Henry Hudson, the English navigator, was failed in his great quest to find all-water route to East, but was reward for his efforts by a number of prominent North American geographic features named in his honor. Henry Hudsonの初期についてはほとんど知られていないが、彼は大きな海洋会社に雇われるほどの航海経験を得たと思われる。 そのうちの一つ、イギリスのマスコヴィー会社は1607年にハドソンに北東航路を探す探検隊を率いるように依頼した。 1609年、ヘンリー・ハドソンはオランダ東インド会社から、東への水の通路を発見するための探検の指揮者に選ばれた。 1609年、ヘンリー・ハドソンはオランダ東インド会社から東方への水路発見のリーダーに選ばれた。ハドソンはオランダ人の乗組員を中心にハーフムーン号でアムステルダムを出航した。 しかし、このときも悪天候に見舞われ、乗組員の間に反乱が起こった。 ヘンリー・ハドソンは、当時の多くの航海士と同様に、指示された方向とは逆の西への水上航路の噂を耳にしていた。 1602年にジョージ・ウェイマスが行った航海に端を発し、この探検家は北アメリカ北部から太平洋への航路が存在すると推測していたのである。 ハドソンは、乗組員の支持を得ながら、航路を変更し、大西洋を西に向かった。 乗組員はまず南方地域を調査し、チェサピーク湾とデラウェア湾を探ったが、太平洋に通じていないとの結論に達した。 ハドソンは北上し、ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノが以前訪れたニューヨーク湾に入った。 ハドソン一行は、後のハドソン川を北上し、時折停泊して地元の原住民と交易しながら、現在のオルバニーまで進んだ。 1610年、再びイギリスの投資家に雇われたヘンリー・ハドソンは、ウェイマスの投機の後を追うように事業を始めた。 ディスカバリー号は北の果てまで航海し、ラブラドールとバフィン島の間のハドソン海峡（後のハドソン海峡）を通り抜けた。 ハドソン湾に入ったとき、一行は太平洋を発見したかのような錯覚を覚えた。 何週間もかけて探検したが、長い間探し求めていた航路は見つかっていないことが明らかになった。 気温の低下で氷が張り、船は冬の間、その場に閉じ込められた。 乗組員たちは、単調な生活と飢餓の恐怖に苛まれた。 1611年6月、氷が割れると、強気なハドソンはさらに西へ探検しようとしたが、乗組員が反乱を起こした。 船長とその息子、他7名が小舟で漂流することになった。 乗組員の何人かは、最終的にヨーロッパに戻ることができたが、オランダではなくイングランドに行くことを選択した。 ヘンリー・ハドソンは、後にニューヨークとなる地域にオランダ人のための、そしてカナダ北部にイギリス人のための新世界の権利を確立した。

「大航海時代のイギリスとオランダ」を参照。