ヨークとハーネス

ヨークとハーネスとは、輓牛が働くときに身につける道具の一種である。 ほとんどの道具は引っ張るために設計されており、動物の前身頃に装着し、押し付けるための広く快適な表面を提供するものである。

ヨークは通常牛に使用されるが、これは牛が頭と首を低くして前進し、強さと保護の両方を備えているためである。 軛は2頭の動物を固定する木製の棒または枠で、片方は腰の上に、もう片方は角の上に固定される。 馬のチームには、このタイプのヨークから引くことができるようにパッドを装着している場合もある。

馬具とは、主に馬、ロバ、ラバに使用される調節可能な革紐とパッドで構成されるネットワークである。 これらの動物は広い胸と強い肩を持っているので、彼らの馬具はこれらの部分に対して適合するように作られている。

ここでは、ヨークと引き馬具の主な種類を説明する。 また、操縦装置、制動装置、後方支援装置についても、引張装置と一緒に使用されるため、説明する。 馬具一式は、カラーハーネスまたはブレストバンドハーネス、ブライドルとライン（手綱）、ブリーチングハーネスで構成されています。 ヨークは通常、馬具とはみなされない。他の道具と一緒に使用する場合、「ライン付きヨーク」または「ラインとブリーチング付きヨーク」として識別される。

牛用ヨークと馬具

ボウヨーク

ボウヨークは安価で効率的に牛の力を活用できる装置である。 牛を引っ張ると、木製の横木やストックが、牛の腰の前面にある筋肉や軟骨を押し返します。 この部分は、品種によっては非常に顕著であり、ボスまたはハンプと呼ばれる。

ヨークは弓で固定される。弓はU字型の木や金属でできており、下からストックにはめ込むようになっている。 木製の弓は、ペグや丸鉄の弓よりも表面積が広く、動物が肩で押し付ける面が多くなる。 しかし、首の下でロックしたり外したりできる弓には大きな利点がある。この弓は、チームが倒れて起き上がれなくなったときに、簡単に取り外すことができる。 ヨークの作り方：

1) 1メートルの長さの緑色の（生きた）木を切る。 樹皮をはがすと12cmの太さになるようにする。 この棒をヨークストックと呼びます。

2) 棒の中央に炭で印をつける。 この印の両側には、一組の印をつける。

3)大工に穴を開けてもらうか、鍛冶屋に熱い金属の先（アウル）で木を焼いて穴を開けてもらう。 穴は、弓が自由に出し入れできる大きさでなければならない。 また、穴は木の収縮を考慮した大きさでなければなりません。

Wooden Bow Yoke with Carved Stock, Solid Bows, Draw Ring and Pole Ring.

Plowing Yoke

Weeding Yoke

Source.Of.Side: Dineur, Bruno, Georges Moriers and Pierre Canard. 1976. 耕作放棄地における耕作ガイド（Guide pratique de la culture atelie au BÃnin）。 国際連合食糧農業機関。 ローマ.

4) 厚さ12mmの丸い鉄で弓を作る。 鍛冶屋に長さ1mの丸鉄を4本切ってもらい、図のようにヨークストックの中に収まるように形を整えます。 弓がストックの穴から滑り落ちないように、コッターピンを通してロックする。 ヨークをチームに装着する手順の説明は、62ページを参照。

ヘッドヨーク

ほとんどのヘッドヨークは、角の後ろでロックし、額と角にストラップで結ばれている。 ストックは角の裏側に合わせて削られているため、ヨークを装着すると、チームは非常に緊密な一体感を持つようになる。

一頭用ヨークは、角の後ろまたは前に装着する。 ロープ、チェーン、革（トレースと呼ばれる）がヨークの両端を荷物につなぐ。 Hopfen, H.J. 1969. Hopfen, H.J. 1969, Farm Implements for Arid and Tropical Regions.

スリングヨークとスリングハーネス

この装置は、除草やピーナッツの畝立てなどの軽作業を行う単体動物のためのものである。 多くのバリエーションが考えられるが、いずれも腰やウィザーの上に座らせ、荷物とトレースでつなぐものである。

China-Wooden Sling (Unpadded)

Source.Odyssey.Odyssey.Odyssey.Odyssey.Odyssey.Odyssey.Odyssey.Odyssey.Odyssey は、中国製木製のスリング（パッドなし）。 Hopfen, Op. Cit.

草取り時に使用する銃口

西アフリカ-パッド入り鉄棒（丸鉄）

ソースはこちらです。 Dineur, Op.cit.

Switzerland-Flexible Sling

Source.Switzerland-Switzerland-Flexible Sling (SWS)

出典：Dineur, Op.cit: Hopfen, Op.Cit.

