***Update on 07/27/2020 @ 00:05 UTC- Inserted statement from Delta***

Delta Air Lines has made to increase business class capacity on its Airbus A350s on board to China. 7654>

定員制限の解除

デルタ航空はウェブサイトを更新し、中国路線のデルタ・ワンの定員制限を解除したことを明らかにしました。 同航空では、

「ファーストクラスとデルタ・ワンの通路が1本のキャビンは50%、メインキャビン、デルタ・コンフォート+、デルタ・プレミアムセレクトは60%、通路が2本のデルタ・ワンは75%までキャビンの総人数を削減する」としている。*

*中国発着のA350便のデルタ・ワン・スイートを除く。 プレミアムセレクト、メインキャビンを含め、引き続き座席がブロックされ、定員が制限されます。 7654>

はシンプルフライングに以下の声明を発表しています：

「中国への運航を許可されたフライト数に対する政府の厳しい制限により、空席は非常に限られたままです。 お客様と従業員の安全を守りながら、この市場の高い需要に応えるため、米国と上海を結ぶデルタ航空のフライトの予約は、デルタ・ワンスイートのキャビンで定員まで提供され、すべてのスイートにフルハイトドア、センタースイートの間に仕切りがあるため、より広いスペースとプライバシーを確保することができます。 デルタ・プレミアムセレクトとメインキャビンの中央席は引き続きブロックされています。”

なぜデルタ・ワンなのか

エアバスA350には、航空会社の最上級の旗艦ビジネスクラス商品「デルタワンスイート」が採用されています。 このシートは、基本的に前向きのライフラットビジネスクラスシートで、さらにプライバシーを確保するためのドアがついています。 7654>

航空会社はこれまで、機内での社会的距離感を促進する方法として、定員を制限していました。 しかし、デルタ・ワン・スイートは、当然のことながら、社会的距離を縮めるには少しばかり適している。 機内のレイアウトは1-2-1構成で、隣り合う人の数が少なくなっています。 また、座席幅が広いので、乗客同士の距離も少し広くなります。

これにより、デルタ航空はビジネスクラスでキャップがない便を運航することが少し容易になりました。 デルタ航空は現在、ユナイテッド航空と一緒に、中国行きの便でビジネスクラスを定員まで予約しています。

デルタ航空はビジネスクラスの需要に改善が見られましたか？

中国はデルタ航空が長距離便の再開を熱望した市場の1つです。 また、「震災後、被災地の復興に貢献したい」という思いもあります。

しかし、中国へのビジネス旅行の需要が高まっているのであれば、デルタ航空が中国行きの便のキャパシティを開放することは理にかなっていると言えるのではないでしょうか。 上海は重要な経済の中心地でもあります。

ビジネス旅行が抑制されたままである一方、これらの数字は、週に数便に統合され、デルタ航空はこれらの上限を終了させることができるようになりました。 このような時代に顧客を大切にするプレミアム航空会社として自らを売り込んでいる一方で、キャリアは代わりにそれが必要な場所に容量を提供するでしょう。

主に航空機の後部を占めるであろうレジャー旅行は、依然として落ち込んでおり、かなりの入場制限を考えると、デルタがその飛行機の座席を増やすインセンティブはおそらくあまりないでしょう。 そのため、このような事態が発生する可能性があります。