Sfogliando i SUV e i camion capaci di fare fuoristrada, avrete probabilmente incontrato veicoli che sfoggiano un sistema di sospensione posteriore indipendente. Questa meraviglia meccanica vanta due molle che permettono alle ruote di muoversi indipendentemente, senza influenzare l’angolo o la posizione dell’altra ruota. Questo significa che avrai una guida eccezionalmente liscia in un veicolo con un sistema di sospensione posteriore indipendente. Tuttavia, ci sono alcuni svantaggi. Ecco alcuni fattori da considerare prima di scegliere questo sistema di sospensione specializzato.
Godetevi una guida fluida: fatti da sapere sulla manutenzione dei pneumatici
Svantaggi
Terreno accidentato: Se guidi spesso su superfici irregolari e sconnesse, manterrai una migliore trazione con un sistema IRS. I veicoli ad asse rigido, d’altra parte, possono facilmente perdere il contatto con il terreno. Poiché i veicoli IRS mantengono un contatto migliore sulle superfici irregolari, permettono anche un’usura più uniforme degli pneumatici.
Guida fluida: Le sospensioni posteriori indipendenti smorzano lo shock di una ruota che colpisce un dosso o una buca. L’impatto è isolato ad una ruota, non trasferito all’intero veicolo attraverso l’asse. Questo permette una guida più fluida, specialmente per i passeggeri seduti dietro.
Corner: Mentre i sistemi IRS sono spesso associati ai veicoli fuoristrada, sono anche una manna per le auto ad alte prestazioni. Questo perché sono ideali per migliorare le prestazioni in curva.
Materie di manutenzione: Chilometraggio e linee guida per la manutenzione del tuo veicolo
Svantaggi
Guida in linea retta: Mentre i sistemi IRS sono buoni per le curve, possono ridurre le prestazioni in rettilineo. Poiché ogni ruota può sollevarsi indipendentemente dalla strada, è un po’ più facile perdere la trazione con un’auto dotata di IRS. Inoltre, i veicoli a trazione posteriore con sistemi IRS possono perdere del tutto la loro potenza di guida.
Manutenzione: I sistemi IRS sono complessi. E con così tante parti in movimento, è solo una questione di tempo prima che alcune di esse abbiano bisogno di riparazione, manutenzione o sostituzione.
Prezzo: Poiché i sistemi IRS richiedono un’ingegneria accurata e parti complicate, costano di più di un sistema di sospensione convenzionale. Siate pronti a sborsare più soldi per un veicolo con IRS.
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