Meno di una settimana prima lo stesso “Banks Sidewinder S-10” twin-turbo aveva eclissato tutti i record di MPH/ET per le macchine da corsa con motore Duramax su una corsa di shakedown alla California Speedway Dragstrip.

“Questi due giorni a Las Vegas sono stati davvero una prima sessione di test ‘ufficiale’ per noi,” ha detto. “E i risultati sono stati semplicemente incredibili. La nostra squadra ha fatto andare l’S-10 sempre più veloce ad ogni giro. Abbiamo fatto tutte le corse con zero fumo diesel. L’annunciatore della pista sentiva di dover continuare a dire ai fan che il nostro camion era alimentato a diesel, e centinaia di fan si sono fermati nella nostra area dei box per controllarci.”

Fumo e velocità non devono andare di pari passo nelle corse diesel, come ha dimostrato questa macchina da record di Banks. Banks possiede anche il record mondiale FIA per il pick-up diesel più veloce di sempre, un 217,306 in due direzioni “flying mile” che ha avuto luogo a Bonneville il 19 ottobre 2002.

“Sono molto orgoglioso di dire che tutti nel team, ad eccezione di Wes Anderson il nostro pilota, è un dipendente regolare a tempo pieno Banks Engineering”, ha continuato. “Queste sono le stesse persone che progettano, prototipano, testano e costruiscono tutti gli ottimi prodotti che offriamo in vendita su tutta la linea. E, a proposito, molte delle parti da competizione altamente specializzate che abbiamo usato su questa macchina da record saranno presto in vendita sotto il nostro nuovo nome della linea ‘BankSpeed Products’.”

Banks ha avuto un forte sostegno da una serie di partner tecnici tra cui Bosch (elettronica), Garrett (turbo), Lamb Components (freni e sospensioni) e GM Powertrain. “Il loro sostegno di lunga data su questo progetto è stato molto gratificante. La loro fiducia nelle nostre capacità di far progredire la tecnologia diesel è una grande parte di questo risultato. Collaborare con aziende lungimiranti come queste è qualcosa che beneficia entrambe le parti e, a sua volta, il pubblico. Stiamo tutti imparando a conoscere la potenza diesel pulita, efficiente e senza fumo e stiamo andando avanti insieme.”

A Las Vegas, il primo evento NHRA di questo particolare team Banks, la S-10 è diventata sempre più veloce in ciascuna delle quattro corse che ha fatto di fronte alla crema del raccolto del drag racing americano. “Questa è la strada per un vero progresso graduale. Questo è un grande tributo alla nostra squadra e al nostro pilota”, ha detto Banks. “Qui è dove si vede il vero potenziale di questa combinazione. A causa dei limiti di tempo, siamo andati a ‘Vegas con la nostra versione da corsa su strada del Duramax”. La traduzione immediata di questa affermazione è: “Abbiamo molto di più da dove questo è venuto… Restate sintonizzati!”

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