Riunione dei piloti – Prima di ogni notte di gara, tutti i piloti e i membri dell’equipaggio del World of Outlaws partecipano a una riunione obbligatoria condotta dai funzionari della serie. La riunione delinea le corse della notte e qualsiasi modifica procedurale che può essere in atto.

Hot Laps – sessioni di prove di gruppo di tre o più giri (a seconda delle dimensioni della pista) sono eseguiti a velocità per i piloti per garantire le loro auto sono pronti per le qualifiche. I gruppi sono determinati da un sorteggio che determina anche l’ordine per i percorsi a tempo.

Time Trails (o qualifiche) – Ogni pilota esegue due giri cronometrati per determinare dove partiranno nelle gare di calore. Qualsiasi concorrente che manca il suo posto nell’ordine di qualificazione da più di due posti è consentito un giro alla fine di percorsi di tempo con restrizioni poste su come bene possono essere ufficialmente segnato.

Gare di calore (o manche) – Una serie di 8 a 12 gare di giro (a seconda delle dimensioni della pista) che determinano quali vetture si sposterà alla caratteristica o Last Chance Showdown. Le prime cinque auto delle manche si trasferiscono quando ci sono quattro gare di manche. Se ci sono tre gare di manche, le prime sei passano alla gara principale. Il numero di manche dipende dal numero di auto.

DIRTVision Dash – i primi due finitori di ogni manche si qualificano per il DIRTVision Dash, che determina il loro ordine di partenza nella caratteristica. I piloti sorteggiano per il loro posto nella formazione Dash.

Last Chance Showdown – Questa è l’ultima possibilità che un pilota ha per entrare nella Feature. I primi 4-6 piloti (a seconda del totale delle auto/gare di calore) in una gara da 8 a 12 giri (a seconda delle dimensioni della pista) si trasferiranno nella parte posteriore della formazione Feature.

Feature – La gara finale della notte determina il campione, che entra in Victory Lane seguito dal secondo e terzo posto. Questi tre costituiscono il podio. A seconda delle dimensioni della pista, la Feature di solito varia da 25 a 40 giri, che è predeterminata e condivisa con i piloti e le squadre al Drivers Meeting.