「道路か？ 我々が行くところでは、道路は必要ない」と、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』（1985年）でタイムトラベルした車が飛び立つ前に、エメット・ブラウン博士が言ったそうです。 空の旅（飛行機であれ、空飛ぶ車であれ）に関しては、道路は必要ないかもしれない。 しかし、空には信号も標識も舗装もないので、航空交通管理（ATM）は必須です。

国際航空運送協会（IATA）の20年旅客予測によると、2016年から2036年にかけて、航空旅客数はほぼ倍の約78億人になると予測されています。 さらに、IATAの報告によると、2015年だけで5120万トン以上の貨物が航空輸送されました。

安全で効率的な航空輸送は、ATM、「航空機が空港間を安全に飛行するための接続インフラ」によって実現すると、「航空交通管理」でマーガレット アーブラスターは書いています。 経済的規制とガバナンス “の中でマーガレット・アーブラスターが書いている。 ATMの主な機能は航空交通管制（ATC）で、Arblasterは「上空を飛ぶ航空機と着陸・離陸する空港で航空機を分離するプロセス」と定義している。 航空管制官は、このプロセスを1日24時間、1年365日可能にする専門家です。

米国の民間航空を規制・監督する連邦航空局（FAA）によると、航空管制官は、「パイロットとその飛行機、毎日220万人の乗客を、タクシーから離陸、空中を移動、地上に安全に帰還するまで導く」訓練を受けた専門家であるそうです。

政府のO*Net OnLineによると、航空管制官はコミュニケーション能力、批判的思考能力、問題解決能力を駆使して、次のような中核的な仕事をこなすとされています。

• 近くの飛行機や潜在的に危険な状況についてパイロットに助言し、最新情報を提供する
• 着陸と離陸の許可と指示を出す
• 出発するフライトのコントロールを管制センターに移し、入ってくるフライトのコントロールを受け入れる
• 空域内または地上の航空機を監視または指示する
• 飛行計画からフライトに関する情報を編集する。 パイロットの報告、レーダー、または観測

民間か軍かを問わず、ほぼすべての航空管制官は連邦政府に雇用されていると、米国政府は発表しています。

その仕事は、FAAによると「ゼロ・マージン・フォア・エラー」であるという点で過酷なものである。

航空管制官になるには

米国で航空管制官としてのキャリアを始めるには、FAAによると、次の最低要件を満たす必要があります：

• Be a U.S….
• 31歳未満（応募期間終了時）
• 健康診断に合格していること
• 米国市民であること。 また、このような場合、「FAA Air Traffic (AT) Basics」コース（オクラホマシティのFAAアカデミーで行われる200時間、5週間のコース）を受講することが必須となります。 (注：適切な事前教育や事前経験を積んでいれば、FAAが提供するATベーシック・コースを自主的にスキップする資格を持つ受験者もいます。 スキップすることで、彼らは「さらなる訓練の前にATベーシックコースを受講する必要がないこと、そしてATベーシックコースの目的を知ることは自分だけの責任であることをFAAに証明する」ことになる)。 AT基礎コースは、参加者がエンルート、ターミナルタワー、ターミナルレーダーの3つのキャリアトラックのうち1つの初期資格トレーニングを追加で受ける前の前提条件となっています。
  

  Air Traffic Controller Jobs

  These tracks reflect that air traffic controllers typically fall into three general career types that are responsible during different stages of a flight:

  • Tower Controllers – Tower controllers cover aircraft and vehicle movements on “taxiways and runways and in the immediate vicinity of the airport” Arblaster wrote to the Arblaster, “管制官は「滑走路と空港の直近で、航空機や車両の動きを監視する」。 空港交通管制塔（ATCT）に位置するこれらの職員は、様々な技術の支援を受けて、航空機を視覚的に互いに分離させるのを助ける。 FAA’s Controller Workforce Plan (FAA pdf source)によると、ATCの具体的な職種には、グランドコントローラー、ローカルコントローラー、クリアランスデリバリー、フライトデータなどがあります。
  • Approach and Departure (Terminal) Controllers – これらの職員は「レーダーなどの監視技術を使って主要空港に到着、出発する飛行機の流れを管理する」、とArblaster氏は書いています。 広範なエリアをカバーするターミナルレーダー進入管制（TRACON）施設で働いている。 具体的な管制官の役割としては、管制官労働力計画によると、出発管制官、飛行データ-レーダー、到着管制官がある。
  • エンルート管制官-これらの管制官は、監視技術を使って「大陸や海洋のルートを含む上空での航空機移動を管理する」と、Arblasterは書いている。 また、航空路交通管制センター（ARTCC）でレーダー管制官、レーダー・アソシエイト、レーダー・アソシエイト-フライトデータなどの役職で働くと、管制官労働力計画で報告されている。 ターミナル、航空管制マネージャー、オペレーションスーパーバイザー、フロントラインマネージャー）
  • Air traffic control specialist（ターミナル、交通管理コーディネーター、認定専門コントローラー、サポートスペシャリスト、スタッフサポートスペシャリストなど）
  • Air traffic assistant（フライトデータ通信スペシャリストなど）
  • Computer specialist for air traffic

  これらのポジションやその他のポジションでは初級から管理職までの機会が提供されます。 そのため、FAAの最低要件に加え、それぞれに固有の責任、資格、教育要件があります。

  Advancing Your Career in Air Traffic Management

  Finally, kickstart or advance your career as an air traffic controller, check out the following professional organizations and associations.航空管制官としてのキャリアをスタートさせるために、以下の専門機関や協会をチェックしてください。

  • National Air Traffic Controllers Association (NATCA), representing the FAA’s air traffic controller workforce
  • Air Traffic Control Association (ATCA), the non-profit professional organization for civil and military personnel in the aviation community
  • Professional Women Controllers Inc. (PWC) は、航空管制の職業に就く女性を奨励し、その専門的および個人的な成長を支援します
  • International Federation of Air Traffic Controllers’ Associations (IFATCA) は、航空管制官の団体の国際的な集まりです

  Sofia Tokar は、高等教育分野のフリーランス コピーライターおよび編集者です。 Twitter @stokarでフォローするか、LinkedInでつながる。