ロシアのT-34に対抗する目的で作られたドイツのパンサーAは、非常に致命的な戦車であることが証明された。 パンターの火力、機動力、防御力の優れた組み合わせは、他国の戦争末期から戦後にかけての戦車設計のベンチマークとなり、第二次世界大戦で最も優れた戦車の一つとみなされている

パンター戦車の設計は、様々な要求の妥協であった。 タイガー1戦車と基本的に同じエンジンを持ちながら、より優れた正面装甲（傾斜装甲
の恩恵を受けて有効装甲深度を増加）、優れた砲貫通力、軽量化による速度、タイガーよりも優れた不整地踏破性を持っていたのである。 1942年に設計され1943年に配備されたパンターは、V12エンジン、7.5 cm KwK 42 L/70砲、Maschinengewehr 34機関銃を搭載し、5名の乗員（ドライバー、無線オペレーター/船体機銃手、車長、砲手、装填手）を擁していた。 パンサーは1943年から1945年の間におよそ6000両が製造された。 ありがたいことに、（連合国にとって）パンサーは機械的な問題に悩まされていた。 エンジンは頻繁にオーバーヒートし、コネクティングロッドやベアリングの故障に悩まされた。 燃料ポンプからのガソリン漏れやガスケットからのオイル漏れはエンジンルーム内で火災を発生させた。 トランスミッションとファイナルドライブの故障が最も多く、修理が困難であった。

パンサー戦車の残存は非常に稀である。 現在、世界で展示されているパンターはわずか10数台。 MVTFのパンサーは現役の6台のうちの1台で、アメリカ国内では唯一の存在です

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