jukken en harnassen

jukken en harnassen zijn uitrustingsstukken die trekdieren dragen wanneer zij werken. Het meeste tuig is ontworpen om te trekken; het past om of over de voorkant van het dier en biedt een breed, comfortabel oppervlak om tegenaan te duwen. Het “duwen” wordt omgezet in trekken door het gebruik van touw, ketting of leren lijnen die het juk of harnas met de lading verbinden.

Jukken worden gewoonlijk gebruikt bij ossen omdat deze dieren met hun kop en nek laag naar voren rijden, en daar zowel kracht als bescherming hebben. Het juk is een staaf of frame van hout waarmee twee dieren aan elkaar worden vastgemaakt, een aan elk uiteinde van een staaf die op de schoft wordt gedragen of aan de horens wordt vastgebonden. In sommige gevallen worden paardenteams voorzien van een vulling die hen in staat stelt zich aan dit type juk vast te trekken. Andere jukken zijn bestemd voor afzonderlijke dieren, en weer andere worden speciaal gebruikt voor spanwagens.

Harnassen zijn netwerken van verstelbare lederen riemen en kussentjes die voornamelijk worden gebruikt voor paarden, ezels en muildieren. Deze dieren hebben brede borstkassen en sterke schouders, en dus zijn hun harnassen gemaakt om tegen deze gebieden te passen. Het gebruik van een harnas kan de kracht van ossen vergroten, maar de kosten van het leer en de moeilijkheid om de pasvorm te garanderen hebben de acceptatie van deze praktijk beperkt.

De belangrijkste soorten juk en trekharnas worden in deze sectie besproken. Stuur-, rem- en achteruitrijuitrusting wordt ook besproken, omdat deze samen met de trekuitrusting wordt gebruikt. Een volledig harnas bestaat uit een hals- of borsttuig, een hoofdstel en lijnen (teugels), en een stuittuig. Een juk wordt gewoonlijk niet als een harnas beschouwd; wanneer het samen met ander tuig wordt gebruikt, wordt de set aangeduid als een “juk met lijnen,” of een “juk met lijnen en breaching”.

Jukken en harnassen voor vee

Boogjuk

Het boogjuk is een goedkoop en efficiënt apparaat om de kracht van vee in te spannen. Wanneer het team trekt, drukt het houten kruisstuk of de kolf terug tegen de spier en het kraakbeen die de voorkant van de schoft van het dier vormen. Dit gebied, dat bij sommige rassen zeer uitgesproken is, wordt de “boss” of “hump” genoemd. Het biedt een natuurlijke plaats voor een juk.

Het juk wordt op zijn plaats gehouden door bogen, U-vormige stukken hout of metaal die van onderaf in de kolf passen. Brede houten bogen hebben een groter oppervlak dan de meeste varianten met pennenstrengen of ronde ijzers, en geven het dier extra oppervlak om met zijn schouder tegenaan te duwen. Er is echter een groot voordeel bij een strik die onder de nek wordt vergrendeld en ontgrendeld; deze strikken zijn gemakkelijk te verwijderen als een ploeg is gevallen en niet kan of wil opstaan. Om een juk te maken:

1) Snijd een stuk groen (levend) hout van een meter lang. Het stuk moet dik genoeg zijn, zodat als de schors eraf is, de paal 12 cm dik is. Deze paal wordt een jukstok genoemd. Het moet een houtsoort zijn die sterk en licht is en een glad oppervlak biedt waar het team tegenaan kan duwen.

2) Markeer het midden van de paal met een stuk houtskool. Aan weerszijden van dit merkteken maakt u een reeks merktekens. Het eerste merkteken in de reeks is 30 cm van het midden; het tweede is 50 cm.

3) Laat een timmerman een gat boren door elk merkteken, of laat een smid de gaten maken door met een hete metalen punt (een priem) door het hout te branden. De gaten moeten groot genoeg zijn om de bogen vrij in en uit te kunnen schuiven. Ze moeten ook groot genoeg zijn om enige krimp van het hout toe te laten. Denk eraan dat groen hout krimpt als het droogt.

Houten Boegjuk met uitgesneden voorraad, massieve bogen, trekring en paalring.

Ploegjuk

Wiedjuk

Bron: Dineur, Bruno, Georges Moriers en Pierre Canard. 1976. Guide pratique de la culture atelée au Bénin. Voedsel- en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties. Rome.

