Che cos’è il Lane Splitting? Il Lane Splitting è legale?

Durante il traffico fermo o lento in California, le moto possono passare tra le auto. Questa manovra è conosciuta come lane splitting ed è legale solo in California. Si chiama così perché il motociclista spesso guida sulla linea tra le auto e “divide” la corsia. Per questo motivo, viene anche chiamato “white lining” o “stripe-riding”. I motociclisti lo fanno per ridurre il loro tempo di percorrenza, soprattutto durante le ore di traffico mattutino o serale.

La California Highway Patrol (CHP) ha pubblicato delle linee guida sul lane-splitting per motociclisti esperti. In caso di collisione, la determinazione della responsabilità è rigorosamente caso per caso.

Chi è responsabile in un incidente di lane splitting in moto?

Il lane splitting è un argomento controverso tra i conducenti californiani poiché è stato illegale per molti anni, anche se la polizia ha raramente emesso citazioni. A causa dei diversi fattori coinvolti, può anche essere difficile dimostrare la responsabilità negli incidenti di lane splitting. Tuttavia, ci sono casi in cui la questione è semplice. Questi includono:

• Il conducente di un veicolo può essere ritenuto responsabile se ha colpito un motociclista che stava dividendo la corsia in modo sicuro
• Un motociclista può essere ritenuto responsabile se stava dividendo la corsia in modo insicuro (eccesso di velocità, tagliando le auto e sbandando)

Il fattore determinante in questi esempi è se il motociclista ha diviso la corsia in modo sicuro o no. Le linee guida del CHP possono fornire indicazioni utili per ciò che è considerato “sicuro”.

Leggi sulla divisione della corsia per le moto in California

Il 19 agosto 2016, la legislatura della California ha approvato l’Assembly Bill 51. Questo ha reso ufficialmente legale il lane splitting per i motociclisti. La nuova legge ha formalmente definito il lane splitting nel codice dei veicoli della California. Ha anche esplicitamente autorizzato il CHP a fornire linee guida educative sul lane splitting.

Come i motociclisti abbracciano la nuova legge, l’argomento ha suscitato preoccupazione tra gli automobilisti. Anche se dividere le corsie è legale in California, i motociclisti sono ancora incoraggiati ad usare estrema cautela quando guidano tra le corsie.

Quali sono le pratiche sicure per dividere le corsie?

Il CHP ha originariamente pubblicato le linee guida nel 2013, prima che la legge diventasse ufficiale:

• I motociclisti dovrebbero guidare non più di 10 miglia all’ora più velocemente del resto del traffico
• Evitare di dividere le corsie quando il traffico procede a 30 miglia all’ora o più velocemente
• È più sicuro dividere tra le corsie numero 1 e 2 (le corsie più lontane a sinistra)
• Considera il tuo ambiente prima di dividere le corsie
• Stai attento e anticipa le manovre degli altri automobilisti

Nel 2018, il CHP ha fornito ulteriori consigli di sicurezza in un comunicato stampa. Questi hanno aggiunto più dettagli alle linee guida precedenti. Questi nuovi consigli includevano:

• Considerare l’ambiente totale quando si divide la corsia (questo include la larghezza della corsia, la dimensione dei veicoli vicini e le condizioni della strada, del tempo e dell’illuminazione)
• Il pericolo aumenta con una maggiore differenza di velocità tra auto e moto
• Il pericolo aumenta anche con l’aumento della velocità complessiva
• Evitare di dividere la corsia accanto a veicoli di grandi dimensioni come i grandi camion, autobus e camper.
• Correre sulla spalla non è considerato dividere la corsia ed è illegale
• Essere visibili – non rimanere negli angoli ciechi dei conducenti o indugiare tra i veicoli
• Indossare indumenti colorati/riflettenti e usare gli abbaglianti durante le ore del giorno; questo aiuta gli altri conducenti a vederti

Seguire questi consigli può aiutare i motociclisti a esercitare cautela e aumentare la loro visibilità mentre si divide la corsia. Per gli altri conducenti di veicoli, può essere utile essere semplicemente consapevoli che ci possono essere motociclisti che dividono le corsie e controllare frequentemente gli angoli ciechi nel traffico.

Il Lane Splitting è sicuro?

Il California Office of Traffic Safety ha condotto uno studio sulla divisione delle corsie. Il rapporto ha registrato il numero di questo tipo di incidenti da giugno 2012 ad agosto 2013.

I ricercatori hanno scoperto:

• 5.969 incidenti motociclistici in California si sono verificati durante il periodo di 14 mesi
• 997 di questi incidenti hanno coinvolto la separazione di corsia in California
• 17 per cento di tutti gli incidenti nello studio hanno coinvolto la separazione di corsia

Dopo aver analizzato i dati sugli incidenti, i ricercatori hanno determinato che dividere le corsie può essere sicuro quando vengono rispettate alcune linee guida:

“La separazione delle corsie sembra essere una strategia di guida relativamente sicura per i motociclisti se fatta nel traffico che si muove a 50 MPH o meno e se i motociclisti non superano la velocità degli altri veicoli di più di 15 MPH.”

Lo studio ha anche sottolineato i rischi inerenti:

“I piloti del Lane-splitting spesso si mettono più vicini agli altri veicoli di quanto non farebbero altrimenti. Questa vicinanza riduce il tempo che i motociclisti hanno per identificare e reagire ai cambiamenti nel comportamento degli altri automobilisti.”

I rischi del Lane Splitting

Molti automobilisti scelgono di guidare le moto per la loro piccola dimensione e agilità.

Si discute ancora se i benefici superino i rischi.

Un certo numero di automobilisti crede che dividere le corsie crei l’opportunità di più incidenti stradali, indicando situazioni in cui i motociclisti hanno molto meno tempo per reagire ai veicoli intorno a loro.

Peggio, i motociclisti tendono a subire lesioni gravi o mortali dopo un incidente. Contusioni interne, ossa rotte e lesioni cerebrali traumatiche sono risultati comuni nelle collisioni.

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La responsabilità nei casi di separazione della corsia non è solitamente chiara. Ogni circostanza richiede un esame approfondito per determinare la colpa. Un avvocato esperto può aiutare a determinare i tuoi diritti dopo un incidente in moto o in auto.

Il costo del recupero dopo un incidente inaspettato è un onere significativo. Un avvocato esperto in incidenti di moto può aiutarvi a ottenere il risarcimento necessario per compensare queste spese.

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