係留システムには、ブイ本体、係留・固定要素、製品輸送システム、その他の部品の4つのグループがある。

ブイ本体編集

ブイ本体は、海底に取り付けられた静脚に支持されていて、水面上の回転部分は（沖）積タンカーに接続されている場合がある。 この2つの部分は、「主軸受」と呼ばれるローラーベアリングによって連結されています。 また、ブイ本体は複数の放射状アンカーチェーンで固定することもできる。

係留・錨泊部品編集

係留はブイを海底に固定するものである。 ブイの設計は、適用される風、波、流れの条件とタンカーのトン数を考慮したブイの挙動を考慮する必要があります。 これにより、最適な係留配置と係留脚の大きさが決定される。 アンカーポイントは現地の土壌の状態に大きく依存する。

Mooring componentsEdit

• Anchors or piles – To connect the mooring to the seabed
• Sinker or anchor chain joint to buoy (SPM)
• Anchor chain
• チェーンストッパー – Chain stoppers – 。 ブイにチェーンを繋ぐため

Hawser arrangementEdit

タンカーはブイにホーザーの配置によって係留される。

ホーザーの配置は通常ナイロンロープで構成され、ブイデッキの一体型係留ユニジョイントにシャックルされている。 ホーザーのタンカー側の端には、タンカーのフェアリードからの損傷を防ぐためにチャフチェーンが接続されています。 ロードピンは、ブイデッキの係留ユニジョイントに適用され、ホーザーの荷重を測定することができます。 ロープはシングルレッグまたはグロメットレッグタイプのいずれかを使用する。 これらは通常、輸出タンカー側のOCIMFチャフチェーン（タンカーの最大トン数と係留荷重に応じてタイプAまたはBのいずれか）に接続されています。

基本的なホーザーのシステムは、以下のもので構成されています（ブイから外側に向かって）：

ブイ側のシャックルとブイ上のパドアイに接続するためのブライドルアセンブリ；係留ホーザーシャックル；係留ホーザー；チャフチェーンアセンブリ；サポートブイ；ピックアップ／メッセンジャーライン；水中から回収するためのマーカーブイ；。

OCIMFの勧告では、ホーザーの配置は、通常、メーカーからフルアセンブリとして購入されるでしょう。 海底にあるパイプラインエンドマニホールド（PLEM）などから、製品をオフテイクタンカーに移送するシステムである。

製品搬送システムの基本的な構成要素は以下の通りである。

• 一般に「ライザー」と呼ばれるフレキシブルな海底ホース
• フローティングホースストリング（複数）
• 海洋離脱カップリング
• 製品スイベル、バルブ、配管

ライザー編集

ライザーとは海底配管とブイをつなぐフレキシブルホースのことで、ブイはこのライザーでつながれているため、海底配管はブイに接続されている。

Floating hose string編集

フローティングホースストリングは、ブイとオフローディングタンカーを接続するものである。

プロダクトスイベル編集

プロダクトスイベルは、ブイの静止部分と回転部分をつなぐもので、ブイの静止部分と回転部分の間にある。 このスイベルにより、係留ブイに対して荷役用タンカーが回転することができる。 プロダクトスイベルの大きさは、付属する配管やライザーの容量によって様々である。 スイベルは、液体、気体、電気信号または電力のための1つまたは複数の独立した経路を提供することができます。 スイベルは、製品が環境に漏れる可能性を最小限にするために、複数のシール配置を備えています。

その他の構成要素編集

SPMのその他の構成要素として考えられるのは、

• ブイデッキへのアクセスを提供する船着場、
• ブイを保護するフェンダー、
• 材料処理を助けるリフトおよび処理装置、
• 海上視界のためのナビゲーションエイドおよび移動船舶に警戒を保つための霧笛、等々だ。
• バルブの操作を可能にし、航行補助装置または他の装置に電力を供給するための電気サブシステム