Automatic Transmission Shift Solenoid Fault Codes

Automatic Transmission fault indicator lightsは独立している場合とエンジンライトと共有している場合があります。 車種によってはOD（オーバードライブ）ランプが点滅するものもあります。 ライトが点灯している場合、コンピューターが問題を検出し、診断トラブルコードを設定したことを意味し、これは診断スキャンツールを使用して読み取ることができます。 診断トラブルコードは3つの方法で設定することができます。 1つ目は、インジケータライトでオペレータに警告する永続的なコードで、トランスミッションコードの場合はトランスミッションをフェールセーフに設定することもできます。 このコードは、車両がシャットオフされ、再起動された場合でも、設定されたままである。 2つ目のコードは1つ目のコードと似ていますが、車両を再始動させるとリセットされます。 一部の車両では、コードの履歴がECMに保存されています。 私たちはTCMと総称していますが、ECM、コンピューター、コントローラーなどと表記する場合もあります。 最後に、インジケーターランプが点灯しないコードもあり、車を再始動させるとリセットされることが多いようです。 オートマチックトランスミッションサービスのフォルトコードランプが持続的または断続的に点灯するため、車やトラックをショップに持ち込む場合、事前に電話をしてから、メカニックがチェックするまでショップで車を走らせておくことを検討する必要があります。 これは、コードをリセットし、diagnosis.

の難しさを引き起こすことのリスクを実行するから防ぐことができますオートマチックトランスミッションのフォルトコードの異なるカテゴリがあります。 どのフォルトコードも、主に回路障害かそうでないかのどちらかに分類されます。 そうでないものは、さらにギア比エラーまたはシフト/パフォーマンスエラーcodes.

Electrical Circuit Fault Codes

電気回路故障コードは、TCMまたはECM内の伝送制御プロセッサが許容範囲外であると判断される回路間の電圧降下を識別したときに設定されます。 これは通常、特定の電気部品または回路を完成させる関連配線のオープンまたはショートを示します。 回路コードは通常、影響を受けるコンポーネントを名前で特定するため、診断が容易になります。 オートマチックトランスミッションのシフトソレノイド、スピードセンサー、シフターレバーポジションセンサーが影響を受ける可能性があります。 ワイヤーハーネスの接続不良や車体の接地不良が原因の場合もありますが、まれにオートマチックトランスミッションコントロールモジュール自体に電気的問題がある場合もあります。

車両およびトランスミッションの入力および出力スピードセンサー

エンジン、トランスミッション、駆動軸の回転数は、スピードセンサーを使って制御モジュールで常に監視されています。 速度センサーは一般に、金属または磁性体のコアに数百の巻線が巻かれた細いワイヤーのコイルが、プラスチック製のハウジングに固定されたものです。 回転するエンジンやトランスミッションの部品にある金属の歯がコイルを通過すると、コイルは誘導リアクタンスの変化に反応する。 スピードセンサーには可動部品がありませんが、製造方法の不備により故障することがよくあります。

Gear Ratio Error Fault Codes

Automatic Transmission gear ratio error fault codeは、トランスミッション内部の部品の滑りや破損によって引き起こされることもあります。 これらのコードは、トランスミッションの入力速度と出力速度の比率が、現在指令されているギアと一致しない場合に生成されます。 ギア比エラーコードは通常、誤動作している特定のギアを特定し、オートマチックトランスミッションのシフトソレノイドのパフォーマンスエラーコードを伴うことがあります。 パフォーマンスコードは、コンピュータが2-3シフトなどのコマンドを送信しても、トランスミッションが適切に応答しない場合に設定されます。 回路エラーでない任意のソレノイドコードは、おそらくパフォーマンスまたは誤動作error.

Electronic Transmission Solenoids

A 伝送ソレノイドは、伝送内の油圧回路を介して伝送流体の流れを制御する電気機械的なデバイスである。 この知識により、ほとんどの場合、性能エラーはソレノイドの機械的動作に問題があることを意味すると思われますが、そうでない場合が非常に多いのです。 バルブボディ、シーリングリング、ポンプ、ゴムシールなど、クラッチパックやバンドの作動に悪影響を与えるトランスミッションの部品に問題がある場合、ソレノイドのパフォーマンスコードが返されることがあります。 このため、ソレノイドのパフォーマンス・コードをそのまま鵜呑みにすることはできません。 ソレノイドのコードを診断するための最良のツールは、知識と経験です。 経験豊富なトランスミッション技術者は、どのソレノイドがよく故障し、どのソレノイドがほとんど故障しないかを知っています。 ソレノイドは、高い故障率を持っている場合は、さらに診断時間に費やされるであろうお金は、代わりにソレノイドを交換するコストの方に適用されるはずです。 もしソレノイドの故障率が低ければ、問題の他の原因を探すためにもっと時間を費やすべきでしょう。