4) Maak de bogen van rond ijzer van 12 mm dik. Laat de smid vier stukken rond ijzer van één meter lang snijden en ze zo vormen dat ze in de jukken passen zoals op de afbeelding is te zien. De bogen sluiten op elkaar aan, zodat er splitpennen doorheen kunnen worden gestoken om te voorkomen dat de boeg uit de gaten van de kolf naar beneden glijdt. Voor een uitleg van de procedure voor het aanbrengen van het juk op een team, zie blz. 62.

Hoofdjuk

De meeste hoofdjukken sluiten achter de horens en worden met riemen aan het voorhoofd en de horens vastgemaakt. De kolf is uitgesneden om de ruggen van de horens op te vangen, en dus als het juk er eenmaal op zit, wordt het team een uiterst hechte eenheid. Ze zijn vooral nuttig voor het werk met karren, omdat ze voorkomen dat de as (tong van de kar) de kudde naar voren of naar achteren drijft tijdens het achteruitrijden of remmen.

Jukken voor één dier passen achter of voor de horens. Lengtes touw, ketting of leer (sporen genoemd) verbinden de uiteinden van het juk met de lading.

Hoofdjuk

Bron: Hopfen, H.J. 1969. Landbouwwerktuigen voor aride en tropische gebieden. Food and Agriculture Organization of the United Nations, Rome.

Sling Yokes and Sling Harnesses

Deze uitrusting is bedoeld voor enkele dieren die licht werk verrichten, zoals wieden of pinda’s aanaarden. Er zijn vele variaties mogelijk, maar alle zitten over de bult of schoft en zijn met riemen aan de last verbonden. Het gebruik van een surcingle of halsriem geeft stabiliteit aan de sporen en voorkomt dat de strop op de nek van het dier schommelt.

China-Wooden Sling (Unpadded)

Bron: Hopfen, Op. Cit.

Slinger gebruikt tijdens het wieden

West-Afrika-Slinger gemaakt van gewatteerde stalen staaf (rond ijzer)

Bron: Dineur, Op. cit.

Zwitserland-Flexibele Sling

Bron: Hopfen, Op. cit.

Breastband Harness for Bull

Breastband Harness

Dit type harnas is een brede band van leer die de borst en de zijden van het dier omcirkelt, en die wordt ondersteund door een surcingle en een rugband. Het spoor wordt bevestigd waar de borstriem en de rugriem samenkomen.

De borstriem moet hoog genoeg op de borst zitten zodat hij de beweging van de schouder niet hindert. De juiste positie wordt hierboven getoond.

Het getoonde tuig werd getest op tamme waterbuffels in Thailand en bleek efficiënter te zijn dan de gewoonlijk gebruikte houten stroppen.

Kraagharnas

Op de juiste wijze aangebracht, biedt het kraagharnas een uitstekende trekkracht voor runderen en buffels. Deze dieren hebben relatief smalle borstkassen en de kraag moet zo worden gevormd dat het de beweging van de schouder niet belemmert. De halsbanden zijn met succes gebruikt in Duitsland, de Verenigde Staten en meer recentelijk in Thailand.

Kraagharnas

Bron Hopfen, Op. Cit.

In trekproeven uitgevoerd met tamme buffels in Thailand, bleken borstriem- en kraagharnassen ongeveer even goed te presteren, beide types vertoonden een 25 procent hogere trekefficiëntie dan houten stroppen. De toename werd verklaard door 1) het grotere oppervlak waartegen het dier zich voortbeweegt en 2) het toegenomen comfort en het daarmee samenhangende langere werkvermogen van het dier.

Jukken en harnassen voor paarden, ezels en muildieren

Borstriemharnas (Dutch Collar)

Dit is het eenvoudigste type paardentuig. De borstriem is een brede band van leer die rond de borstkas van het dier loopt en verbonden is met riemen die op hun beurt verbonden zijn met een schommelboom en de last. De band wordt op zijn plaats gehouden door riemen. De voorste riem, de halsriem, kan worden versteld zodat de borstriem omhoog of omlaag kan worden gebracht voor de juiste positie op de borst. De achterste riem houdt de uiteinden van de borstband omhoog, waar de riemen vastzitten.

