自分のクルマのオフロード品質を向上させるにはどうすればいいか？ それは、トラックのオーナーなら誰もが考えることです。 大きなホイールが必要なのです。 しかし、それを装着するのはどれほど難しいことなのでしょうか？ どのような改造が必要なのか？ そのような改造の結果はどうなるのでしょうか？ それを理解するために努力しましょう。 なお、以下に記載するリフトアップスペーサーの厚みとリフト量は、サスペンションジオメトリーの関係で1×1の比率ではありません。
- Chevy Silverado 1500用ベストリフトキット一覧
- Chevy Silverado 1500用トップリフトキット レビュー
- 1. Rough Country 28330 – Best Suspension System for Silverado 1500
- 特徴
- 仕様
- 特徴
- 仕様
- Features
- 4.車高調整機能
- 5.車高調整機能
- Specifications
- 特徴
- 5. YITAMOTOR W01-Q048-xS1e – Lift Kit for 2008-2015-2018 Silverado 1500
- Specifications
- 特徴
- 6. ADPOW CZ194 – Best for 2010, 2012, 2013, 2014 Chevy Silverado 1500
- Specifications
- 特徴
- 7. LHE LHE-CH3F2 – Lift Kit for Silverado 1500 4×4
- 仕様
- 特徴
- 8. ECCPP 110439-5211-0938002461 – 2007-2017 Lift Kit for 1500 Silverado
- Specifications
- 特徴
- 9. Supreme Suspensions AZM 440(3R)(650) pro blk – Chevrolet Silverado 1500 Lift Kit
- Specifications
- 特徴
- 10.車種・グレード
- Specifications
- 特徴
- Chevy Silverado 1500用ベストリフトキット – バイヤーズガイド
- サスペンションリフトの長所と短所
- 長所
- Cons
- 結論
Chevy Silverado 1500用ベストリフトキット一覧
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Best Suspension System for Silverado 1500
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Rough Country 28330
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価格確認 |
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Best Suspension Lift Kit For Chevy 1500
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MotoFab Lifts CH-3F-2R
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価格確認 |
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リフトキット for Chevy Silverado 1500 4WD
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Air Lift 57204
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2007-2019 Silverado/Sierra Lift Kit
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Dynofit FF-L001-…3
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リフトキット for Chevy Silverado 1500 4WD
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YITAMOTOR W01-Q048-xS1e
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Best for 2010, 2012, 2013, 2014 Chevy Silverado 1500
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ADPOW CZ194
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リフトキット for Silverado 1500 4×4
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LHE -LHE -LHECH3F2
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2007-2017 リフトキット for 1500 Silverado
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ECCP 110439-5211-0938002461
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シボレー シルバード1500リフトキット
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Supreme Suspensions AZM 440(3R)(650) pro blk
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パーフェクト2007-2010 Silveradoリフトキット
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AKM akmlift003
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価格確認 |
Chevy Silverado 1500用トップリフトキット レビュー
目次
1. Rough Country 28330 – Best Suspension System for Silverado 1500
Silverado 1500用のRough Countryからのこの1.5″-2.5″レベリングキットは、純正バックスペースで32″までのタイヤを走らせるために必要なものすべてです。 あなたのシルバラードに積極的な新しい外観を与え、背の高いstance.
