Aggiornamento: alcune offerte menzionate qui sotto non sono più disponibili. Visualizza le offerte attuali qui.

L’idea per il mio viaggio è iniziata quando ho visto un Deal Alert per l’Islanda – Wow Air stava offrendo $99 voli di sola andata da San Francisco (SFO) e Los Angeles (LAX) a Reykjavik (KEF). Ho chiamato alcuni amici e ci siamo saltati sopra immediatamente. Per il viaggio di ritorno, che è durato 11 ore e 20 minuti, ho scelto di riscattare un biglietto premio United e volare a casa via Copenhagen a bordo dell’A340 di Scandinavian Airlines, recentemente rinnovato. Ecco come è stata l’esperienza economica.

Prenotazione

La mia motivazione principale per prenotare un biglietto premio United MileagePlus a casa era che sarei stato in grado di trascorrere una notte a Copenaghen – sarei arrivato lì alle 18:25 e il mio volo per San Francisco non sarebbe partito fino alle 12:25 del giorno successivo. Ho scelto specificamente questo itinerario perché mi ha dato 18 ore per esplorare la città.

I biglietti di ritorno a casa dall’Islanda al momento variava da $ 300 a $ 500, non comprese le spese di bagaglio, così ho considerato un grande affare per essere in grado di volare a casa e controllare un’altra città europea per un gran totale di 30.000 miglia United MileagePlus, che TPG valuta a 1,5 centesimi al pezzo. Mi mancavano poche migliaia di miglia, così ho trasferito rapidamente alcuni punti Chase Ultimate Reward che avevo guadagnato utilizzando la mia Chase Sapphire Preferred Card. Tasse e spese è venuto a un ragionevole $62.26, che ho pagato con la mia carta Citi Prestige così ho potuto approfittare della sua copertura di ritardo di viaggio solido.

Check-In

Ho lasciato la stazione ferroviaria centrale di Copenaghen alle 9:30 e 36 corone (~ $6) e 15 minuti dopo, ho fatto all’aeroporto. Una volta a CPH, ho avuto l’opzione di stare in fila in uno dei pochi banchi SAS che avevano personale o utilizzare uno dei chioschi di self-check-in disponibili.

Il chiosco del check-in ha funzionato benissimo ed ero fuori per la sicurezza in poco tempo.

Ho notato che SAS offre una corsia veloce per la sicurezza, che ho cercato di utilizzare a causa del mio status Star Alliance Gold, tuttavia un agente mi ha informato che la corsia era aperta solo ai passeggeri SAS di classe business e SAS Elite. Fortunatamente, la sicurezza è stata un gioco da ragazzi e sono passato in circa 10 minuti.

La lounge

Mi sono diretto verso la SAS Lounge, che si trova prima dell’immigrazione, per quelli diretti negli Stati Uniti.

Ha due sezioni – una per i passeggeri SAS business class e SAS Elite, l’altra per i membri Star Alliance Gold.

La sezione Star Gold è principalmente al piano superiore, che io preferisco in quanto offre una bella vista del terminal sottostante – avrai anche una bella vista della strada e dell’hotel all’altra estremità.

Per entrare nella lounge, bisogna passare attraverso i tornelli automatici che scansionano la carta d’imbarco. Un agente SAS era lì per aiutare in caso di problemi.

Entrando nella sezione Star Gold, vedrete le scale a sinistra, una bella replica dell’A340 SAS dritto davanti a voi (foto sotto) e una piccola sala TV a destra.

Ecco una sbirciata a una stanza al livello inferiore della sezione Star Gold.

Una scala ti porta a un ampio salone aperto con molte opzioni per sedersi. L’affollamento non era un problema quando l’ho visitato, anche se il salone ha iniziato a riempirsi dopo il mio arrivo.

C’erano diverse disposizioni di posti a sedere contro il muro, nonché una sezione di giornali ben fornita nel mezzo dello spazio. Le piante aiutavano ad aggiungere un senso di privacy per i posti a sedere lungo il muro.

Le opzioni alimentari erano mediocri, con un tavolo pieno di formaggi assortiti, carne e pane, mentre un altro presentava verdure e pesce. Il miglior spuntino qui, secondo me, erano i biscotti al burro.

Anche la selezione di bevande era piuttosto limitata, ma ho apprezzato il fatto che la birra Carlsberg era disponibile alla spina. La sala disponeva anche di una vera macchina per l’espresso che era abbastanza popolare durante la corsa del mattino. Tornando al buffet, nella foto sotto, l’opzione di pesce era molto popolare tra la gente del posto.

I servizi igienici erano situati nella sezione posteriore della sala. Si noti che non ci sono docce qui, ma la lounge di classe business SAS ne ha alcune.

In generale, la lounge SAS era un luogo piacevole per rilassarsi un po’ prima del mio volo, tuttavia la selezione di cibo potrebbe essere migliore. Dopo circa un’ora, mi sono fatto strada attraverso l’immigrazione e verso il mio gate.

Imbarco

L’imbarco è iniziato con i passeggeri di classe business e Star Gold, che costituivano una gran parte di questo volo. L’area del gate, nella foto sotto, si sentiva affollata anche se il nostro aereo era pieno solo al 60%.

Ecco una foto del nostro A340 in attesa al gate.

Cabina e posti

La cabina economica dell’A340 di SAS disponeva di 179 posti disposti in una disposizione 2-4-2 – ogni posto aveva 31-32 pollici di passo e 17,3 pollici di larghezza. Si noti che le ultime cinque file si riducono a una configurazione 2-3-2.

Il mio posto per questo volo era il 40A, un posto finestra in fila all’uscita che ho potuto selezionare grazie al mio status Star Gold. Volavo da solo e per fortuna il posto di corridoio accanto a me è rimasto vuoto su questo volo.