Dit type harnas is niet zo efficiënt als het halsharnas, omdat de druk van het dier geconcentreerd is op een betrekkelijk kleine strook leer. Het is echter zeer geschikt voor lichte of middelzware grondbewerking, of karwerk. Het is goedkoop en gemakkelijk te maken en aan te brengen.

Breastband Harness, or Dutch Collar, Show Correct Position of Straps

Bow Yoke

Equine dieren worden soms aangespannen zoals runderen, maar ze moeten eerst worden uitgerust met pads en halsbanden die hun schoft beschermen en hen een punt geven van waaruit ze kunnen duwen.

In het algemeen maken jukken geen efficiënt gebruik van paardenkracht mogelijk.

Juk aangepast voor gebruik door paarden

Bron: Hopfen, Op. Cit.

Wood-Sling Type Yoke Used with Collar. De sling is vergelijkbaar met een set van hames.

Bron: Hopfen, Op. Cit.

Harnas

Paarden, ezels en muildieren hebben geen natuurlijke vulling om de druk van een juk op te vangen. Daarom wordt een onderlegger aangebracht voordat het juk wordt aangebracht. Dit kussen wordt een kraag genoemd. Het juk bestaat uit stukken hout of metaal, hamen genaamd. De hamen, die aan de bovenkant met een riem zijn verbonden, worden over de schoft geplaatst en in groeven in de kraag gezet. Wanneer het dier trekt, drukt de halsband tegen de borst en schouders en brengt de kracht over op de last via de sporen (riemen of kettingen die de hame verbinden met de schommelboom erachter).

Het punt waar het spoor de hame ontmoet, wordt het trekpunt genoemd. De bevestiging wordt gemaakt door het uiteinde van het spoor te proberen of vast te haken aan een ring op de hame die de hame-draft wordt genoemd.

Het donkere gebied in de tekening toont de juiste positie van de kraag. De witte cirkel is het trekpunt. De stippellijnen geven de juiste treklijn aan voor (1) een kar met twee schachten, en (2) een werktuig of zwenkboom.

Trekpunt

Bron: Needham, Joseph. Science and Civilization in China, Vol. 4. Cambridge University Press, New York.

Collar

Collar with Hames and Trace

Naast collar, hames, and traces, heeft een collar harness een surcingle die om de omtrek van het dier past en helpt de sporen en lijnen te dragen. De riem kan worden gebruikt om de schachten van een kar op te houden, en in dat geval is hij voorzien van een kussentje om de rug te beschermen. De riem met het kussentje eraan wordt een lackzadel genoemd.

Het laatste deel van het halstuig is het hoofdstel. Het is vergelijkbaar met een halster, maar in plaats van de snuit of neus te controleren, controleert het de mond. Het is een systeem van riemen, ontworpen om een metalen stang of bit in de mond van het dier te houden. Aan beide uiteinden van het bit is een lijn bevestigd, waarmee de bestuurder het hoofd kan draaien. Een gelijkmatige trek aan beide lijnen brengt de kop naar beneden en naar de borst, waardoor het dier tot stilstand komt. De lijnen gaan gewoonlijk door ondersteunende ringen op de hamen; de ringen worden fretten genoemd.

Harnas bestaande uit halsband en hamen, Jack zadel, sporen, en hoofdstel met lijnen

Hoe een paard, ezel of muilezel te tuigen

Stap 1-Kruis het dier vast. Zie pagina 64.

Stap 2-Halsband plaatsen en vastmaken. Ga links naast de kop van het dier staan en open de gesp bovenaan de halsband. Schuif de halsband omhoog en onder de nek en de gesp zodat hij goed aansluit en tegen de schouders aanligt. Als u uw hand (plat) niet tussen de halsband en de nek kunt schuiven, maak hem dan een inkeping losser.

Sommige halsbanden, zoals de halsband op bladzijde 81, hebben de hamen ingebouwd. Deze zijn aan de onderkant verstelbaar, en worden dus van bovenaf omgedaan.

Als een dier eenmaal gewend is om opgetuigd te worden, is het gemakkelijker en sneller om de halsband over het hoofd te schuiven zonder opnieuw op te spannen. Bijna alle halsbanden zijn iets breder aan de onderkant en aan de bovenkant, dus houd de halsband ondersteboven en duw hem over het hoofd. Als de kraag het voorhoofd en de oren heeft vrijgemaakt, draait u hem om en zet u hem op zijn plaats.

