Ci sono quattro gruppi di parti nel sistema di ormeggio totale: il corpo della boa, gli elementi di ormeggio e di ancoraggio, il sistema di trasferimento del prodotto e altri componenti.

Corpo della boaModifica

Il corpo della boa può essere sostenuto da gambe statiche attaccate al fondo del mare, con una parte rotante sopra il livello dell’acqua collegata alla petroliera (fuori) carico. Le due sezioni sono collegate da un cuscinetto a rulli, chiamato “cuscinetto principale”. In alternativa, il corpo della boa può essere tenuto in posizione da più catene di ancoraggio a raggiera. La petroliera ormeggiata può girare liberamente intorno alla boa e trovare una posizione stabile grazie a questa disposizione.

Parti di ormeggio e ancoraggioModifica

Gli ormeggi fissano la boa al fondo del mare. La progettazione della boa deve tenere conto del comportamento della boa in base alle condizioni di vento, onde e correnti e al tonnellaggio delle petroliere. Questo determina la disposizione ottimale dell’ormeggio e la dimensione dei vari componenti della gamba di ormeggio. I punti di ancoraggio dipendono molto dalle condizioni locali del suolo.

Componenti di ormeggioModifica

• Ancora o palo – Per collegare l’ormeggio al fondale marino
• Giunto di catena dell’ancora o dell’affondatore alla boa (SPM)
• Catena dell’ancora
• Stacchi di catena – Per collegare le catene alla boa. Per collegare le catene alla boa

Disposizione HawserModifica

Una petroliera è ormeggiata ad una boa per mezzo di una disposizione hawser. Sono disponibili gli standard dell’Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) per i sistemi di ormeggio.

Il sistema hawser consiste solitamente in una fune di nylon, che è incatenata ad un giunto unico di ormeggio integrato sul ponte della boa. All’estremità della gassa della petroliera, una catena di cappio è collegata per evitare danni dal passacavo della petroliera. Un perno di carico può essere applicato al giunto unico di ormeggio sul ponte della boa per misurare i carichi della gassa.

I sistemi di gassa usano una o due corde a seconda del tonnellaggio maggiore della nave che verrebbe ormeggiata alla boa. Le corde possono essere del tipo a gamba singola o a gommino. Queste sono generalmente collegate a una catena di sfregamento OCIMF sul lato della petroliera d’esportazione (di tipo A o B a seconda del tonnellaggio massimo della petroliera e dei carichi di ormeggio). Questa catena di cappio sarebbe poi tenuta nel tappo della catena a bordo della petroliera di esportazione.

Un sistema hawser di base consisterebbe in quanto segue (lavorando dalla boa verso l’esterno):

Grillo lato boa e gruppo briglia per il collegamento al padeye sulla boa;Grillo della gassa d’ormeggio;Gomito d’ormeggio;Gruppo catena di cappio;Boa di supporto;Linee di raccolta / messaggero;Boa di segnalazione per il recupero dall’acqua.

Secondo le raccomandazioni OCIMF, la disposizione della gassa sarebbe normalmente acquistata come un gruppo completo da un produttore.

Sistema di trasferimento del prodottoModifica

Il cuore di ogni boa è il sistema di trasferimento del prodotto. Da una posizione geostatica, ad esempio un collettore terminale della conduttura (PLEM) situato sul fondo del mare, questo sistema trasferisce i prodotti alla petroliera di scarico.

I componenti di base del sistema di trasferimento del prodotto sono:

• Tubi flessibili sottomarini, generalmente indicati come “risers”
• Tubo/i galleggiante/i
• Accoppiamento a strappo marino
• Girello, valvole e tubazioni del prodotto

RisersEdit

I risers sono tubi flessibili che collegano le tubazioni sottomarine alla boa. La configurazione di questi risers può variare a seconda della profondità dell’acqua, delle condizioni del mare, dei movimenti della boa, ecc.

Floating hose stringEdit

Floating hose string(s) collegano la boa alla petroliera di scarico. La stringa di tubi può essere equipaggiata con un giunto a strappo per prevenire la rottura dei tubi/cisterna e le conseguenti fuoriuscite di petrolio.

Girella del prodottoModifica

La girella del prodotto è il collegamento tra la parte geostatica e quella rotante della boa. La girella permette ad una petroliera di scarico di ruotare rispetto alla boa di ormeggio. Le girelle del prodotto variano in dimensione a seconda della capacità delle tubazioni e dei riser collegati. Le girelle prodotto possono fornire uno o più percorsi indipendenti per fluidi, gas, segnali elettrici o potenza. Le girelle sono dotate di una disposizione di tenuta multipla per ridurre al minimo la possibilità di perdite di prodotto nell’ambiente.

Altri componentiModifica

Altri possibili componenti degli SPM sono:

• Un approdo per barche, che fornisce l’accesso al ponte della boa,
• Fendering per proteggere la boa,
• Apparecchiature di sollevamento e movimentazione per aiutare la movimentazione dei materiali,
• Aiuti alla navigazione per la visibilità marittima, e tromba antinebbia per mantenere la nave in movimento.
• Un sottosistema elettrico per consentire il funzionamento della valvola e per alimentare gli aiuti alla navigazione o altre attrezzature.