Description
On 3 Performanceは2002 – 2006 Chevy / GMC 1500 & 2500 4.8, 5.3, 6.0l single turbo systemをリリースすることに誇りを感じています。 このキットは、2013年初頭から開発され、現在、出荷準備中です。 当社のターボシステムは、ボルトオン設計で、非常にクリーンでシンプルなインストールが可能です。 出荷を開始してしばらく経ちますが、お客様から多くの素晴らしいフィードバックを頂いています。 その中でも、「このターボは、私のキャンピングカーを木の上まで引っ張り上げるほどのトルクがある」とおっしゃっているお客様の言葉が印象的でした。 ターボシステムを装着してセットアップすると、ドライバビリティは全く変わりません。 その証拠に、私たちは過去1年間、ショップのトラックを毎日走らせてきました。 ターボは非常にレスポンスが良く、70mmはブーストを上げるのが速いので、むしろ改善されました。 そのため、軽くアクセルを踏むだけで、スロットルレスポンスが良くなり、アクセルを強く踏み込まないようになりました。 また、中速域のパワーも向上します。
ドライバーズサイドマニホールドは、純正を流用する設計となっています。 そこからキット付属のクロスオーバー（4×4部品とトランスファーケースをクリアーする）を介して、ターボを配置する助手席側へと導きます。 各キットにはOn 3 Performanceの70mmターボチャージャーが標準装備され、70mmから最新の78mmまでのオプションが用意されています。
ターボマニホールドはバンクからバンクまで完全に分割された他にはないカスタムです。 一般的なログマニホールドとは異なり、運転席側のバンクに装着します。 両バンクをターボフランジまで完全に分離し、見た目も機能的にも非常にクールなヘッダーを実現しました。 エンジンルームが広いので、ウェイストゲートも余裕を持って設置することができました。 そのため、T4フランジとの位置関係も良く、ブーストをコントロールしやすくなっています。 各ターボシステムには、On 3 Performance 44mm V-bandedウェイストゲートが付属し、6～7psiのスプリングが装着されています。
ターボからの排気をすべて排出するために、304ステンレス製3～3.5ステップダウンパイプをデザインしました。
ターボシステムのコールドサイドは3本のアルミチューブを使用し、放熱、冷却、軽量化を図っています。 ブーストアップ時のカプラー抜けを防止するため、全てのチューブはビードロール加工されています。 また、クランプはステンレス製のTボルトクランプを採用し、従来のワームクランプよりも高いクランプ力を実現しています。 また、カプラーは5層構造で、標準装備されています。 インタークーラーは5年以上の実績があり、他のターボシステムでも使用されているものです。 3コアで800馬力まで対応し、4コアにアップグレードすることも可能です。 我々は今、これらのトラックが参照してください虐待を通してより耐久性があるように作成された第二世代のマニホールドを持っています。 これは、開始するために非常にユニークなマニホールドの設計であり、あなたが見ることができるように、我々は投資金型を開設しました。 メインランナーエリアは、できるだけ強くなるように3mm厚のシームレスなステンレス鋳物です。 アップグレードのおすすめポイント：
On 3 Performance 2000 – 2013 GM / GMC 1500 & 2500 Return Fuel System Upgrade
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Shop Project Trucksと一緒に、お客様のトラックの映像もご紹介します。