Manganese 周辺、および現代の Crow Wing County には、当初、Cuyuna Range となる土地の支配権を争う、3 つの異なるネイティブアメリカンの集団が住んでいました。 五大湖の西の境界に沿って住んでいたアラパホ族は、すぐにダコタ族とオジブエ族に追いやられました。ダコタ族とオジブエ族の間の頻繁な紛争は、最終的にオジブエ族がこの地域を明白に支配する結果となりました。 1855年、当時のミネソタ準州のホール族長が署名したオジブエとアメリカ政府の条約は、オジブエの狩猟と漁業の権利を確保する一方で、クユナ山脈となる土地を、この地域に新しい入植地を作ろうとするヨーロッパ系アメリカ人に譲渡することを約束しました。 ミネソタ準州議会は、1857年5月23日にクロウウィング郡の創設を制定した。 1858年5月11日、ミネソタ州はアメリカ合衆国32番目の州として承認され、Deerwood（当初の名前はWithington）は、1882年に入植した最初のCuyuna Range コミュニティとなった。
Cuyunaレンジの発見は偶然で、測量技師で鉱山技師のCuyler Adamsが彼のセントバーナード、名前は「Una」で地域を探索していた時に、偶然コンパスの針の乱れを観察してなされた。 アダムスは、この針が不規則なのは、地下に大きな鉄鉱石があるからではないかと推測した。 その結果、1903年5月、ディアウッドの近くでマンガン鉱石が発見されたのである。 1890年のメリット兄弟による鉱石発見を契機にメサビ山脈でアイアンラッシュが起こってから13年、ミネソタでもアイアンラッシュが始まり、アダムスの名前の最初の音節と飼い犬の名前を組み合わせて名付けられた「クユナ」アイアンレンジの縦横に新しい鉱山コミュニティが発展しはじめたのである。
設立とコミュニティ編集
Manganese は、1911年2月5日にDuluth Land and Timber CompanyによってWolford Townshipのセクション23と28に区画され、1912年3月13日に設立、1913年11月10日に法人化、960エーカー（390 ha）が法人区域内に置かれました。 急速な鉱山開発の結果、区画整理後7週間以内にすべての区画が1区画100ドルから350ドルで売却された。 マンガンという名前は、近くに豊富に存在する鉱物にちなんで付けられました。 地域周辺の鉱山には、1911年設立のOnaham Iron Company所有のAlgoma鉱山、1916年設立のHanna Mining Company所有のGloria鉱山とMerrit No.2鉱山、1917年設立のCuyuna-Minneapolis Iron CompanyのMilford鉱山、1918年設立のCoes and TweedのPreston鉱山があります。 Deerwood、Cuyuna、Crosby、Ironton、Rivertonに続くCuyuna Rangeの6番目のコミュニティとして設立されたこの新しい町は、「Cuyuna RangeのHibbing」と謳われた。 1914年、町の敷地には、コンクリートの歩道と縁石を備えた道路を建設する人員とチームがいた（ただし、粘土質の道路は舗装されなかった）。 また、フィトガー醸造会社は、1914年に1万ドルの2階建てホテルを建設し、バーとレストランを完備した。 1919年までに、マンガンには、ホテル2軒、銀行1軒、食料品店2軒、肉屋2軒、貯木場、パン屋、馬屋、床屋、ビリヤード場、ショーホール、犬小屋、2教室の学校があり、人口は約600人となっていました。 同年、村は3万ドルの水道事業債を発行し、ダルースのパストーレ社が30m、容量3万USガロン（113,562リットル）の給水塔を建設した。 マンガンをはじめとするキュイナレンジのコミュニティは、未採掘の天然鉱石に対する固定資産税という異常事態から大きな恩恵を受け、予期せぬ巨額の収入を得て、公共事業や改良に大きな出費をしたのである。
Deerwood付近で鉱脈を発見後、アダムズはJames J. Adamsに接近し、Deerwoodの鉱脈を発見する。 ヒルに、キュイナ鉱区の鉱石をダルースまで運搬する料金を割り引いてくれるよう頼んだ（鉱石の豊富なメサビ鉱区の料金は1トン当たり1ドルだった）。 ヒルはこれを断り、アダムスはヒルの競争相手であったカナディアン・パシフィック鉄道の社長トーマス・ショーネシーに会いに行った。ショーネシーは、1千万トンの鉱石を1トン当たり65セントで運搬することを保証し、100マイルの鉄道建設を快諾してくれた。 当時、カナダ太平洋鉄道は、スー・ライン鉄道の資金債務を確保して支配しており、スー・ラインはマンガンとその周辺の鉱山に鉄道輸送を提供するようになったのである。 1914年、スー・ライン鉄道はマンガンへの支線を建設し、長さ300フィート（91m）のプラットホームを持つ24×60フィート（7m×18m）の旅客・貨物駅の掘削を開始した。 この支線は基本的に列車指令のない支線であり、一度に一本の列車しか通れず、すべての交通はアイアンハブのスーラインの配車係によって管理されていた。 他のキュイナ・アイアンレンジの町とは、キュイナレンジ・トランスポーテーション・カンパニーが所有するバスで、1日3往復の旅客輸送が行われていた。 ヘンリー・フォードが、フォード社のためにアルゴマ鉱山の買収を検討していたとき、マンガンを訪れたことがあると推測されている。 フォードは目撃されていないが、おなじみのフォードの楕円形と “Ford Motor Company, Dearborn, Michigan “という金色の文字が入った彼の私鉄車両、Fair Laneがマンガニーのサイドに停まっているのが目撃されている。