この高品質と簡単にインストールできる（100％ボルトオンインストールプロセス）キーセットは、トーションバーの微調整とリアとあなたの車のフロントを平準化できるように設計されていました。 インストールプロセスは、もっぱら自分で行うことができますまたはあなたはあなたの地元のカーショップに対処し、あなたのmoney.823>
強い鍛造トーションキーは、所望の角度を可能にするために1″調整可能な範囲を持っています。 キットのコンポーネントは、鋳鉄よりも耐久性があり、すべてを所定の位置にロックしておくために信じられないほどの強度を提供します。 トーションバーを微調整し、1.5″まであなたのトラックを上げるか、または完全な2.5″にフロントを上げます。 また、このような状況下でも、安心してご使用いただけます。24.8 x 13.5 x 6.8
特徴
- 完璧なパフォーマンス、保護。
- 地上高の増加
- 簡単なボルトオン取り付け
- 32インチタイヤまで
- 攻撃的な外観と高い姿勢
- 100% ボルトオン取り付け。8045>
- フロントとリアを水平にする
- 鍛造トーションバー調整キー
- オンロードおよびオフロード性能を向上
- 丈夫で長い加工ブロック
- お手頃価格
- 生涯保証
多くの専門家は、この特定のリフトキットが、パフォーマンスを向上させ、あなたのトラックに新しいアグレッシブな外観を提供するための最善のものであると述べています。 価格はかなり低く、品質はあなたが期待する以上です。 このモデルは、2007-2018シボレー&GM 1500ピックアップ1にも対応しています。
仕様
- 重量 – 21.5 lbs
- 寸法 – 8″ x 8″ x 6″
- ハードウェア付属
特徴
- フロント3、リア2リフト
- ビレット ブラック パウダーコート アルミニウム
- 簡単1.5～2時間で取り付け可能
- ストラット/コイルを分解する必要はありません
- 長持ちする仕上げ
- Made in USA
- 低価格
- 生涯保証
3. Air Lift 57204 – Lift Kit for Chevy Silverado 1500 4WD このロードリフターキットは、Air Liftの中で最も重い定格のキットです。 このキットは、強化ゴムベローズと超強力なエンドキャップで設計され、構築されており、その負荷平準化能力は印象的です – 5000 lbs。 スプリングの取り付けに必要な時間はわずか2時間です。 あなたは完全に図示されたインストールガイドだけでなく、あなたがkit.
に含まれている必要があるかもしれないすべてのハードウェアを持っているエアリフト-スプリングは確かにあなたのステアリングとブレーキを改善し、スクワット/動揺を削除し、タイヤの摩耗を軽減します。 これらの空気ばねは、生涯保証でバックアップされ、正確なアライメントのためにトラックの高さを調整することができます。
あなたのシルバラードのタイヤが道路上に維持し、すべてのバンプを吸収するために、空気ばねは、米国で設計され、構築された、このキットであなたの乗り心地は確かに巨大な負荷を運ぶために1/2-、3/4-、1トンのピックアップトラックやバンに適合し、より快適で安全になることでしょう。 重い荷物を運ぶときは膨らませ、空車のときは膨らませることができます。 エアリフトで安全性と快適性を高め、車を常に水平に安定させましょう！
仕様
- 寸法 – 9.5 x 14.5 x 10.5.75
- 重量 – 25 lbs
- 2 エアスプリング
- 取り付けに必要なすべてのハードウェアを同梱
- フル装備
- Chevy Silverado 1500およびGMC Sierra 1500に対応
- Made in USA
Features
- Up to 5,
- 1/2トンピックアップトラックに適合
- 商用トラック、レッカー車、救急車、建設機械、ユーティリティトラックなどに最適
- 荷重調整能力：1000ポンド
- 車体の傾き、揺れ、底付き感の解消に効果的
- 大量の荷物を運ぶ際の安全性と快適性を向上
- 2時間の簡単取り付け
- 生涯保証
4.車高調整機能
5.車高調整機能
Specifications
- Weight – 8.2 lbs