Stap 3-Plaats de hamen, het jackzadel en de britching (stuitligging; zie blz. 92 voor beschrijving). Deze delen zijn met elkaar verbonden door onderlinge riemen (zijriemen en sporen), en worden dus

als één geheel behandeld.

Figuur

Over het algemeen wordt het harnas op twee knijpers opgeborgen. Aan één knijper hangen de hamen, die aan de bovenkant met de hamenriem zijn verbonden. Het zadel en de riemen hangen aan de andere, met de riemen aan het uiteinde van de knijper. Deze opstelling wordt gebruikt zodat het tuig kan worden opgepakt en om het dier kan worden gedaan zonder in de knoop te raken of uit de goede volgorde te raken.

Eerst steekt u uw linkerarm door de britching en slingert beide delen (zadel en heupband) op uw schouder. Ten tweede, breng het Jack zadel op uw onderarm en laat het hangen. Ten derde, pak de hamen op, één in elke hand. De rechter hame moet in de rechter hand zijn.

Houd het tuig zo vast, ga net links van de halsband staan en til de hames hoog genoeg op, zodat u de rechter hame over de bovenkant van de halsband kunt krijgen. Laat beide hamen zakken in de groeven in de kraag. Dit heet “de hamen vastzetten”. Maak ze nog niet vast.

Daarna legt u de rest van het tuig over het dier ‘e rug. Het jack zadel moet achter de schoft liggen, de britching verder naar achteren. Zij zijn niet gepositioneerd en beveiligd totdat u teruggaat en de hamen vastgespt.

Sluit de hamen aan de basis van de kraag. Trek dan de britsen over de achterkwartieren. De zadelriemen worden over de staart naar beneden gebracht, zo ver als het gaat, en dan wordt de staart omhoog getrokken en eroverheen, en laat het zakken.

Reik onder het dier en pak het vrije uiteinde van het jackzadel. Dit wordt de singel of buikriem genoemd. Breng het naar u toe en omhoog naar de ring of gesp aan de linkerkant van het zadel. Maak hem vast, zodat er genoeg ruimte is voor uw hand om ertussen te glijden.

Stap 4-Plaats het hoofdstel. Het hoofdstel wordt over het halster gedragen. Het halster zit niet in de weg, en u heeft het nodig als u het hoofdstel afneemt, of als u het dier met hoofdstel leidt of vastbindt.

Zet de lijnen over het hoofd en leg ze op de schoft of rug.

Houd de bovenkant van het hoofdstel (kaptoom) in uw rechterhand en het bit in uw linkerhand. Ga aan de zijkant van het hoofd staan en breng uw arm eroverheen, zodat uw pols tussen de oren is en uw vingertoppen op het voorhoofd.

Werk het hoofdstel omhoog, zodat de neusriem om de snuit gaat en het bit in contact komt met de tanden. Werk het bit in de mond door het tandvlees met uw vingers te masseren. Als het bit wordt vastgehouden zoals afgebeeld, zijn uw duim en middelvinger in de juiste positie om dit te doen.

Plaatsing van het hoofdstel

Als het bit de voortanden heeft vrijgemaakt, trekt u het met uw rechterhand omhoog totdat u de bovenkant van de kaptoom over het rechteroor kunt werken, en vervolgens over het linker.

Sluit de keelriem, breng hem onder de kaak en omhoog naar de gesp.

Stap 5-Sluit de sporen aan de singletree (behalve tijdens het tuig-breken, want dan wordt er niet aan getrokken). Het spoor (één aan elke kant) haakt aan de trekring op de hefboom, en loopt terug naar de lading. Als hij terugloopt, gaat hij door een ondersteunende huls op het zadel van de krik. Bij het brikken gaat het spoor door een extra steun die aan de brikring naar beneden hangt. Deze steun wordt een spoorhouder of luie riem genoemd, en voorkomt dat het spoor bij het achteruitgaan of draaien van het dier onder de voet loopt.

Noot: Normaal blijven sporen aan het tuig wanneer het van het dier wordt afgenomen. Bij het losmaken van het tuig, haak het spoor los van de lading en maak het vast aan de britching ring.

