Forse hai sempre sognato di possedere una Ferrari o un altro veicolo esotico e stai solo aspettando il giorno in cui il tuo reddito ti permetterà un acquisto così stravagante. O forse vi siete imbattuti in una versione usata dell’auto dei vostri sogni e siete pronti a fare il grande passo. Ma puoi davvero permetterti l’acquisto?

Certo, il prezzo di listino può rientrare nel tuo budget, ma ci sono altri costi da considerare, e non stiamo parlando solo della copertura assicurativa dell’auto.

Mantenere un’auto di lusso

Per capire meglio quali sono i costi di manutenzione e di gestione ordinaria per i veicoli di fascia alta, esotici e con prestazioni di lusso, abbiamo parlato con Donald Osborne, uno storico di auto classiche, valutatore e ospite del segmento ricorrente, Assess & Caress with Donald Osborne su Jay Leno’s Garage della CNBC.

“La grande forza nel mercato del lusso e delle esotiche è stata l’aumento del leasing negli ultimi 15 o 20 anni”, ha detto Osborne. “Praticamente nessuno compra un nuovo lusso o esotico. Sono quasi tutte in leasing”.

Questo ha portato ad un significativo mercato pre-owned anche per queste auto, con alcune che vengono offerte a o vicino al costo di un veicolo nuovo di medio prezzo. Mentre questo prezzo accessibile può rendere queste auto allettanti, è importante considerare quanto costerà mantenere una di queste automobili.

Per esempio, consideriamo una Maserati GranTurismo Sport. Viene venduta nuova a circa 145.000 dollari. Al momento di questa scrittura, si potrebbe affittare la GT per circa 1.700 dollari al mese per 36 mesi con poco meno di 10.000 dollari dovuti alla firma.

Ovviamente, con un leasing di tre anni come questo, l’auto sarebbe sotto garanzia per tutto il tempo in cui la si affitta, quindi non ci sarebbero costi aggiuntivi significativi, giusto? Beh, forse.

Consideriamo le gomme come esempio.

“Un bel pneumatico morbido può dare prestazioni molto maggiori, ma ha un costo, ovviamente”, ha detto Osborne. “Tutta quella grande maneggevolezza e tutto il resto, le sospensioni adattive richiedono pneumatici molto sofisticati.”

Si può probabilmente aspettare di sostituire le gomme sulla Maserati GT a circa 7.000 miglia. E possono costare tra i 250 e i 500 dollari ciascuno. Certo, è possibile acquistare alcuni pneumatici più economici, ma come Osborne sottolinea, piccole cose come pneumatici e ottano del gas possono fare o rompere le prestazioni in questi veicoli. E se non otterrete le prestazioni per cui avete pagato, che senso ha possedere l’auto?

Ecco perché i costi di manutenzione in corso sono così critici nel determinare se ci si può davvero permettere un moderno veicolo esotico. Quindi quanto costa veramente? Ovviamente, questo dipenderà dal veicolo specifico, ma ci sono alcune basi che vi aiuteranno a farvi un’idea migliore.

I cambi d’olio sono più costosi…

Non potrete semplicemente andare al Jiffy Lube e fare un rapido cambio d’olio alla vostra Porsche, Ferrari o McLaren. OK, tecnicamente si può, ma probabilmente non è una buona idea. Come per tutti i servizi su questi veicoli, è bene trovare un meccanico specializzato nel vostro particolare veicolo, anche per i cambi d’olio (che possono costare $300 o più per alcune auto esotiche).

… come lo è la benzina…

Molte auto moderne sono progettate per le massime prestazioni utilizzando benzina normale senza piombo. Questo non è il caso delle esotiche e dei veicoli ad alte prestazioni. In genere danno il meglio usando una benzina con un numero di ottano più alto, come la premium unleaded, che probabilmente finirà per costarvi qualche centinaio di dollari in più ogni anno, a seconda di quanto guidate. Questo non significa che il normale senza piombo farà male a una di queste auto, però.

“I controlli elettronici per l’accensione permetteranno fondamentalmente a un’auto moderna di funzionare con qualsiasi cosa, ma il modo in cui lo fa è regolare le prestazioni del motore”, ha detto Osborne. “Quindi non aspettatevi di ottenere alte prestazioni dalla vostra auto ad alte prestazioni se ci mettete la benzina normale.”

L’unico passo falso della benzina contro cui Osborne ha messo in guardia è quello di rimanere senza benzina. “Non si vuole mai arrivare in fondo al serbatoio, perché non si sa mai cosa ci sarà”, ha detto Osborne. Quindi sentitevi liberi di rabboccare con un po’ di piombo normale se non potete ottenere premium e siete a corto.