- 2 front strut spacers
- Pro Shock-proof box
- 3 front leveling lift kit
- 12.フロントストラットスペーサーキット。9級プレミアムボルト
特徴
- 簡単取り付け（1～2時間）
- 特殊工具不要
- 高耐食性
- 表面ブラックアノーダイジング
- グランドバランス向上
- ハイエンド仕様 ハイエンド仕様
- 2年保証
- 低価格
5. YITAMOTOR W01-Q048-xS1e – Lift Kit for 2008-2015-2018 Silverado 1500
このキットのすべての頑丈な要素は、安全性と安定性を高めるために正確に加工され、熱処理されたものです。 あなたのSilveradoのフロントとリアの正確なレベリング、快適性、より良いステアリング、および積極的なスタンスを目指している場合、この、あまり人気がないが信頼性の高い、キットはあなたが確実に考慮すべきものです
多くの車の愛好家は、それが彼らの製品を製造するためのちょうど同じ材料を使用しているのでレベリングキットに来るときあなたは本当に有名ブランドを探す必要はありませんと言う。 しかし、コストは高いです。 取り付けに2時間以上かかることはないでしょう。 このキットは、あなたが100％大胆なインストールに必要なすべてが付属しています。
要素は、スチールと6061-T6航空機グレードのアルミビレット2から製造されており、再インストールされた熱処理と硬化10.9グレードボルトが付いています。 このキットは、より良いハンドリングと全体的な快適な乗り心地を保証します。
Specifications
- 2 pcs lift spacers
- Front lift – 3″ (1.7″厚）
- リアリフト-2″（3″厚）
- 材質-6061-T6航空機グレードアルミビレット, スチール
- U-ブロットはスチール製
- Fits 2007-2018 Chevy Silverado 1500 and 2007-2018 GMC Sierra 1500
- Individual-wrapped lug nuts
- Retail packaging
- 2-> 2.年保証
特徴
- 簡単取り付け
- 鍛造アルミ合金
- 専門家10.9グレードスタッド
- 耐腐食性アルマイト
- 高品質プレミアム素材
- オリジナルブランド保証
- 正確な水平とレーキ除去
- 車の外観を強化
- より均一なスタンス
- 地上高の延長
- 大きなタイヤ& ホイール
- プリインストール
- CNC削り出しビレットアルミニウム構造
- 最高の強度。 安全性・安定性向上
- 操作性向上
- 精密に加工されたヘビーデューティ素子
- 低価格
–
6. ADPOW CZ194 – Best for 2010, 2012, 2013, 2014 Chevy Silverado 1500
ADPOWのレベリングキットは、高品質の要素と適正な価格を提供しています。 あなたのシルバラードトラックのためのその余分なクリアランスだけでなく、3″フロントと2″リアリフト、滑らかさ、そして新しいアグレッシブな外観をしたい場合は – あなたはこのキットでそれをすべて持つことができます! インストールプロセスは、いくつかの他のキットと比較して、スナップであり、あなただけの約2〜3 hours.
必要ないストラットコイルの分解を取ります。 あなたが持っている6.1″×2″×3″6061-T6航空機グレードアルミビレット製CNC機械加工フロントスペーサーとあなたの株式サスペンションと一致するようにパウダーコーティングブラックです。 さらに、軽量で強靭なスペーサーには、熱処理され硬化した10.9等級のプレインストールボルトが付属します。
そして、キットにはパウダーコーティング（耐腐食性の向上）されたリアリフトブロックとプレミアム品質の拡張Uボルトも含まれています。 多くのシルバラード・オーナーが、このキットは100％保証と2年保証に裏打ちされた市場最強のキットであると言っています。 適合車種：07-19 Chevy Silverado 1500、GMC Sierra 1500.