コミュニティは、フィンランド人やクロアチア人、オーストリア人、スウェーデン人、アイルランド人、オーストラリア人、イギリス人、ノルウェー人、ドイツ人、ポーランド人、スロベニア人、ハンガリー人、セルビア人、フランス人をはじめ多くの移民から成る。 子供たちは中学2年生までマンガンの学校に通い、高校はミネソタ州の近くのクロスビーに通いました。 当時は独立学校区第86番として知られ、学校には屋内給排水設備があり、後にワークスプログレス・アドミニストレーションが建設した専用の井戸もありました。 7011>
第一次世界大戦後期、地域周辺のすべての鉱山はフル稼働し、戦争中に使用されたマンガンの約90%を供給していました。 1920年には、これらの鉱山の給与を合わせると16万ドルに達した。 マンガン出身の7人の市民が第一次世界大戦中に軍に従軍し、ハリー・ホスフォードは後にミルフォード鉱山災害から生還した人物である。 マンガンの住民の多くは、ミルフォード鉱山で働いていた。1924年2月5日、フォーリー湖の下に広がるドリフトで発破をかけた結果、この鉱山は浸水した。 ミネソタ州最悪の鉱山災害で41人の鉱夫が死亡し、無事生還したのはホスフォードを含む7人だけだった。 マンガンの住民の多くは迷信深く、マンガンの町とミルフォード鉱山は呪われていると信じていた。 Olson home, first residence in Manganese; by late 1950s, all the houses in town would be gone
After the World War I armistice was signed, the demand for manganiferous ore decreased.The Iver M. Olson home, first residence in Manganese; by the late 1950s. 世界恐慌の到来とともに、鉱業は停止した。 1930年、Soo LineがManganeseまでの線路を破断した。 地域にはほとんど雇用がなくなり、住民は新しい仕事を求めて移住した。 グロリア鉱山からの鉱石の最後の出荷は1931年に行われ、ミルフォード鉱山は1932年に閉鎖されましたが、メリット鉱山は1943年まで断続的に鉱石の生産を続け、アルゴマ鉱山からの備蓄品の出荷は1980年まで続けられました。 マンガン鉱山の写真はほとんど残っていない。 決して裕福な地域ではなかったため、住民は不況下で贅沢品であったカメラを買うお金もなかったのです。 1938年、ウェスリアン・メソジスト教会と日曜学校が設立されました。 日曜学校は、子どもの年齢に応じて最大4クラスあり、時折リバイバル集会が開かれると、ゲスト牧師がやってきて礼拝を行った。 会衆はマンガンのほか、トロンマルド、ミッション、ウォルフォード、ペリーレイクから集まっていた。 第二次世界大戦後、会衆が牧師を任命できなくなったため、教会は売却され、取り壊された。 7011>
廃止とその後の利用 編集
| Historical population | |||
|---|---|---|---|
| Census | Pop.Pop. | %± | |
| 1920 | 183 | – | |
| 1930 | 96 | -47.5% | |
| 1940 | 62 | -35.4％ | |
| 1950 | 41 | -33.9% | |
| U.S.Decennial Census | |||
残留者の多くは1955年前後に退去しています。 移転しなかった建物は取り壊された。 住民の退去後も、粘土質の道路は整備され、街灯も少なくとも10年間は点き続けられた。 1959年、マンガン村の債権者の1つであるアイアントン村は、クロウ・ウイング郡にコミュニティの解散を請願した。 当時クロウ・ウィング郡監査役だったEiner R. Andersenがその管財人に任命され、Manganese村の債権者は6ヶ月間の請求期限を与えられました。 最後に知られた村の役員に送られた通知は拒否された。 マンガン村の給水塔と、村役場のあった骨組みの建物を売却するための入札が行われたが、その際、すべての瓦礫は買い手の費用で処理されることが条件とされた。 鉄製給水塔は、推定重量100ショートトン（91,000kg）の金属スクラップで、1,200ドルと評価されたが、給水塔の売却と引き揚げで得られた純益はわずか200ドルであった。 皮肉なことに、現存するキュイナ鉄山山脈の自治体所有の高架金属製給水塔（クロスビー、キュイナ、ディアウッド、アイアントン、トロマルドの各町）は、1980年に国家歴史登録財に登録されたのであった。 1961年7月17日、マンガン社の解散に関する最終審問が行われた。 Manganeseは正式に解散し、Wolford Townshipに吸収されました。
町が放棄された後、歩道の残骸、ガラクタ、建物の基礎、古いタイヤ、プラスチック、衣類の破片、ビールの缶、その他の放置品だけが残りました。 柳やアスペンなどの木が徐々に生い茂り、根や低木、草がコンクリートの歩道を盛り上げ、ひび割れさせ、残った碁盤目状の道路を覆い尽くし始めたのです。 そして、残された建造物の多くは、風雨にさらされながら朽ち果てていった。 古い建物の基礎や地下室は、落書きで覆われ、ブラシに飲み込まれた。 かつて多くの建物が建っていた土地は木々に覆われ、町の敷地全体が自然植物に覆われていった。 2003年、旧町の土地の大部分を購入し、旧町の南東の入り口に「立入禁止」の看板とゲートを設置しました。 2006年、私有地が再び売却され、2017年から限定的な再定住が始まった。 マンガンベースキャンプと呼ばれる、それぞれ約0.3エーカー（0.12ヘクタール）の古い雑木林の土地は、電気も水道もゴミ処理サービスもない、原始的なキャンプ場として整備されつつあった。 それ以来、ベースキャンプは毎年マンガン・デイズ・フェスティバルを開催しています。 このイベントは、かつての村に敬意を表し、その歴史を学び、旧市街を探索する方法として一般に公開されています。