Stuursystemen

Weinig dieren zijn zo goed getraind dat ze draaien en stoppen wanneer de bestuurder een stemcommando geeft. Bochten, gedeeltelijke bochten, haltes en snelheidsveranderingen worden bewerkstelligd door een combinatie van stemcommando’s en signalen via de lijnen. Lijnen zijn lange touwen of leren riemen die van de bestuurder tot aan de kop van het dier reiken. De lijnen worden bevestigd aan de zijkanten van een hoofdstel, halster of nosering, allemaal voorzieningen die zijn ontworpen om de druk van de lijnen over te brengen op de zijkanten van de neus of de mond.

Lijnen hebben twee functies: zij helpen de bestuurder de mate van draaien en de hoeveelheid snelheid te regelen, en zij fungeren als een veiligheidscontrole in gevallen waarin een dier schrikt of weigert te gehoorzamen. Het is belangrijk om de lijnen zo te regelen dat ze beide functies vervullen.

Sommige landbouwers vermijden het gebruik van lijnen door een assistent het dier of de ploeg van voren te laten leiden. Dit is geen slechte praktijk als er extra arbeidskrachten beschikbaar zijn, en als het dier nooit wordt gebruikt om een kar of wagen te trekken. Het is gevaarlijk een voertuig te besturen met dieren die niet gewend zijn aan lijnen, of met een stuur/stopeersysteem dat weinig of geen hefboomwerking heeft.

Systemen met één dier

Halter en lijnen (voor runderen, of gemakkelijk bestuurbare paarden, ezels of muilezels). De bestuurder controleert de snelheid en richting van het dier door aan lijnen te trekken die aan de zijringen van het halster zijn bevestigd.

Een draai naar rechts wordt gemaakt door de rechter lijn naar buiten en opzij te trekken. De treklijn moet horizontaal zijn en op dezelfde hoogte als het aangrijpingspunt (de zijring van het halster). De beweging spant het halster tegen de linkerkant van het hoofd van het dier en begint de neus naar rechts te brengen. U moet de linker lijn verslappen terwijl u terug naar rechts trekt.

Een draai naar links wordt gemaakt door het omgekeerde te doen. Een stop wordt gemaakt door beide lijnen tegelijk te trekken, waarbij de snuit in de borst wordt getrokken. Een harde klap van de lijnen zal meestal een dier stoppen dat niet reageert op gelijkmatige druk. Als het halster van touw is, stoot de neusriem dan af met een doek, zodat hij niet over de neus schuurt en brandwonden of zweren veroorzaakt.

Het is een goede gewoonte om de lijnen te ondersteunen door ze door ringen aan de hames, surcingle, of backpad te laten lopen. Dit haalt het gewicht van de lijnen van de neus en moedigt het dier aan zijn hoofd normaal te dragen. Het voorkomt ook dat de lijnen verslappen en onder de voeten komen tijdens wendingen of rustperioden.

Bridle en lijnen (voor paarden, ezels en muildieren). Dit is hetzelfde systeem als halster/lijnen, maar in plaats van bevestiging aan de sideringen van het halster, worden de lijnen bevestigd aan de bitringen van het hoofdstel.

Sommige hoofdstellen zijn bitloos en werken door druk uit te oefenen op de neus, zoals een halster.

Noserings (alleen vee). Beide lijnen hechten aan de ring en splitsen dan terug naar de zijkanten en naar de bestuurder. Gebruik een surcingle met siderings om de lijnen te ondersteunen als ze teruggaan.

Teamsystemen

Teamlijnen met koppeling. Een lange lijn, teamlijn genoemd, wordt bevestigd aan de buitenkant van het hoofdstel van elk dier (hoofdstel, halster, of nosering). De binnenkanten van het hoofddeksel worden dan met een kort stuk touw of ketting aan elkaar verbonden. Dit wordt een koppeling genoemd.

Teamlijnen met koppeling

Als de menner aan de linker teamlijn trekt, draait het linkerdier naar buiten (links). Terwijl het draait, wordt de koppeling strakker en trekt het rechtse dier naar links. Een draai naar rechts wordt bereikt door het tegenovergestelde proces.

Dit systeem werkt goed met dieren in een juk, of goed getrainde dieren in een harnas. Het is niet aan te bevelen voor karren of wagens, omdat de bestuurder geen houvast heeft om te stoppen.

Teamlijnen zonder koppeling. Wanneer een ploeg in een wiedjuk werkt, is de afstand tussen de dieren zo groot dat de bestuurder teamlijnen aan de binnenzijde van het hoofddeksel wil bevestigen. Dit geeft hem/haar kortere, lichtere lijnen om mee te werken.