Specifications
- U-bolt size – 0.6″ x 10.7″
- Spacer size – 6.1″ x 2″ x 3″
- Lift block size – 5.2″ x 3″ x 2.1″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″ x 4″。5″
- 重量 – 22 lbs
- 素材 – 6061-T6航空機グレード・アルミ・ビレット
- フロントリフト – 3″
- リアリフト – 2″
- 2-。年保証
特徴
- 2～3時間で取り付け可能
- ストラット/コイル分解不要
- 熱処理、焼入れ10.0。9グレードのプレインストールボルト
- 耐腐食性向上
- 軽量で強力なスペーサー
- CNC機械加工（ビレットアルミ）、ブラックパウダー
- 耐腐食性向上
- 拡張Uボルトと加工されたリアリフトブロック
- 100% 満足保証
- 低価格
10.コーティングされたフロントスペーサー
7. LHE LHE-CH3F2 – Lift Kit for Silverado 1500 4×4
リストの最後のレベリングキットはLHEブランドのものです。 遅かれ早かれ、ほぼすべてのトラックのオーナーは、そのクリアランスを増やすことについて考え始めます。 大径ホイールを履きたい、クロスカントリー性能を上げたい、アグレッシブに見せたいなどなど、理由はさまざまでしょう。 LHE lift kit.
は、CNC加工された航空機用ビレットアルミニウムとリフトブロックからそれぞれ作られたこれらの高品質のスペーサーを使用して、楽に3″であなたのフロントと2″であなたのリアを水平にすることができますから、前述のすべてが可能です。 この方法の最大の利点は、車の寿命を縮めないことです。 サスペンション、ステアリング、ドライビングコンフォート、すべてがより良く機能します！
仕様
- 重量-19.0kg。8 lbs
- 2 3″ front spacers
- 2 2″ rear lift blocks
- 4 U-bolts with hardware
- Fits 07-…18 Chevy Silverado 1500 & GMC Sierra 1500
特徴
- 地上高の増加
- CNC加工航空機ビレットアルミ
- T6処理黒陽極
- 製作スチールテーパー付きブロック。 黒色粉体塗装
8. ECCPP 110439-5211-0938002461 – 2007-2017 Lift Kit for 1500 Silverado
自動車部品の専門サプライヤーからのこの青いレベリングキットは、6061 T6航空機アルミニウムビレットと10.9グレードのボルトから作られており、サスペンションカラーとマッチして、あなたのシルバラードに攻撃的な外観を提供します
ECCPは2005年から高品質の車両アクセサリーを生産し、そのラインでは常に高品質の要素を維持しています。 さらに、あなたが何か質問があるはず、フレンドリーなECCPPの顧客サービスはhelp.2823>
シボレー/GMC用この特定の平準化リフトキットは3″スペーサーと2″リアリフトブロックと同様に、プリインストールされた熱処理と硬化10が含まれています。
パーツは6061-T6航空機グレードアルミビレットから機械生産され、あなたのトラックにアグレッシブな外観を提供するだけでなく、ストラットプリロード、切断や改造を必要としません。
このキットは、地上高を上げ、純正の乗り心地を維持します。また、このキットを装着することで、地上高を上げるために、より大きなタイヤに交換することが可能になります。
Specifications
- 3″ front spacers
- 2″ rear lift block
- Weight – 18.15ポンド
特徴
- 6061-T6航空機から機械生産される。
- ステアリングの快適性
- より大きなタイヤ/ホイールのクリアランス3
- 顕著な攻撃的な外観
- 完璧に水平なフロントとリア
- 100％ボルトオンで簡単装着
- 熱処理と硬化 10.0mm の厚さ。9グレードのボルトをあらかじめ装着
- 耐腐食性の向上
- 丈夫で軽量なスペーサー
- ストラットのプリロード、カット、加工は不要
- 親切なカスタマーサービス
9. Supreme Suspensions AZM 440(3R)(650) pro blk – Chevrolet Silverado 1500 Lift Kit