Breastband Harness for Bull

Breastband Harness

このタイプのハーネスは動物の胸と脇を囲む広い帯状の革で、サーシングルとバックバンドで支えられている。 トレースは胸バンドとバックバンドが交わる部分に取り付けられる。

胸バンドは肩の動きを妨げないよう、胸の上で十分に高い位置になければならない。

このハーネスはタイで家畜の水牛でテストされ、一般的に使われている木のスリングよりも効率的であることが示された。

カラーハーネス

適切に装着されると、牛や水牛に優れたドラフトを提供する。 これらの動物は比較的胸が狭いので、首輪は肩の動きを妨げないような形にする必要がある。

Collar Harness

Source Hopfen, Op.Cit.

タイの家畜水牛で行った牽引テストでは、胸当てとカラーハーネスはほぼ同等の性能を示し、どちらのタイプも木製スリングに比べて25パーセント輓効率を向上させることが示された。

馬、ロバ、ラバのヨークとハーネス

ブレストバンドハーネス（ダッチカラー）

これは馬具の最もシンプルなタイプである。 胸当てとは、馬の胸を一周する広い帯状の革のことで、これをトレースといい、トレースはブランコや荷台につながる。 バンドはストラップで固定されている。 前方にあるネックストラップは、ブレストバンドが胸の上で正しい位置になるように上げ下げできるように調整するものである。

このタイプのハーネスは、動物の力が比較的小さな革のバンドに集中するため、カラーハーネスほど効率的でない。 しかし、軽・中耕や荷車作業には十分である。

ブレストバンドハーネス（ダッチカラー）、ストラップの正しい位置を示す

Bow Yoke

牛のように馬具を使うこともあるが、まず腰部を保護し押すポイントを与えるパッドとカラーを取り付ける必要がある。

一般的に言って、軛は馬の力を効率的に利用することはできない。 Hopfen, Op. Cit.

首輪と併用する木製のスリングタイプのヨーク。 スリングはハメスのようなもの。

Source: Hopfen, Op. Cit.

カラーハーネス

馬、ロバ、ラバにはヨークの圧力を吸収する自然のパッドがない。 このため、軛をかける前にパッドが用意される。 このパッドはカラーと呼ばれる。 軛は、ヘイムと呼ばれる木片や金属片でできている。 ヘイムは上部を紐で繋ぎ、腰の上に置き、カラーにある溝にはめ込む。 動物が引っ張ると、首輪が胸と肩を押し、トレース（ヘイムと後ろのスイングツリーをつなぐ紐や鎖）を通して負荷に力を伝える。

トレースとヘイムが出会う点をドラフトポイント（輓近）という。

トレースの端をハメドラフトと呼ばれるハメのリングに試したり引っ掛けたりして取り付ける。 白い丸はドラフトのポイントである。 点線は、(1)2本の軸を持つ荷車、(2)道具やスイングツリーの正しい喫水線を示す。

Point of Draft

Source: ニーダム、ジョセフ。 Science and Civilization in China, Vol.4. Cambridge University Press, New York.

Collar
Collar with Hames and Trace

collar, hames, and traces以外に、カラーハーネスには動物の腹回りにフィットしてトレースとラインを運ぶのに役立つサーシングル(“surgle”)が付いています。 また、馬車の軸を支えるために使用することもあるが、その場合は背中を保護するためのパッドが付属している。

襟巻き馬具の最後は手綱である。 ホルターと似ているが、マズルや鼻をコントロールするのではなく、口をコントロールする。 金属の棒や銜を動物の口に固定するための紐のシステムである。 銜の両端にはラインが取り付けられており、頭を回転させることができる。 両方の線を均等に引くと、頭が下がり、胸に近づいて、馬を止めることができる。

カラーハーネスはカラーとヘイム、ジャックサドル、トレース、ライン付きブライドルからなる

馬、ロバ、ラバの馬具の付け方

ステップ1-動物をクロスタイで縛る。 64ページを参照。

ステップ2-首輪を置き、固定する。 左側、動物の頭の横に立ち、首輪の上部にあるバックルを開きます。 首輪を上にスライドさせ、首とバックルの下を通し、肩にぴったりと背中合わせになるようにします。 首輪と首の間に手（平らな部分）を滑り込ませることができない場合は、1ノッチ緩めます。

81ページに示したような首輪には、ハメが内蔵されているものがあります。

動物がハーネスに慣れると、バックルなしで首輪を頭の上に通すのが簡単で早くなります。 ほとんどの首輪は、下と上の部分が少し広くなっているので、首輪を逆さまに持って、頭の上に押し込むようにする。

ステップ3-ヘイム、ジャックサドル、ブリーチング（breeching、説明はP92参照）を配置する。 これらのパーツはストラップ（サイドストラップやトレース）で連結されているため、

