***Aggiornamento del 07/27/2020 @ 00:05 UTC- Inserita dichiarazione di Delta***

Delta Air Lines ha fatto una mossa per aumentare la capacità della business class verso la Cina a bordo dei suoi Airbus A350. La compagnia aerea, che non può aggiungere altri voli verso la Cina a causa delle restrizioni governative in corso, ha tuttavia visto un’opportunità per aumentare la capacità della business class eliminando il suo limite di passeggeri in Delta One per i voli verso la Cina.

Fine dei limiti di capacità

Delta ha aggiornato il suo sito web mostrando che la compagnia aerea ha rimosso le restrizioni di capacità in Delta One sui suoi voli per la Cina. La compagnia aerea afferma che è:

“Ridurre il numero totale di passeggeri nelle cabine al 50% in Prima Classe e nelle cabine Delta One con un corridoio; 60% in Main Cabin, Delta Comfort+ e Delta Premium Select; e 75% nelle cabine Delta One con due corridoi.*

*Esclude le suite Delta One sui voli A350 da/per la Cina”

Tutte le altre cabine a bordo dell’A350, comprese Premium Select e Main Cabin, continueranno a vedere posti bloccati e capacità limitata. Mentre i posti bloccati sono previsti fino al 30 settembre, la compagnia aerea si aspetta che vengano estesi.

Delta ha fornito a Simple Flying la seguente dichiarazione:

“Severe restrizioni governative sul numero di voli che Delta è autorizzata a operare in Cina significa che la disponibilità di posti rimane estremamente limitata. Per soddisfare l’elevata domanda in questo mercato salvaguardando i nostri clienti e dipendenti, le prenotazioni sui voli Delta tra gli Stati Uniti e Shanghai saranno offerte fino a piena capacità nella cabina Delta One dove la Delta One Suite offre più spazio e privacy con una porta a tutta altezza in ogni suite e divisori tra le suite centrali. I posti centrali della Delta Premium Select e della Main Cabin continueranno ad essere bloccati.”

Perché Delta One

Gli Airbus A350 presentano il prodotto di punta della compagnia aerea per la business class, la Delta One Suite. Questi posti sono essenzialmente posti di classe business lie-flat rivolti in avanti con una porta per una maggiore privacy. Questi aerei stanno andando a volare le rotte a lungo raggio più prestigiose della compagnia aerea, una volta che i 777 sono in pensione.

La compagnia aerea aveva precedentemente limitato la capacità come un modo per promuovere la distanza sociale a bordo dei suoi aerei. Tuttavia, Delta One Suites sono, naturalmente, un po’ meglio per la distanza sociale. Il layout della cabina è una configurazione 1-2-1 – significa meno persone sedute una accanto all’altra. Inoltre, i sedili sono più larghi, dando ai passeggeri un po’ più distanza l’uno dall’altro. La natura chiusa delle suite fornisce anche ulteriori barriere fisiche.

Questo rende un po’ più facile per Delta operare i suoi voli senza tappi in business class. Delta ora si unisce a United nel prenotare la business class alla capacità sui voli per la Cina. American Airlines prevede di riavviare i voli per la Cina più avanti nel corso dell’anno, molto probabilmente senza restrizioni di capacità.

Delta ha visto miglioramenti nella domanda di business class?

La Cina è un mercato dove Delta era ansiosa di riprendere i voli a lungo raggio. Il vettore ha ricevuto il permesso di volare in Cina dopo un piccolo battibecco tra Stati Uniti e Cina sui diritti del vettore aereo. Attualmente, Delta può volare solo due volte a settimana tra i due paesi.

Se, tuttavia, la domanda è aumentata per i viaggi d’affari in Cina, allora avrebbe senso per Delta sbloccare la capacità sui voli per la Cina. Shanghai è anche un importante centro economico. Ci sono un sacco di aziende con sede negli Stati Uniti che hanno legami finanziari o uffici a Shanghai.

Mentre i viaggi d’affari continuano a rimanere soppressi, quei numeri potrebbero essere consolidati in un paio di voli a settimana e portare Delta a terminare quei tappi. Mentre l’azienda si sta fatturando come una compagnia aerea premium che si preoccupa per i suoi clienti in tempi come questi, il vettore sarebbe invece fornire capacità dove è necessario.

Il viaggio di piacere, che sarebbe principalmente occupare la parte posteriore del velivolo, rimane depresso, e dato sostanziali restrizioni di ingresso, probabilmente non c’è molto incentivo per Delta ad aprire più posti a bordo dei suoi aerei. In altri mercati dove la domanda è in aumento, il vettore sta aggiungendo più capacità o upgauging aereo – nessuno dei due è possibile per gli attuali voli dell’azienda in Cina.