Supreme Suspensionsは、業界では有名で信頼されているメーカーです。 彼らのプロビレットシリーズフルリフトは、あなたのトラックを持ち上げるための最も簡単で信頼できるソリューションであり、トラックに新しい素晴らしい外観を提供します。
例えば、新しく設計された拡張OEM仕様の亜鉛メッキUボルトは、あなたの車の純正ハードウェアよりも5倍耐食性があり、さらに、ユニークな亜鉛メッキ仕上げになっています。 このリフトキットは、あなたのシルバラード・トラックに大きなカスタムリムとタイヤを使用することができます。
Supremeサスペンションの他のキットと同様に、これは正確にあなたの車を持ち上げ、水平にする高品質の要素を含み、それにもっと積極的な外観を提供します。
他のスチールストラットとブロックは切り取られ溶接されていますが、プロビレットキットについてはそうは言えません – 彼らは固体ブロックから作られ、高圧下で決して曲がったり変形しません。 このセットは、スキッドプレートの位置を調整し、あなたのトラックの部品への損傷を防止しながら、CVジョイントとアクスルの余分な摩耗を減らすためにあなたのシルバラードのフロントデフを下げます
このキットのすべての詳細は、6061からT6航空機アルミニウムから機械加工し、錆や腐食から保護するアルマイトコーティングが施されています。 また、Supreme Suspensionsのハイグレードハードウェアがパーツの安全性を確保します。 あなたのリフティングのニーズが何であれ、Supreme Suspensionsはあなたをカバーします。 3.5″ x 1″; 3.5″ x 1.5″; 3.5″ x 2″（フロントxリア）キットもあります。
Specifications
- Suspension lift kit
- Dimensions – 12″ x 9.8″ x 7″
- Weight – 20 lbs
- 3.5″ front lift
- 3″ rear lift
- Fits 6-lug models only
- 2 front strut spacers
- 2 front bottom strut spacers
- 2 rear lift tapered blocks
- 4 square bend u->
- 2 string strut spacers
- 4 front strut spacers
- 3 front strut spacers
- 2アクスルアライメントシム
- 高級取り付け金具
- 取り付け説明書
- Supremeサスペンション プロパック
- 2007-適合製品2020 Chevy Silverado 1500 6-Lug および 2007 – 2020 GMC Sierra 1500 6-Lug
#6103> 3 front strut spacers
#6103ボルト
特徴
- T6航空機用アルミニウムスペーサー
- 完璧な強度と信頼性
- T6航空機用アルミニウムスペーサーは、航空機に使用するために設計されています。耐腐食性
- アルマイト処理
- 強力な負荷（60.0kgまで）に耐えられるように設計されています。8045>
- 高密度デルリンボトムストラットスペーサー
- 頑丈なスチール製リフトブロック（2019 Lightweight Structure）
- 1/4″ 厚 CC プラズマカットセンターサポート構造
- 完璧な安定性とフィット感
- リン酸亜鉛-SUS316L
- 高密度デルリンボトムストラットスペース
高性能なスチールブロック
- 高密度なスチールブロック（2019 Lightweight Structure）
- 地上高の向上
- アグレッシブな外観の向上
- 簡単なボルトオン取り付け（3～6時間）
- 特殊工具不要
6103Uボルト
10.車種・グレード
AKMのこのフロントリフトキットは、シルバードを本当の意味で2.5″上げたい人にとっての宝物です。 標準ホイールでも幾何学的なクロスカントリー能力が向上します。
このキットは約1.5～2時間で装着でき、ストラット/コイルの分解、切断、純正部品の加工は必要ありません。 また、取り付け作業に特別な工具は必要ありません。 フロントスペーサーはビレットアルミニウムからCNC加工され、パウダーコーティングされたリミテッドエディションレッドです。 このキットの品質は、時間の経過とともにクラックが入る他のスペーサーに比べてはるかに高いです。
あなたは、地上高の向上とあなたのシルバラードのための新しい外観を得る。 また、この低価格のキットを購入することで、生涯テクニカルサポートを利用することができます。
