Muro di testo in arrivo – scusate, ho dovuto

Lo chiedo perché ho sempre trovato attraenti le auto con le migliori prestazioni che offrivano, rispettivamente la serie M, AMG, e le serie S e RS. Naturalmente quelle sono difficili da trovare e costose, quindi non nel mio regno di budget. Mi limiterò a entrare nella mia esperienza guardando loro per aiutare a mostrare dove vengo da.

Budget? Eh, $10k +/- 2k. Una parte di me vuole quasi ottenere qualcosa di ancora più economico in modo da non avere la paura mortale che gli succeda qualcosa. Sono stato in molti lotti di auto e sembra polarizzato. Vado da alcuni e dicono che le auto tedesche sono solo costose da riparare, hanno frequenti riparazioni e sono un dolore. Gli altri sono molto spesso lotti di auto che sono di proprietà di persone di origine mediorientale o dell’Europa orientale. Dico questo perché spesso sento una forma di russo (scusate, so che non è il termine giusto, ma tutte le lingue criliche) o arabo e vedo le bandiere quando vado in questi posti. Questi ragazzi tendono a dirmi che BMW, Mercedes, Audi (per lo più le prime due che trovo) sono le migliori auto più affidabili, vanno per sempre, ecc e non sono costose da riparare o altro.

La mia esperienza personale a guardare una varietà di loro solo casualmente nel corso degli anni (mi piace solo guardando auto usate a volte per vedere cosa c’è là fuori) ha mostrato molte BMW e Mercedes con problemi. Le radio hanno sempre bisogno di un codice, molto spesso la spia dell’airbag è accesa, a volte cose stupide come i sedili non funzionano, i pixel sono bruciati nei display, l’A/C è discutibile molte volte, e di solito i chilometri sono alti. Stiamo parlando di $5k-$10k questo è di solito quello che trovo. Userò BMW perché sono quelli che ho guardato di più, vedo alcuni giurare che la serie E36 3 è la migliore, quelli più recenti hanno sbagliato. Poi altri dicono no no, la E46 era anche grande, basta non prendere quelle orribili E90. Si ottiene il punto, questo vale per ogni marca.

Di recente ho guardato un E60 545i con manuale a 6 velocità. Quasi la prima BMW che abbia mai guardato che era quasi perfetta, aveva qualcosa sul cruscotto che si illuminava mostrando un cerchio con un ! al centro quando lo si avviava però e, come continuo a trovare, pneumatici davvero cattivi che vibravano male e dovevano essere sostituiti. Non sono sicuro di cosa indicasse, immagino un guasto alla trazione? Ma questo è quello che voglio dire, cose spaventose appena rotto sulla maggior parte guardo, e quel 545i era credo $13k? $14k? Era un ’04 con 100k-ish miglia. Mai visto qualsiasi Audi che ho guardato che ha funzionato bene senza problemi, io sono spento non appena vedo le luci di servizio e roba lampeggiante sul cruscotto e che è la maggior parte di loro. Ho guidato una A4 una volta che aveva un 1.8T e aveva qualche problema di accelerazione grave, era quasi come un ritardo del turbo davvero brutto, ma la macchina era così lenta a tirare fuori che quasi mi ha colpito. Tutte le Mercedes che ho guardato hanno sempre avuto qualche problema. Ho anche provato a guardare i vecchi coupé SL degli anni ’90 che giurano essere le migliori auto che hanno fatto per l’affidabilità e tutti loro hanno avuto problemi. Uno aveva la luce SRS accesa, aveva uno sputter nel motore che come era al minimo ha appena fatto la macchina fremere e non era liscia, e aveva solo come 84k miles.

C’era un ragazzo con un 2002 BMW 540i che aveva 163k su di esso. Preferirei il manuale, ma era un auto. Ha detto che era un clone Alpina, sembrava davvero avere tutte le marcature. Aveva i paraurti giusti, le ruote, il distintivo della griglia, i distintivi del tronco, persino il volante. Il tizio che la vendeva ha detto che si fidava ed era grande, ma io sono solo follemente diffidente di qualcosa del genere. Era 7.000 dollari. Giuro che ho sentito la gente della BMW dire che hanno seri problemi con le trasmissioni e così via, perché mi ricordo di aver pensato che un E39 540i o M5 sarebbe fantastico, ma sentire questo mi ha fatto pensare che probabilmente non ne comprerei mai uno anche se avessi i soldi.