I posti 40A, B, G e H offrono più spazio per le gambe in economy, quindi se sei un viaggiatore alto, cerca di prendere uno di quelli.

Il posto accanto a me era aperto, un fatto che, insieme ai braccioli mobili, ha reso il mio posto abbastanza spazioso. Avevo anche molto spazio per le gambe grazie alle uscite di emergenza e al posto dell’assistente di volo di fronte a me. Le assistenti di volo erano tutte molto amichevoli su questo volo, e quella di fronte a me si è persino offerta di lasciarmi usare il suo posto come poggiapiedi durante il volo! L’unico aspetto negativo della fila d’uscita è che tutti i bagagli a mano dovevano essere riposti nelle cappelliere.

Ci sono cinque gabinetti in economy – quattro nella parte anteriore vicino alla sezione SAS Plus, o premium economy, e uno nella parte posteriore. Le toilette sono piuttosto semplici, anche se ho visto gli assistenti di volo entrare durante il volo per assicurarsi che fossero sempre pulite.

Amenità

Un cuscino, una coperta, una bottiglia d’acqua e degli auricolari mi aspettavano al mio posto quando sono salito sull’aereo.

Le poltrone economiche SAS hanno sistemi di intrattenimento in volo con touch screen da nove pollici sullo schienale, che offrivano una modesta selezione di film, spettacoli televisivi, musica e giochi. La mia unica grande lamentela era che la maggior parte dei programmi TV aveva solo un episodio disponibile per la visione. Le opzioni di film e TV erano abbastanza equamente divise tra contenuti americani ed europei.

Se tutto il resto fallisce, c’è sempre la funzione di mappa dal vivo per aiutarti a passare il tempo.

Wi-Fi era disponibile per $12 o 3.000 punti SAS EuroBonus, e mentre sono stato in grado di inviare e-mail e navigare sul web facilmente, ho avuto problemi a caricare i video. Erano disponibili anche alcune dozzine di riviste, che gli assistenti di volo ci hanno incoraggiato a tenere quando abbiamo finito di sfogliarle.

Cibo e bevande

Le bevande sono state servite poco dopo il decollo, e le scelte includevano soda, succo, acqua e vino rosso e bianco, oltre a una selezione di birra e liquori. Circa 45 minuti dopo, il pranzo è stato servito insieme ad un altro servizio di bevande. Non c’erano menu e il pollo era l’unica scelta del pasto, anche se ho sentito che un’opzione di pesce era disponibile per quelli seduti in SAS Plus (premium economy). Il pollo non era impressionante – la carne era grassa e il resto del pasto era dimenticabile. Si potrebbe pensare che se una compagnia aerea ha intenzione di offrire solo una scelta di pasto, dovrebbe almeno renderlo appetitoso.

C’erano piccoli pacchetti di pretzel e cracker disponibili nella cambusa durante il volo. Per lo spuntino di metà volo, c’era di nuovo una sola opzione, un involucro di formaggio freddo e poco appetitoso. Non aveva un bell’aspetto e nemmeno un buon sapore e ho rinunciato dopo pochi morsi.

Lo spuntino pre-arrivo è stato servito 90 minuti prima dell’atterraggio ed era probabilmente lo spuntino più strano che mi sia mai stato servito su un aereo. Qualunque cosa fosse, era etichettato come “Pasticcio di sedano rapa e mela a forma di lattice”. Di nuovo, ho rinunciato dopo pochi morsi.

Impressione complessiva

Non ero sicuro di cosa aspettarmi sul mio primo volo SAS dato che non avevo sentito parlare molto del vettore in precedenza. Avrai un comodo sedile economico dotato di intrattenimento sullo schienale, porte di alimentazione – USB e tre punte – così come un decente sei pollici di reclinazione.

Come ho detto prima, la più grande lamentela che ho avuto con il volo è il cibo, la cui qualità e quantità era piuttosto scarsa. Sono stato particolarmente sorpreso dalla mancanza di opzioni di cibo offerte in economia, in quanto è abbastanza standard per le compagnie aeree di avere almeno due scelte di pasti disponibili, anche in autobus. Se state volando su SAS in classe economica, vi consiglio vivamente di mangiare in anticipo o, per lo meno, portare con voi i vostri spuntini.

Inoltre, gli assistenti di volo sono stati veramente gentili e amichevoli e sono venuti costantemente attraverso la cabina offrendo ricariche di acqua, tè e caffè. Ho finito per parlare con molti di loro e tutti erano estremamente amichevoli. Ho scoperto che l’equipaggio proveniva da tutta la Scandinavia e ogni assistente di volo parlava diverse lingue – uno di loro ne parlava addirittura otto! Dall’imbarco fino all’arrivo, scherzavano, facevano conversazione e mi controllavano costantemente.

Nel complesso, SAS è stata un’ottima opzione per attraversare l’Atlantico – assicurati solo di portare con te degli snack!

Hai mai volato in economy a bordo dell’A340 di SAS? Raccontaci la tua esperienza, qui sotto.

Tutte le foto dell’autore.

Applica ora

Editoriale Disclaimer: Le opinioni qui espresse sono solo quelle dell’autore, non quelle di qualsiasi banca, emittente di carte di credito, compagnia aerea o catena alberghiera, e non sono state riviste, approvate o altrimenti sostenute da nessuna di queste entità.

Disclaimer: Le risposte che seguono non sono fornite o commissionate dalla banca inserzionista. Le risposte non sono state riviste, approvate o sostenute in altro modo dall’inserzionista della banca. Non è responsabilità dell’inserzionista bancario garantire che tutti i post e/o le domande ricevano una risposta.

.