La ferrovia, inizialmente, partì da entrambi i lati del paese. La Union Pacific Railroad iniziò a Omaha, Nebraska nel 1865 e si diresse verso ovest. La Central Pacific Railroad iniziò a posare i binari a Sacramento, in California, nel 1863, in direzione est. Il loro viaggio era incredibilmente preoccupante perché dovevano attraversare le montagne della Sierra Nevada, il che includeva l’uso di un gran numero di esplosivi. La Union Pacific era composta per lo più da operai irlandesi e veterani della guerra civile, e spesso si scontrava con le tribù di nativi americani lungo le Montagne Rocciose. Entrambi i binari si incontrarono a Promontory, nello Utah, nel maggio del 1869 e sommarono la lunghezza di quasi 1.800 miglia. Da lì, la ferrovia si espanse, e la Southern Pacific Company agì come una holding, prima di fondersi con la Central Pacific nel 1959.

Oltre al business della ferrovia, Collis aiutò a sviluppare la Newport News Shipbuilding and Drydock Company, oltre a formare Newport News in una città indipendente. La famosa Huntington Library, Art Collections e Botanical Gardens a San Marino, California, fu creata in suo onore da suo nipote, Henry E. Huntington. Il suo figliastro, Archer M. Huntington, creò la Hispanic Society of America a Manhattan, New York.

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SORSE:

– La famiglia Huntington in America: Terzo supplemento alla memoria genealogica del 1915. Huntington Family Association, 1971.

– “Inventario della collezione”. Collis Potter Huntington Papers, Syracuse University Libraries Special Collections Research Center, library.syr.edu/digital/guides/h/huntington_cp.htm.

– Union Pacific Railroad at Council Bluffs, Iowa, dated March 7, 1864 (38th Congress, 1st Session SENATE Ex. Doc. No. 27).

– Howard, Robert The Great Iron Trail. New York: G.P. Putnam’s Sons, 1962. pag. 222

– “Immigration, Railroads, and the West.” Programma Collezioni Aperte: Contagion, The Yellow Fever Epidemic in Philadelphia, 1793, ocp.hul.harvard.edu/immigration/railroads.html.