De componenten van TCO® zijn afschrijving, rente op de financiering, belastingen en kosten, verzekeringspremies, brandstof, onderhoud, reparaties en eventuele federale belastingvoordelen die beschikbaar zijn. Om bepaalde kilometerafhankelijke kosten te schatten, gaan we ervan uit dat de voertuigen 15.000 mijl per jaar zullen rijden. Voor een gebruikt voertuig berekenen we het aantal jaren dat het voertuig heeft gereden aan de hand van het nominale verschil tussen het huidige kalenderjaar en het modeljaar van het voertuig, en gaan we ervan uit dat het voertuig in elk van die jaren 15.000 mijl heeft gereden.

Merk op dat TCO® een vergelijkend instrument is, geen voorspellend instrument – uw werkelijke vijfjaarlijkse kosten van het bezit van een bepaald voertuig zullen variëren afhankelijk van uw persoonlijke omstandigheden, zoals uw rijgeschiedenis en het aantal kilometers dat u rijdt.

Hoe wij de True Cost to Own® berekenen

Bij de True Cost to Own®-berekeningen wordt uitgegaan van de volgende reeks veronderstellingen:

• Eigenaarskosten worden geschat voor een periode van vijf jaar
• U rijdt 15.000 mijl per jaar
• U financiert het voertuig met traditionele financiering, niet met een leasefinanciering
• U heeft een bovengemiddelde kredietwaardigheid voor het bepalen van uw financieringsrente
• U doet een aanbetaling van 10% op het voertuig bij aankoop
• Uw leentermijn is 60 maanden

Met eigen formules berekenen we de vijfjaarlijkse kosten voor de zeven kostencategorieën die samen de TCO® vormen (afschrijving, verzekering, financiering, belastingen &, brandstof, onderhoud en reparaties). We houden ook rekening met eventuele federale belastingvoordelen.

Uitleg van True Cost to Own® termen

Total Cash Price

Voor nieuwe voertuigen is de weergegeven Total Cash Price de True Market Value® (TMV®) prijs van het voertuig plus de opties, bestemmingskosten, basisbelasting en heffingen van uw staat, en, indien van toepassing, de gas guzzler tax; verminderd met eventuele algemeen beschikbare kortingen in contanten van de fabrikant aan de klant. (We houden echter geen rekening met andere soorten contante kortingen of stimulansen vanwege de variabiliteit van deze aanbiedingen en hun vereisten om in aanmerking te komen). Voor gebruikte voertuigen is de getoonde Totale Contante Prijs de som van de TMV®-prijs van het voertuig in “schone” staat plus de gebruikelijke opties, en de basisbelasting en -kosten die door uw staat worden geheven.

Afschrijving

Dit is het bedrag waarmee de waarde van een voertuig daalt van de aankoopprijs tot de geschatte wederverkoopwaarde. De gebruikte aankoopprijs is de Totale Contante Prijs van het voertuig, verminderd met alle belastingen en heffingen die in dat bedrag zijn begrepen. We schatten de restwaarde op basis van de veronderstelling dat het voertuig in “nette” staat is, dat er 15.000 mijl per jaar mee wordt gereden en dat het wordt verkocht aan een particuliere partij.

Verzekering

Dit is de geschatte gemiddelde jaarlijkse verzekeringspremie in uw staat. De premie is vastgesteld op basis van jaarlijkse premiegegevens voor bepaalde bestuurdersprofielen en dekkingen (aansprakelijkheid, uitgebreide en botsing) van een grote nationale verzekeraar. Hoewel deze informatie specifiek is voor automerk, model, modeljaar en carrosserietype, worden uw persoonlijke gegevens niet in aanmerking genomen en kunnen deze de werkelijke premie die door een verzekeraar wordt vermeld, aanzienlijk wijzigen. Factoren die van invloed zijn op uw tarief zijn onder meer uw leeftijd, burgerlijke staat, kredietverleden, rij-record en het garage-adres van uw voertuig.