1つのユニットとして扱われる。

図

通常、ハーネスは2本のペグで収納される。 馬具の上部にある紐でつながれた馬具は、1本のペグに吊るされる。 ジャックサドルとブリーチングはペグの外側に掛け、ブリーチングをペグの外側の端に掛ける。

まず、左腕をブリッチに通し、シートとヒップストラップの両方を肩にかける。 次に、ジャックのサドルを前腕の上に持ってきてぶら下げる。 3つ目は、両手に1つずつヘイムを持つ。

このようにハーネスを持ち、首輪のすぐ左に立ち、右のハーネスを首輪の上に乗せられるよう、ハーネスを高く持ち上げる。 両ハメを首輪の溝に落とし込む。 これを「ハメを固定する」といいます。

次に、馬具の残りの部分を馬の背中にかぶせる。 ジャックサドルは腰の後ろ、ブリッチングはさらに後ろ。

首輪の付け根でバックルを締める。 その後、ブリッチングをリアクォーターの上に引きます。 ブリチングシートを尾の上まで下げ、尾を引き上げてブリチングシートの上に乗せ、降ろす。

動物の下に手を入れ、ジャックサドルの自由端をつかむ。 これを胴回りまたは腹帯という。 これを手前に持ってきて、ジャックサドルの左側にあるリングまたはバックルまで持っていきます。 胴輪と馬の間に手が入る程度の余裕を持たせて締め付ける。 ブライドルはホルターの上に装着します。 ブライドルは邪魔にならず、ブライドルを外すときや、ブライドルされた動物をリードしたり、結んだりするときに必要です。

ラインを頭の上からかけ、ウィザースまたは背中に敷きます。

右手でブライドル（キャベソン）のトップ、左手で銜を持ちます。 頭の横に立ち、手首を耳の間に、指先を額に当てるように腕をかける。

手綱を上に向けて、ノーズバンドがマズルを一周し、ビットが歯に接触するように調整する。 指で歯茎をマッサージするように、ビットを口の中に入れる。

ビットの装着

ビットが前歯を通過したら、右手でキャベソンの上部を右耳、左耳の上にかけられるまで引き上げる。

スロートラッチを顎の下からバックルまで締める。

ステップ5-トレースをシングルツリーに締める（ハーネスブレーキングの時は荷重がかからないので除く）。 トレース（左右1本ずつ）はハメのドラフトリングに引っ掛け、負荷まで戻ってくる。 その際、ジャッキサドルのサポートスリーブを通過します。 ブリッチを使用する場合、トレースはブリッチリングから垂れ下がる追加の支持体を通過します。 この支持体はトレースホルダーまたはレイジーストラップと呼ばれ、動物が後退したり旋回したときにトレースの弛みが足元に来ないようにする。

注：通常、トレースはハーネスが動物から外されたときにも残されている。

ステアリング・システム

ドライバーが声で命令すると曲がり、止まるほどよく訓練されている動物はほとんどいない。 旋回、部分旋回、停止、速度変更などは、声による命令とラインによる信号の組み合わせで行われる。 ラインとは、運転手から動物の頭まで届く長いロープや革紐のことである。 ラインはブライドル、ホルター、ノザリングなどの側面に取り付けられ、ラインから鼻や口の側面に圧力を伝えるように設計されている。

ラインには、運転者が旋回度や速度を調節するためのものと、動物が怯えたり従わない場合の安全制御としての働きがある。

農家によっては、助手が前方から動物やチームを先導することで、ラインの使用を避けることもある。 これは、余分な労働力が利用可能であり、動物がカートやワゴンを引っ張るために使用されることがない場合、悪い習慣ではありません。 ラインに慣れていない動物や、ほとんどあるいは全く力を発揮できない操舵／停止システムを使用して車両を運転するのは危険である。

単一動物システム

ホルターとライン（牛、または容易に制御できる馬、ロバ、ラバの場合）。 運転手は、ホルターのサイドリングに取り付けられたラインを引くことで、動物の速度と方向を制御する。

右折は、右のラインを引き出し、横に引くことで行われる。 引く線は水平で、梃子となる点（ホルターのサイドリング）と同じ高さでなければならない。 この動きにより、ホルターは動物の頭の左側に対して締め付けられ、鼻を右側に向け始めます。 右へ引き戻すときに左の線を緩めなければならない。

左回りはその逆で行う。 ストップは両方のラインを一度に引き、マズルを胸に引き寄せます。 圧力をかけても反応しない動物は、通常、線を強く折ることで止めることができる。

ロープでできたホルターの場合、ノーズバンドを布に包んで、鼻をこすって火傷や腫れを起こさないようにするのがよい。 これは鼻からラインの重さを取り除き、動物が普通に頭を運ぶようにするためである。