AKMは、OEMの乗り心地の維持、耐久性と耐腐食性の要素、地上高の向上、フロントサスペンションの完全な関節の維持、および大型カスタムリム/タイヤのフィットネスを保証します。
Specifications
- Front leveling lift kit
- Weight – 6.69 pounds
- Dimensions – 6.6″ x 6.5″ x 4.1″
- Front lift – 2.1″
- フロントリフト – 2.5″
- Fits 07-18 Chevy Silverado and GMC Sierra 2WD/4WD
特徴
- 高品質CNC加工スペーサー
- 簡単ボルトオン装着 (1->180%)2時間）
- 切断や純正部品の加工は不要
- 地上高と外観の向上
- 生涯技術サポート
- OEMの乗り心地は維持
- 耐久性と腐食性の向上
- 地上高の向上
- フロントサスペンションのフルアーチキュレーションの維持
- 大型カスタムリム/タイヤの装着可能
- 低価格
継続的な改善
Chevy Silverado 1500用ベストリフトキット – バイヤーズガイド
誰もが持っています。 ボディ/サスペンションのリフトアップについて、おそらく一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。
ここで、まず「リフトアップ」とは何かを定義しておこう。 選択肢は2つあります。 一つはボディをフレームの上に持ち上げるもので、もう一つはサスペンションを犠牲にしてトラック全体を道路の上に持ち上げるものです。 最初の選択肢は「ボディリフト」、2番目は「サスペンションリフト」と呼ばれます。
どちらを選べばいいのでしょうか？ すべては個々のケースに特有のものです。 それに、時には両方のオプションが同時に使われることもあります。
ボディリフトをすると、ホイールアーチのスペースが広がるので、より大きなホイールが装着できるようになります。 サスペンションのリフトアップも同様の増加をもたらすだけでなく、車両全体を路面上に持ち上げることになります。
標準のホイールでも、トラックの幾何学的なクロスカントリー能力は改善されます。
なぜ、大径ホイールを装着するのでしょうか？ 大径ホイールは、車両のクリアランスを広げ、垂直方向の障害物を乗り越える能力を向上させます。 単純な話ですが、車輪が大きいと、大きな石や丸太、穴、レールを乗り越えるのが容易になります。 また、地面との接触も増えます。
サスペンションリフトは、車両のクロスカントリー能力を高める最も成功した方法の1つと考えることができます。 リフトは、ボディを路面より高くするだけでなく、オフロード性能だけでなく、車両の走行性も向上させます。
リフトは、サスペンションとボディの両方の設計によって、構成が異なります。 しかし、それはすべてサスペンションの弾性部品を交換することに起因します。 リフトは、ロングストロークのスプリングの取り付けを提供します。 サスペンションがスプリングの場合、スプリングとフレームの間にスペーサーやリフトブロックを追加します。
サスペンションリフトは、曲率の高い新しい（放物線状の）スプリングを取り付ける必要があるため、既製の水平リフトキットもあります。中には、サスペンションと車両のフレームの間に設置するサブフレームを含むものもあります。 また、サスペンションとフレームの間に取り付けるサブフレームが付属するものもあり、下のリストのように、フロントスペーサー、リアリフトブロック、Uボルト、必要な金具などが付属するだけのシンプルなリフトアップキットもあります。 このようなキットの良さは、サスペンションはそのままで、クリアランスが最大3″増加することです。
取り付け作業の後、ほとんどの場合、ボールベアリングの下にスペーサを取り付ける必要があります。
「黄金の平均」を達成するためには、標準的なパラメータに近い、小さなサスペンション/ボディリフトをトラックに与えることが最善です（平均で2～4時間必要です）。 しかし、あなたのスキルに自信がない場合は、リスクを避け、車の専門家に連絡することをお勧めします – 彼らはそのような作業のために必要な知識と適切なツールの両方を持っています。 さらに、あなたはそれが行われた後の仕事のための品質保証を得る可能性が高いです。
サスペンションリフトの長所と短所
長所
- 車軸ストロークを増加させる。
- 全体の車両リフト。
- 増加幾何クロスカントリー能力。
