過去2年間、私はユナイテッド航空でひどいものから素晴らしいものまで様々な経験をしてきました。 BAのクラブ・スイートのフライトでカナダ最大の都市に着いたので、トロントから飛んでいました。 その時の映像がこちらです。

航空会社の価格設定は、市場原理が働いています。 私が旅行したときは、サンフランシスコからリフエまで、午後7時52分着のユナイテッド1684便で片道594ドルでした。 しかし、同じフライトでも、約2500マイル離れたトロントから旅程を開始した場合、料金はたったの597ドルだったのである。

到着空港によりますが、エアカナダはトロントからハワイの都市へ直行またはバンクーバー経由のワンストップ便を運航しています。 ダレスからユナイテッド航空の787-8で行く途中、朝食においしいチリソースも食べました。

ロタンダにあるメインのユナイテッドクラブを何回かチェックした後、コンコースEの小さくて新しいラウンジを試しました。

コンコース通路に、アンティークな消費財の興味深い展示がありました。

私は、国内線ファーストクラスのチケットの権利に従って、グループ1での搭乗でした。 この座席配置は、大西洋横断の短距離路線や南米への路線によく見られる国際線ビジネスクラスです。

足元の広さは問題ありませんが、オットマンがとても小さくなっています。

ナローボディ機が好きなので、機内の居心地の良さは魅力的です。

残念なのは、私のライフラットシートが動作不能のラベルが貼られていたことです！

私が乗る前にシートは動作不能の表示がされていたのです。 機械的な機能はどれも作動せず、シートはボルトで直立に固定されていたため、リクライニングは不可能だったのです。 このようなことはよくあることですが、特に腹立たしいのは、何ヶ月も前に運賃を現金で支払っていたことです。搭乗時に、売れ残りの座席が2つあり、2人の乗客がアップグレードされました。

乗務員は、すべてのことが起こる前、つまり行きの便で、座席が壊れていることを確認した。

出発前の飲み物はクランベリーカクテルでした（アメリカの航空会社よ、気が向いたときだけでなく、常にグラスを使ってください！）。

離陸は技術的な問題で45分ほど遅れました。

離陸時の景色は、いつものSFOからの離陸時と同様に、記憶に残るものでした！

食事サービスは、ドリンクとナッツのラムキンで始まり、速やかに実施されました。 5099>

食事自体はお粗末で、なぜかメニューは提供されず、非常に乾燥したサイダー風味の鶏肉と、山羊のチーズとオレンジが入っているがシーザードレッシングしかかかっていないサラダという内容だった。

座席は折り畳み式のテーブルが付いた標準的なダイアモンドシートです。

IFEの画面は少しまぶしいので、それを最大限に活用するために窓を閉じます。

基本的なヘッドフォンはうまく機能しますが、最近は一連のアダプタを使用して自分のものを持参することが多いようです。

昔ながらのリモコンでIFEの多くの機能をコントロールできます。

幸いトイレはきれいで、きちんと機能していました! 5099>

着陸の1時間前にはさらに軽食が提供されました。 5099>

私たちは約30分遅れてリフエに着陸しましたが、そこは不快なほど湿度が高く、素晴らしい緑の島であるために支払う代償です！

脚注として、私は座席問題についてUnitedに文句を言い、3段落分の文章を送りました。 もし私が苦情を言ったとしても、私は自分が航空会社をレビューするソーシャルメディアプロフィールを持っていることを決して明かさないので、航空会社は私を他の人と同じように扱おうとしてくれるだろうと確信しています。 以下は、挨拶もなく、私の問題に一切言及しない、ユナイテッドの全回答です：

お客様の期待に添えず、最近の旅行でご迷惑をおかけしたことをお詫びします。 次回ユナイテッド航空をご利用の際にも、より良いサービスを提供できるよう、常に改善に努めてまいります。

Sincerely,

United Customer Care

これは馬鹿げた回答で、間違いなく間違って送信されたものです。 この問題は、ユナイテッドのTwitter担当者に相談したところ、200ドルのトラベルクレジットを授与してくれました。 それ以来、ロンドンからニューアークまでのユナイテッド767ポラリスの旅程に使っています。