TCO®の構成要素は、減価償却費、融資金利、税金および手数料、保険料、燃料、メンテナンス、修理、および利用できる可能性のある連邦税額控除です。 走行距離に依存するコストを見積もるため、年間15,000マイル走行すると仮定しています。 中古車の場合、現在の暦年とその車のモデル年の名目上の差を使用して、その車が運転された年数を計算し、その各年に15,000マイル運転されたと仮定します。

TCO®は比較ツールであり、予測ツールではないことに注意してください – 特定の車を所有する実際の5年間のコストは、運転履歴や運転マイル数などの個人の状況により異なります。

真の所有コストの算出方法

真の所有コストの算出には、以下の一連の前提条件が使用されています。

• 所有にかかる費用は5年間で見積もられています
• 年間走行距離は15,000マイルです
• 従来のファイナンスを使用して車両を調達します。
• 金利を決定するための平均以上の信用度があること
• 購入時に10%の頭金を支払うこと
• ローン期間は60ヶ月

独自の計算式により、TCO®を構成する7つのコストカテゴリー（減価償却、保険、ローン、税金&料金、燃料、メンテナンスと修理）に対する5年間の費用を算出します。

真の所有コストに関する用語の説明

現金総額

新車の場合、現金総額は、車両のTMV®価格から、通常装備オプション、配送料、基本税および州によって課せられる手数料、さらに該当すればガソリン税などを差し引き、メーカーからお客様へのキャッシュ リベートを広く利用している場合は、その金額を表示したものとなっています。 (ただし、その他のキャッシュリベートやインセンティブは、その内容や適用条件が様々であるため、考慮していません)。

Depreciation

これは、車両の価値が購入価格から推定再販価格まで下落する量です。 採用した買取価格は、車両本体価格から税金や諸費用などを差し引いた金額です。

Insurance

これはあなたの州における年間平均保険料の見積もりです。 この保険料は、全国規模の大手保険会社の、定義されたドライバープロファイルと補償内容（自賠責、包括、衝突）の年間保険料データに基づいて決定されています。 この情報は車種、モデル、年式、ボディタイプに固有のものですが、お客様の個人情報は考慮されませんので、保険会社が提示する実際の保険料が大きく変わる可能性があります。

Financing

これは、頭金10％、ローン期間60ヶ月と仮定した場合の、現金総額に相当するローンの金利負担額です。 使用される金利は、銀行やその他の自動車直接販売業者が、平均的なクレジット スコアを持つ、お客様の地域の消費者に現在課している一般的な金利です。

注: 自動車を融資しない場合でも、真の所有コストに融資費用を含めることは、推定「機会費用」（すなわち、?

Taxes &Fees

これは、基本となる売上（または使用）税、州内のライセンスおよび登録料、および該当する場合はガソリンのガズラー税から構成されています。 これらの税金や手数料は、多くの場合、購入価格に対する割合に基づいており、一般に、車両が古くなり価値が下がるにつれて減少します。

注意: 当社が使用する州の売上/使用税率には、その州で課される地方税および郡の平均値が含まれています。

燃料

この費用は、EPA マイレージレートの改訂版に基づき、消費が 45% 高速走行と 55% 都市走行からなると仮定して、車両には標準装備のトランスミッションを搭載しています。

Maintenance

これは定期メンテナンスと非定期メンテナンスの2種類の費用見積もりです。 定期メンテナンスとは、工場が推奨する項目を走行距離や暦の間隔で定期的に実施することです。 非定期メンテナンスは、ホイールアライメント、バッテリー、ブレーキ、ヘッドランプ、ホース、排気系部品、テールライト/ターンシグナル電球、タイヤ、ワイパーブレード/インサートなどの交換を含みます。

Repairs

これは、購入日から5年間、毎年15,000マイル走行したと仮定して、自動車メーカーの保証でカバーされない修理にかかる費用の見積もりです。 この費用は、一般的な「免責ゼロ」の延長保証の費用から、保証提供者の諸経費と利益を差し引いた推定額に基づいて見積もられています。 税額控除は、支払うべき連邦税の合計額から直接差し引かれます。 この税額控除は電気燃料車が対象です。

この控除は、対象となる新車の最初の購入者にのみ適用され、TCO®の計算時に考慮される特定の「段階的廃止」ルールに従います。 適格車両が消費者にリースされる場合、リース会社はクレジットを申請することができます。