トッド・ストーン運輸相は、BCフェリーが2つのナナイモのフェリーターミナルを統合すべきという提案に対し、BCからの反対を受けて撤回した。

Stone は火曜日、BC フェリーはナナイモの両方のフェリーターミナルがまだ必要かどうかを検討するべきだと述べた。

しかし水曜日、Stoneはその可能性を否定した。「私は昨日、私たちがその考えを支持したり支持されているわけではないが、それは検討に値するかもしれないと示した」とStoneは水曜日にレジーナから電話で語った。 「この24時間、私は私の島の同僚、ドンMcRae（コモックスバレー）とミシェルStilwell（パークスビル-クオリカム）、ならびに私の親族秘書ジョーダンSturdy（ウエストバンクーバー、海から空へ）と非常に良い会話を持っていた.

彼らは、ナナイモの2つのターミナルのうち1つを閉鎖することが、ナナイモの経済にとってだけでなく、島中部の経済にとっても良いことだとは思えない、と私に非常に強く、雄弁に主張してきたのです。「

しかし、デルタを通るサウスフレーザー周辺道路の完成と、ノースバンクーバーのホースシューベイ・フェリーターミナルに必要な高価な改修により、今後数年間、本土からナナイモへのフェリー輸送がツワセンのターミナルにシフトする可能性があります。

BC フェリーズは新しい主要ルート戦略を発表し、ホースシューベイ-ナナイモ間の航行を終了し、利用者が少ないため減便されているツワッセン-デュークポイント間の航路に輸送を回すことを提案しています。

Stone はまた、ナナイモのダウンタウンにある Departure Bay から Horseshoe Bay への乗客専用フェリーを検討するという BC Ferries の提案も却下した。
Horseshoe Bay には水上だけでなく陸上でも渋滞の問題があり、高速道路に沿って車が並んでから船に乗るために二層の「移動デッキ」に積み重ねている状態である。