Financiering

Dit zijn de rentelasten van een lening ter hoogte van de Totale Contante Prijs, uitgaande van een aanbetaling van 10% en een looptijd van de lening van 60 maanden. De gebruikte rentevoet is de geldende rentevoet die banken en andere directe autokredietverstrekkers momenteel aanrekenen aan consumenten in uw geografische regio met een bovengemiddelde kredietscore.

Note: Zelfs indien u uw voertuig niet financiert, is het opnemen van financieringskosten in de bepaling van de True Cost to Own® nog steeds aangewezen omdat het de geschatte “opportuniteitskosten” weerspiegelt (d.w.z, het bedrag dat u zou kunnen verdienen) als u de aankoopprijs zou investeren in plaats van deze te gebruiken voor de aankoop van het voertuig.

Belastingen & Vergoedingen

Dit bestaat uit de basisbelastingen op de verkoop (of het gebruik), de licentie- en registratiekosten in uw staat, en de eventuele gas guzzler tax. Deze belastingen en vergoedingen zijn vaak gebaseerd op een percentage van de aankoopprijs, en nemen over het algemeen af naarmate het voertuig ouder wordt en zijn waarde verliest.

Note: het tarief van de omzetbelasting/gebruiksbelasting dat wij gebruiken, omvat de gemiddelde lokale en provinciale belastingen die in die staat worden geheven.

Brandstof

Deze kosten zijn gebaseerd op de herziene EPA-kilometragecijfers, ervan uitgaande dat het verbruik bestaat uit 45% snelweg- en 55% stadsritten en dat het voertuig is uitgerust met de transmissie die tot de standaarduitrusting van dat voertuig behoort. De kostenramingen zijn gebaseerd op het huidige voortschrijdende gemiddelde over één jaar van de zelfbedieningsprijzen in uw staat, met gebruikmaking van gewone loodvrije benzine voor voertuigen waarvan de fabrikant gewone benzine voorschrijft; loodvrije superbenzine voor voertuigen waarvan de fabrikant premiumbenzine aanbeveelt of voorschrijft; of dieselbrandstof voor dieselvoertuigen.

Onderhoud

Dit zijn de geraamde kosten van de twee soorten onderhoud: gepland en niet-gepland. Gepland onderhoud is het uitvoeren van door de fabriek aanbevolen items met periodieke kilometer- en/of kalenderintervallen. Ongepland onderhoud omvat het uitlijnen van de wielen en het vervangen van onderdelen zoals de accu, remmen, koplampen, slangen, onderdelen van het uitlaatsysteem, achterlicht-/richtingaanwijzerlampen, banden en ruitenwisserbladen/-inserts. De geschatte kosten voor het vervangen van banden worden aan Edmunds.com verstrekt door The Tire Rack, Inc.

Repairs

Dit zijn de geschatte kosten voor reparaties die niet worden gedekt door de garanties van de autofabrikant gedurende de vijf jaar vanaf de aankoopdatum, ervan uitgaande dat jaarlijks 15.000 mijl wordt gereden. We schatten deze kosten op basis van de kosten van een typische “nul aftrekbare” verlengde garantie voor het voertuig, verminderd met het geschatte bedrag van die kosten dat bestaat uit de overheadkosten en de winst van de garantieverstrekker.

Federale belastingvoordelen

Dit is het belastingvoordeel waarin wordt voorzien door de Energy Policy Act van 2005. Een belastingkrediet wordt rechtstreeks afgetrokken van het totale bedrag van de federale belasting die u verschuldigd bent. De belastingvermindering is bedoeld voor voertuigen op elektrische brandstof.

De vermindering is alleen beschikbaar voor de oorspronkelijke koper van een nieuw, in aanmerking komend voertuig, en is onderhevig aan bepaalde “phase out”-regels waarmee wij rekening houden bij de berekening van de TCO®. Als een in aanmerking komend voertuig wordt geleasd aan een consument, kan de leasemaatschappij aanspraak maken op het krediet.