チューンナップとは、車がうまくスタートし、スムーズに走り、できるだけ効率よく作動するためのエンジンメンテナンスのことです。 このような状況下、「車検」と「点検」の2つの制度があります。 ここで紹介する基本的なチューンナップ作業は、ソケットとレンチがあれば、車道やガレージで作業できる手先の器用な人なら誰でもできるものばかりです。 診断機を使った高度なチューンアップ作業は、専門家に依頼するのがベストです。
始める前に、あなたの車のためのメンテナンススケジュールのコピーを取得します。 これは、特定のマイル間隔でどのエンジンチューンナップ手順が必要であるかを正確に警告しています。
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あなたの車はチューンアップが必要なサイン
オドメーターの読みは、チューンアップが必要な最も重要なサインです。 すべての自動車メーカーは、走行距離に基づいてエンジンのメンテナンス手順を完了するタイミングを指定しており、その指導に従うことが最善です。 始動不良、不安定な走行、燃費の悪化、パワー不足などはすべて、あなたの車が本当にひどくチューンアップを必要としているサインである可能性がありますが、そこまで事態を悪化させるべきではありません。
なぜチューンアップが有効なのか？
車のエンジンは、一緒に働く多くの部品を含んでいます。 これらの部品は、使用や時間の経過とともに摩耗し、劣化すると、少しずつ変化していきます。 チューンナップは、エンジンの最高の性能を発揮するために必要な重要な調整とコンポーネントを再確立するものです。
チューンアップに含まれるもの
車両の設計や走行距離によって異なりますが、基本はこのようなものです。
エアフィルターの交換
車のエンジンは、燃料よりもはるかに大量の空気を消費しており、この空気は燃焼のためにエンジンに入る前に清浄化する必要があります。 ほとんどの自動車用エアフィルターは、プリーツ加工されたペーパーエレメントを使用しています。エアフィルターは、自動車から取り外した後でも清掃できますが、汚れたエアフィルターは新しいものと交換するのが一番です。 エアフィルターは、車種や年式に応じた専用のものが作られています。
スパークプラグの交換
スパークプラグはエンジンのシリンダーごとに1つあり、ほとんどの車は少なくともスパークプラグに簡単にアクセスできるように設計されています。 自分でスパークプラグを交換している場合は、インストールする前に、それぞれの新しいプラグのスレッドに焼結防止剤を塗布し、次回より簡単に出てくるようにします。
点火コンポーネントの更新
スパークプラグと同様に、ディストリビュータキャップ、ローターとスパークプラグワイヤは、あなたの車の点火システムのすべての部分です。 ディストリビュータキャップは、すべてのスパークプラグワイヤを受け入れ、必要に応じて異なるエンジンシリンダにガス点火火花を分散させるシステムの一部です。 イグニッションローター（ブレーキローターと混同しないように）ディストリビューターキャップの内側に座って、ディストリビューターキャップ内の様々な接点に電気の方向を担当しています。 また、プラグワイヤーは、ディストリビューターキャップやローターよりも交換頻度が低いです。
燃料フィルター
燃料フィルターに汚れが蓄積すると、エンジンへの燃料の流れが徐々に制限されます。 燃料フィルターは通常、安価で簡単に交換できるので、エンジンにトラブルの兆候が現れる前に、定期的に新しいものを取り付けるのが理にかなっています。 数分走っただけでパワー不足になったり、エンストしたりするのは、燃料フィルターの目詰まりのサインである可能性があります。
PVC Valve
このシンプルな排ガス関連部品は、時間とともに磨耗しますが、通常は簡単に交換できます。
Computer Diagnostics
これは特別な装置を必要としますが、燃料システム、点火システムおよび排出ガスシステムの性能に関する洞察を得ることができます。 トラブルを起こす前に、弱ったエンジン部品を警告することができます。
エンジンオイルとフィルターの交換
厳密に言えば、エンジンオイルの交換は、どんなチューンアップの伝統的な部分でもありませんが、メーカーが指定する間隔でオイル交換することが不可欠です。 ですから、チューンアップ作業のためにボンネットを開けたついでにオイル交換をしておくとよいでしょう。
チューンアップの費用はいくらですか？
チューンアップの費用は、実施する作業や車のメーカーやモデルによって異なります。 最も基本的なチューンアップは、スパークプラグの交換だけで、これは通常、あなたの車と工賃に応じて50ドルから150ドルの費用がかかることがあります。 高走行距離の車のために指定されたより広範なチューンアップは、簡単に1,000ドル以上かかることがあります。