Om een bocht naar rechts te maken, trekt de bestuurder aan de linker lijn. Hierdoor wordt de kop van het linker dier naar binnen (rechts) getrokken. Terwijl het draait, oefent het zijwaartse druk uit op zijn boeg en het hele juk wordt naar rechts geduwd. Dit geeft het rechter dier het signaal om rechtsaf te slaan.

Teamlijnen met kruiscontrole

Teamlijnen met kruiscontrole. Met een compleet stuursysteem kan de bestuurder beide dieren draaien – niet slechts één. Elke buitenlijn (zie boven) is uitgerust met een tweede, kortere lijn die aftakt en oversteekt naar het kopstuk van het andere dier. Wanneer de bestuurder bijvoorbeeld aan de linker lijn trekt, trekt hij/zij aan het uiteinde van een Y-vormige lijn die aansluit op de linkerkant van het hoofddeksel van elk dier.

Een set van Y-vormige lijnen wordt teamlijnen genoemd. Elke lijn bestaat uit een lange buitenlijn die teamlijn wordt genoemd en een korte dwarslijn die cross-over checklijn of stublijn wordt genoemd.

Cross-checks worden ondersteund als ze oversteken. Als het team in een juk zit, kan de juk stock dienen als een steun. Als het team in een kraagharnas zit, gaan de lijnen door ringen aan of vastgemaakt aan de binnenkant van de hamen van het tegenovergestelde dier.

Het is belangrijk dat de crosschecks even lang zijn en op gelijke afstanden terug van het hoofdharnas aansluiten op de teamlijnen. Zij moeten ook op de juiste afstand aansluiten,

Aanpassing van de cross-checks geschiedt met vallen en opstaan. Trek gelijkmatig terug op beide lijnen. Als het team recht achteruit gaat, zijn de lijnen juist afgesteld. Als de dieren bij het terugtrekken samenklitten, zijn de kruiscontroles te ver naar achteren aan de teamlijnen verbonden. Als de dieren uit elkaar gaan, zijn de ruiters te ver naar voren aangesloten.

Breeching harnas

Breeching (britching) harnas is een soort harnas dat een ploeg in staat stelt achterwaartse druk uit te oefenen op de as van een wagen of kar, waardoor deze afremt of achteruit gaat. Het kan worden gebruikt met alle soorten juk en harnas.

Breeching harnas ziet eruit als een borstbandkraag die rond de achterhand wordt gedragen. Het belangrijkste deel, de breeching seat genoemd, is een brede band van leer die om de billen van het dier loopt. Het wordt op zijn plaats gehouden door een band die over de bovenkant van de stuit gaat. De band wordt een heupband genoemd. De stuit is met het juk of harnas verbonden door een paar riemen (of touwen) die sidesteps, hold-back straps, of pole straps worden genoemd.

Sidestraps worden zo afgesteld dat ze enigszins slap zijn wanneer een voertuig op vlak terrein vooruit wordt getrokken. Wanneer de lading bergafwaarts begint te gaan, duwt de as (van wagen of kar) naar voren tegen het juk of harnas, de sidesteps spannen zich aan, en de stuitligging sluit zich tegen de billen. Het dier remt af door weerstand te bieden aan de druk van de stuitligging.

Figuur

Gebruikt bij het achteruitrijden, werkt de stuit als een borstbandkraag in omgekeerde richting. De sidesteps spannen en trekken tegen het juk of harnas op dezelfde manier als sporen spannen en trekken tegen een singletree. Het juk of harnas trekt terug aan de voorkant van de wagenas en het voertuig gaat achteruit.

Hoe de Breeching werkt als een rem

De illustratie op pagina 95 toont de breeching in donkere lijnen. De stuit is niet in gebruik, dus de stangriem is vastgeklikt of vastgebonden aan de heup. Als het dier aan een wagen wordt gekoppeld, wordt de riem verbonden met een jockeyjuk, dat werkt als een singletree.

De juiste positie van de stuitligging kruist de basis van de billen. De hoogte wordt ingesteld met de heupband.

Volledig halstuig met Breeching-onderdelen uitgelicht

Achterriemen zijn nodig wanneer breeching wordt gebruikt. Deze verbinden de heupband met de halsband en helpen het hele harnas te stabiliseren.