkage in de omgeving tot een minimum te beperken.

Andere onderdelenEdit

Andere mogelijke onderdelen van SPM’s zijn:

• Een aanlegsteiger, die toegang geeft tot het boeidek,
• Fendering om de boei te beschermen,
• Hef- en transportwerktuigen om het laden en lossen van materialen te vergemakkelijken,
• Navigatiehulpmiddelen voor de zichtbaarheid op zee, en misthoorn om het bewegende schip alert te houden.
• Een elektrisch subsysteem om de bediening van kleppen mogelijk te maken en navigatiehulpmiddelen of andere apparatuur van stroom te voorzien.