Esteticamente mi piacciono le auto come la serie 7 e la classe A8 L e S, ma sono così assolutamente spaventato a morte che quelle auto sono solo enormi riparazioni in attesa di accadere. Ho ragione o no? C’era un A8 L del 2007 vicino a me per $17k con 105k miglia e aveva letteralmente ogni opzione su di esso. Frigorifero nel sedile posteriore, sistema audio B&O, navigazione, solo così tanti gadget. Mi piacerebbe tanto, ma i gadget sono quelli che mi spaventano e sembra che si dica di evitare quelli. Sembra triste avere paura di una berlina di lusso da 75k dollari a 105k miglia quando ho guidato una vecchia Buick a 169k miglia e ho avuto problemi davvero minori al massimo. Ho visto che si dice di comprare quelle semplici, la serie 3 e la classe C, evitare i modelli alti perché troppi gadget. Ma poi vedo persone che si lamentano di tonnellate di problemi con quelle economiche!

Tutti i concessionari con cui ho parlato hanno detto che le VW sono inaffidabili, e Audi sembra strettamente affiliata quindi mi fa preoccupare per loro. Alla fine della giornata, diventa fastidioso vedere la gente dire che sono grandi auto di qualità affidabile e poi vanno a spendere $2k all’anno per la manutenzione e parti. Voglio solo un’auto di lusso che sia bella e non sia rotta. Non voglio mandarla in officina quasi mai. La mia vecchia Buick era del ’96 e ci ho fatto 30.000 miglia in diversi anni, ho dovuto sostituire solo la pompa del servosterzo, la pompa dei freni e la guarnizione del coperchio della valvola anteriore. I membri della famiglia che l’hanno avuta prima di me ci hanno messo 40.000 miglia e hanno dovuto sostituire il tubo del carburante. A parte questo, solo parti di base come candele, pastiglie e rotori dei freni (neanche troppo). Non era l’auto più bella e cattiva che ci fosse, ma era ragionevolmente potente e piacevole da guidare. Non posso ottenere lo stesso tipo di prestazioni da un’auto di lusso tedesca?

Mi prendo cura della mia auto, ma non sono eccessivo. Non è che mi piaccia lavorare sulla macchina, quindi no, non voglio aggiustare le cose su di essa. Pastiglie e rotori sono ok, l’olio va bene, ma se ho bisogno di iniziare a rompere le parti sotto il cofano – uh-uh, non voglio questo. Credo di essere strano, amo le auto e la guida ma odio ripararle. Sembra che la maggior parte delle persone che amano le auto amino anche lavorare su di esse, ma io no.

Quindi TL;DR, le auto tedesche di lusso sono l’orribile incubo di riparazione che molte persone mi dicono essere? Vederne così tante con problemi mi ha quasi fatto non considerarle più di lusso perché sono solo auto costose che si rompono più delle auto economiche, difficilmente un lusso quando devi riparare tutto il tempo (almeno credo). Mi sto chiedendo se sono belle auto che sono buone se le compri nuove o con pochi chilometri, poi le vendi quando arrivano a circa 110-120k prima che le cose inizino a rompersi. Perché questo sembra davvero quello che fa un sacco di gente, dal momento che sembra che una volta che arrivano a 150k + la maggior parte delle persone sono spaventati da loro e la possibilità di riparazioni costose è più alto e può diventare un pozzo di denaro rapidamente. Guido un Maxima ora, un VQ35 e ho visto questi con 200k+ regolarmente e sono a poco meno di 150k. Guido poco all’anno, quindi probabilmente potrei guidare quest’auto per anni – ma consuma olio. L’unica parte che fa schifo. Sarei a posto con una BMW o Mercedes o qualsiasi altra cosa se potessi comprarla con chilometri simili alla mia auto e guidarla allo stesso modo. Ma anche i tipi di auto tedesche che ho visto sembrano raccomandare le giapponesi se si vuole solo guidare e non riparare. È accurato? Sembra davvero triste se è così, perché le auto tedesche sono così costose allora se non sono più affidabili di così?