- サスペンションをリフトアップすると、発進角度が大きくなり、かなりの山道でも荒らせるようになります。
- トラックが道路で目立つようになり、真剣でアグレッシブな印象を与えます。
Cons
- 価格と作業の複雑さ（一部）
- 重心が高くなり、トラックの転倒につながることがある
- 大きな車輪を取り付けると燃料消費が増加する。 時には、30-40％。
サスペンションリフトを作るとき、ドライブシャフトの仕事に特別な注意を払う。 傾斜角度の極端な変化のために、シャフトの摩耗が増加します。 角度が大きくなればなるほど、摩耗は大きくなります。
追加でキャスターキットを取り付ける必要があるかもしれません。 ボールとチップの作動範囲も変わり、衝撃吸収性が低下するとともに、トーションテンショナーが故障し、その後、車両が傾き始めます。
アーチのスペースを広げる必要がある場合は、ボディリフトがよい考えとなります。 この作業をすると、純正よりも大径のホイールが装着できるようになります。
大きなボディリフトが必要な場合は、多くの骨組みを作り直す準備をします – ステアリングシャフト、ケーブル、ホース、配線、ブラケット、バンパーを長くする必要があります。 また、改造したラジエーターからの風がクーラーの下に入らないので、ラジエーターを交換する必要があります。
負荷のかかるボディを持つオフロード車（ボディオンフレームのSUVではない）は、ボディリフトで改造することはできません。 しかし、大径ホイールを装着したいという飽くなき欲求と、サスペンションに干渉する気がまったくないのであれば、フレームを大きくしたほうがよいでしょう。
この目的のために、フレームを切断することができます。これにより、旋回中にホイールがアーチの内側とこすれるという問題から解放されます。 一部のSUVは、連続した車軸ではなく、独立したフロントサスペンションを備えています。 あなたは、トーションを少しひねって、車両の前部を上げることができます。 しかし、それはそう簡単ではありません。
最初の問題は、過度にねじれたトーションを介してちょうど割れることができるということです、第二の問題は、あなたが停止を介して道路のすべての荒さを感じるということです。 問題は、お尻とリフトとどちらが大切かということです。
結論
車のサスペンションを持ち上げることは、改造によって地上高を増やす機会です。 そのためには、メーカー純正・メーカー公認のレベリングリフトキットを使用するのが一番です。 同時に、荷重を受けるボディを持つ車両は、サスペンションを改造することでしかリフトアップすることができません。 サスペンションを改造してリフトアップする方法はいくつかあります。
車両やサスペンションの設計、改造の目的によって、行うべき作業は異なります。 サスペンションのリフトアップによって、プロップシャフトの入射角が変わることを忘れてはいけません。 アクスル、トランスファーケースとの関係で、それなりの角度があり、結果的にスプラインジョイントの摩耗、破損が促進されるのが実情です。
また、リフトアップした後に、ユニットの角度を調整できるキットキャスターを取り付けて、キングピンの角度を調整する必要がある場合もあります。
これらの作業はかなりコストがかかる上に、サスペンションを持ち上げる作業をした後は、重心も上がるので手間がかかるのです。
ただし、悪路ではアクスルなどの下部伝達部材のリフトアップや、大きなサスペンションリフト、地上高の増加により、クロスカントリー能力は向上する。 なぜか？ 車高が高くなればなるほど、乗り越えられる障害物が増え、登坂・降坂角が大幅に増加するからです。
サスペンションリフトを自力で実施するには、すべての作業を行うための工具やスキルが必要なため、かなり問題がある場合があります。そのため、必要な知識、スキル、工具、それぞれのケースで何をすべきかを理解している専門チームに連絡する方が良いでしょう。
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Silverado
- https://mae.ufl.edu/designlab/Class%20Projects/Background%20Information/Materials%20and%20material%20selection.htm
- https://blog.racetechnologies.com/2015/07/31/how-to-measure-your-wheel-for-proper-brake-clearance/