ブライドル・アンド・ライン（馬、ロバ、ラバ用）。 ホルター／ラインと同じシステムだが、ラインはホルターのサイデリングに取り付けるのではなく、ブライドルのビットリングに取り付ける。

ビットレスのブライドルもあり、ホルターのように鼻に圧力をかけることで機能する。

ノーシング（牛のみ）。 両側の線はリングに取り付けられ、脇とドライバーに分かれて戻ってくる。 サイデリング付きのサーシングルを使って、後ろに抜けるラインを支える。

チーム・システム

カップリング付きのチーム・ライン

。 各馬のヘッドギア（ブライドル、ホルター、ノザリング）の外側にチームラインと呼ばれる長いラインが固定される。 ヘッドギアの内側は短いロープや鎖で連結される。 これをカップリングと呼ぶ。

Team Lines With Coupling

運転手が左のチームラインを引くと、左の動物は外側（左）に向く。 その際、カップリングが締まり、右側の動物を左側に引き寄せる。

このシステムは、ヨークにつながれた動物、またはハーネスにつながれたよく訓練された動物でうまく機能する。 運転手が停止するためのてこを持っていないので、荷車や馬車の作業には推奨されない。 チームが除草ヨークで作業しているとき、動物間の距離が非常に大きいので、運転手はチームラインをヘッドギアの内側に取り付けるとよい。

右折するとき、運転手は左のラインを引っ張る。 これによって左の動物の頭が内側（右）に引っ張られる。 曲がるとき、弓に横向きの圧力がかかり、ヨーク全体が右に押される。 これは右側の動物に右折するよう合図する。

Team Lines with Cross-Check

Team lines with cross-check（チームライン、クロスチェック）。 完全なステアリングシステムにより、ドライバーは1頭だけでなく2頭を回すことができます。 各外側のライン（上図参照）には、もう一頭の動物のヘッドギアに枝分かれしてクロスする、短い2本目のラインが装備されている。 たとえば左のラインを引くと、それぞれの動物のヘッドギアの左側につながるY字型のラインの端を引いていることになる

Y字型のラインのセットをチームラインという。 各ラインは、チームラインと呼ばれる長い外側のラインと、クロスオーバーチェックラインまたはスタブラインと呼ばれる短いクロスオーバーラインからなる。

クロスチェックは、クロスオーバーしながら支持される。 チームがヨークを使用している場合、ヨークストックがサポートとして機能することができる。

クロスチェックは同じ長さで、ヘッドギアから同じ距離だけ後ろにあるチームラインに接続することが重要である。 また、適切な距離で接続しなければなりません。

クロスチェックの調整は、試行錯誤で行います。 両ラインを均等に引き戻す。 チームがまっすぐバックすれば、ラインは正しく調整されています。 動物がバックするときに密集している場合は、チェックがチームラインに接続される位置が後ろすぎる。

ブリーチングハーネス

ブリーチング（britching）ハーネスとは、ワゴンやカートのシャフトに後方圧力をかけ、ブレーキやバックさせることができるハーネスの一種である。

ブリーチング・ハーネス（Breeching Harness）とは、ヨークやハーネスのすべてのタイプに使用できるハーネスの一種で、後部四肢に装着する胸当ての襟のようなものである。 ブリーチングシートと呼ばれる主な部分は、動物の臀部を一周する幅の広い帯状の革である。 ブリーチングシートは、臀部の上部を通るバンドで固定される。 このバンドはヒップストラップと呼ばれる。 ブリーチングは、サイドステップ、ホールドバックストラップ、ポールストラップと呼ばれる一対のストラップ（またはロープ）でヨークまたはハーネスに接続される。

サイドストラップは、車両が平地で前進しているときにわずかにたるむように調整されている。 荷物が下り坂を移動し始めると、（ワゴンやカートの）シャフトがヨークやハーネスに対して前進し、サイドステップが締まり、ブリーチングシートが臀部に対して閉じられる。

図

後進のために使用されるブリーチングは、逆に胸当ての首輪のように機能する。 サイドステップは、シングルストリーと同じように、ヨークやハーネスを締め付け、引っ張る。 ヨークやハーネスがワゴンシャフトの前を引き、車両が後退する。

ブレーキとしてのブリーチの働き

95ページのイラストは、ブリーチを暗い線で示したものである。 ブリーチングは使用しないので、ポール・ストラップはクリップで留めたり、ヘイムに結んだりしている。 馬車に繋ぐときは、ジョッキーヨークに繋ぎ、シングルツリーのように使う。

正しい位置で、ブリーチングシートは臀部の付け根を横切る。

ブリーチングパーツを強調したフルカラーハーネス

バックストラップはブリーチを使用するときに必要である。 ヒップストラップとカラーを繋ぎ、ハーネス全体を安定させます。