… & parti & manodopera …

La tariffa oraria media per i meccanici Nissan è di circa 125 dollari l’ora, ha detto Osborne, mentre la tariffa oraria per i meccanici Maserati è di circa 197 dollari.

“Dato il differenziale di prezzo delle auto, non è molto”, ha detto Osborne. “Naturalmente, c’è anche una differenza nei costi delle parti di ricambio”

Questa differenza può essere piuttosto significativa. Per esempio, i filtri dell’aria per una Nissan 370Z si aggirano intorno ai 50 o 60 dollari. Un filtro dell’aria per la Maserati GT corre più vicino a $160.

Quindi anche se si potrebbe prendere un’auto esotica che è fuori garanzia per circa lo stesso prezzo come si potrebbe un’auto nuova di medio prezzo, i costi di manutenzione ogni anno potrebbero essere significativi e qualcosa che vorrete mettere a bilancio per.

“Queste auto sono progettate per essere mantenute in un modo che le parti vengono sostituite prima che si usurino”, ha detto Osborne. “

Un modo per mantenere bassi i costi di manutenzione ordinaria è quello di fare domande al vostro meccanico, ha detto Osborne. Spesso, i meccanici metteranno insieme una lista di servizi di cui la vostra auto potrebbe aver bisogno in cima a qualsiasi problema particolare che potreste averla portata a risolvere.

Osborne suggerisce di far rivedere le voci al meccanico con voi, spiegando quali devono essere affrontate subito, quali possono aspettare un po’ e quali sono semplicemente “belle da avere”. Questo approccio può aiutarvi a preventivare le riparazioni di cui sapete che avrete bisogno nei prossimi mesi.

… &quelle gomme!

Non è solo la Maserati che ama le gomme costose. La maggior parte dei veicoli ad alte prestazioni in genere girano con pneumatici che costano molto di più di quelli di una normale Audi o BMW. Devono anche essere sostituiti molto più frequentemente, alcuni anche ogni 5.000 miglia. Altri ancora, come ha sottolineato Osborne, richiedono pneumatici direzionali. Ciò significa che c’è un pneumatico anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore sinistro e posteriore destro e non sono intercambiabili. Un esempio è la Porsche 918 Spyder. Puoi aspettarti di pagare tra i 450 e i 500 dollari per ogni pneumatico di ricambio.

L’ultima cosa che vuoi fare è comprare l’auto dei tuoi sogni solo per lasciarla ferma nel tuo vialetto perché non puoi permetterti di sganciare un paio di migliaia di dollari su un nuovo set di pneumatici ogni anno solo per poter passare l’ispezione statale.

La tua assicurazione potrebbe salire…

Queste auto hanno in genere un valore e un costo di sostituzione più alti, quindi è possibile che tu veda aumentare i tuoi premi assicurativi quando compri un veicolo esotico. È una buona idea parlare con la vostra compagnia o agente prima di acquistare un nuovo veicolo per vedere quanto costeranno le coperture.

… & probabilmente colpirete la vostra franchigia più velocemente.

Se siete in un incidente, anche uno minore, è probabile che stiate per colpire la vostra franchigia subito, dato il costo dei pezzi di ricambio e della manodopera. Anche qualcosa di minore come un parabrezza incrinato potrebbe colpire la vostra franchigia se avete la copertura del vetro. Su un’auto standard, come una Toyota Camry, probabilmente pagherete $250 a $300 per sostituire il parabrezza. Non essere sorpreso se costa $800 o più se stai guidando un’esotica.

Cosa cercare se vuoi comprare un veicolo esotico o performante di seconda mano

È importante sapere come l’auto è stata guidata dal precedente proprietario, ha detto Osborne. È stata guidata regolarmente? L’hanno portato in pista? È stato guidato quotidianamente come una macchina pendolare, o ha principalmente miglia di autostrada? Il precedente proprietario l’ha mantenuto correttamente? Ci sono richiami in sospeso? Essere in grado di rispondere a tutte queste domande può aiutare a determinare quali possono essere i costi di manutenzione in corso.

Alla fine, queste auto offrono un livello di divertimento che può valere il prezzo per molte persone, ma è bene tenere a mente che il costo della manutenzione ordinaria sarà sempre legato al prezzo di acquisto originale del veicolo, non quello che si può finire per pagare per esso come un veicolo pre-owned.

“Il prezzo di acquisto è solo l’inizio,” Osborne ha detto. “Bisogna tenerlo sulla strada”.

Immagine:SrdjanPav