La sabbiatura è uno dei metodi più efficaci per rimuovere la ruggine da un progetto di restauro di un’auto classica. Nonostante la sua efficacia, tuttavia, ci sono diversi potenziali svantaggi da tenere a mente. Il processo di sabbiatura può essere estremamente aggressivo, quindi prima di iniziare la sabbiatura, assicuratevi di essere preparati alle conseguenze. Come tale, è imperativo assicurarsi di smontare ogni parte che si sblocca, altrimenti si rischia di distruggere eventuali modanature o pezzi di assetto che non si è mai inteso su stripping in primo luogo.

Inoltre, ricordate che la sabbia troverà la sua strada in ogni angolo della vettura, quindi assicuratevi di rimuovere tutte le tracce di vetro e finestra all’interno delle porte e quarto-pannelli. La sabbia può anche farsi strada nel grasso dei cingoli e dei regolatori dei finestrini e causarne la smerigliatura. Anche le sospensioni e le parti della trasmissione, come i giunti sferici, i tiranti, i freni, i reattori e le trasmissioni, possono essere influenzati negativamente.

Per ridurre al minimo i potenziali inconvenienti della sabbiatura, prendere alcune semplici precauzioni va molto lontano. Se avete una vernice estremamente spessa, è una buona idea sverniciare a macchina prima di provare a sabbiare tutta la vernice dall’inizio. La sabbiatura riscalderà il pannello, il che causerà la deformazione di una grande area piatta. La deformazione causata dalla sabbiatura può rovinare un pannello oltre l’uso. La sabbiatura dei cofani, dei tetti, dei coperchi dei ponti e delle grandi aree piatte ha il maggior potenziale di deformazione. Di conseguenza, la sverniciatura a macchina, la sabbiatura con bicarbonato di sodio o l’immersione in acido sono spesso opzioni migliori per questi tipi di pannelli.

Anche se la sabbiatura è efficace, bisogna essere preparati ai problemi nascosti che può rivelare. Proprio quando pensate di avere un’auto da progetto solida, la mettete su un girarrosto e la sabbiate tutta, la sabbiatura può rivelare che avete creato molto più lavoro per voi stessi. La sabbiatura può rimuovere lo sporco, la ruggine e la vernice, quindi quello che pensavate fosse solo una ruggine superficiale potrebbe in realtà essere pieno di fori di spillo. La sabbia sabbierà proprio attraverso i punti più deboli del metallo e creerà piccoli fori multipli. Questo può accadere da un’estremità all’altra dell’auto, quindi preparatevi a trovare molto più lavoro dopo che un’auto è stata sabbiata completamente.

Per riassumere, ci sono molti aspetti della sabbiatura di un’intera auto, e questi sono solo alcuni di essi. La sabbiatura rimuoverà la ruggine che si può vedere, ma può anche causare molto più lavoro. Questa è un’arma a doppio taglio perché può costarvi più soldi e tempo, ma può aggiungere alla durata del vostro restauro poiché la sabbiatura vi aiuterà a scoprire i problemi e a risolverli. Vi permetterà anche di ricominciare da zero usando materiali di qualità superiore a quelli usati in origine.