Desde que era pequeño, siempre quise volar en la «burbuja» del Boeing 747. Es el avión más emblemático jamás construido; una majestuosa obra de ingeniería. Sí, el 747 no es el más nuevo ni el mejor avión, pero siempre ocupará un lugar importante en la historia de la aviación. Gracias a un billete de premio de clase business reservado a través de United, pude volar en clase business de Lufthansa en un Boeing 747-400 de Denver a Frankfurt.

Mi asiento era el 81A, que es la primera fila de la cubierta superior. La burbuja de la clase business en Lufthansa tiene una configuración 2-2.

Con sólo 22 asientos, la cubierta superior del 747 de Lufthansa es comprensiblemente más silenciosa que la inferior. Un par de filas de la sección de clase business de abajo tienen una configuración 2-3-2 muy estrecha. Aunque estar en clase business es, por supuesto, mejor que no estar en clase business, nadie quiere quedarse atrapado en ese asiento del medio.

Los asientos de Lufthansa business class son lie flat, pero tienes que pasar por encima de alguien si tienes el asiento de la ventana. No es un gran problema, pero no siempre es una maniobra fácil.

La parte superior del asiento se mueve hacia arriba, que es un elemento subestimado. Quizás esto pueda parecer barato en un asiento de clase business, pero me gusta poder personalizar mi comodidad.

Una botella de agua &un kit de amenidades estaban esperando en el asiento cuando embarqué. El kit de amenidades estaba en una bonita bolsa Jilsander Navy, que era impermeable. Rara vez tomo kits de amenidad en estos días, pero esta era una bolsa agradable para agarrar. Dentro no había nada especial, pero lo básico estaba cubierto.

También había un auricular Bose en el asiento. No era over-the-ear como en American, pero sigue siendo mejor que unos auriculares genéricos. Mientras continuaba el embarque, empecé a ver Figuras ocultas. Me gustan las películas que cuentan historias históricas que pueden no ser conocidas. La pantalla de entretenimiento a bordo tenía un tamaño adecuado, aunque no era enorme, sobre todo teniendo en cuenta que no era movible.

También bebí una copa de champán antes de la salida. Era Heidsieck Monopole Blue Top Brut.

Evidentemente, nos retrasamos unos 25 minutos. Nuestro tiempo de vuelo programado de Denver a Frankfurt era de 9 horas, 5 minutos.

El servicio comenzó unos 30 minutos después del despegue. Los frutos secos no estaban calientes, pero eran bastante sabrosos. Tenían muchos anacardos, que me gustan. Los comí con una copa de vino tinto. Un poco extraño, en lugar de empezar las cosas, la típica toalla caliente no se dio hasta después del servicio de nueces. Errr… probablemente no sea la mejor manera de referirse a esto.

Aquí están los menús de Lufthansa Business Class de mi vuelo de Denver a Frankfurt:

Opté por la charcutería para empezar. Era una selección sencilla, pero estaba bien. Se sirvió con un rollo de pretzel & pan de ajo.

Después de eso, había una ensalada.

Entre el retraso &el inicio bastante lento del servicio, ya había terminado una película para cuando me sirvieron el plato principal. Opté por poner Rogue One, ya que la había visto & me encantó, pero no quería llegar sólo hasta la mitad de una película si quería dormir.

Para mi plato principal, tuve el filete de carne. No estaba nada mal, y la sémola estaba bastante bien.

De postre, tuve un plato de queso y una copa de oporto.

Todo ello envuelto con un par de bombones Hachez.

El servicio de comida terminó a las 2.5 horas de vuelo. No tenía ninguna prisa en particular para terminar, pero ciertamente he tenido un servicio más rápido en otros vuelos & aerolíneas.

Con cerca de 6 horas de vuelo de Denver a Frankfurt, decido tratar de dormir un poco. El asiento de clase ejecutiva de Lufthansa tenía una cantidad decente de espacio, aunque estaba ligeramente apretado en los hombros. Los asientos del mamparo tienen un poco más de espacio que los otros asientos cuando se trata de espacio para los pies, ya que no están limitados al espacio debajo de otro asiento.

Me las arreglé para dormir, sólo para luego tener una de las experiencias más extrañas que he tenido durante el vuelo. Me desperté y descubrí que alguien me tocaba la cara.

Tardé unos segundos en darme cuenta de lo que estaba pasando. En el sueño, el tipo a mi lado estaba colgando su brazo a través de la consola central en mi área de asiento, y su mano había aterrizado en mi cara. No fue intencionado (no creo), pero fue espeluznante como el infierno.

Tuve problemas para dormir durante el resto del vuelo, ya que cada vez que empezaba a dormitar, empezaba a sentir una mano fantasma en mi cara. Además, la cabina estaba bastante caliente. No entiendo por qué las compañías aéreas no tienen ventiladores en cada asiento. Si quieren configurar sus cabinas para que sean más cálidas, bien, pero al menos den a la gente una opción si quieren algo de circulación de aire.

El desayuno se sirvió cuando quedaba una hora y 15 minutos de vuelo. Había huevos, carne, queso y una ensalada de frutas. Vi un poco de Mr. Robot mientras el resto del vuelo de Denver a Frankfurt se completaba sin incidentes. Al menos nadie más me tocó la cara.

Los últimos Boeing 747 están siendo retirados lentamente por la mayoría de las aerolíneas. Los aviones más pequeños y de menor consumo son el futuro de los viajes transoceánicos. Esto es algo bueno. Pero si eres un AvGeek, y nunca has conseguido volar en la burbuja, consigue un vuelo reservado tan pronto como puedas para poder tacharlo de tu lista de deseos antes de que el 747 sea sólo un recuerdo del pasado.

Si buscas cosas que hacer cuando llegues a Fráncfort, echa un vistazo a mi guía para una escala en Fráncfort o a estas excursiones que aparecen a continuación.