Quattro cose che nessuno ti dice sul corso Basic RiderCourse

Se sei un motociclista principiante, è probabile che tu abbia sentito parlare del MSF Basic RiderCourse. Il corso di guida in moto è stato progettato dalla Motorcycle Safety Foundation per essere l’ingresso del principiante nel mondo del motociclismo e ti fornisce la tua approvazione MSF.

Il corso consiste in otto-dieci ore di lezioni in classe, un corso online e dieci ore di pratica di guida in moto. Sì, puoi fare le tue ricerche sul sito ufficiale di MSF e farti un’idea generale degli esercizi di guida, dei termini della strada, o trovare un luogo dove puoi fare il corso per ottenere una patente di moto, ma ci sono alcune cose che non ti dicono. Eccone alcune.

È un allenamento.

Se non hai mai guidato una moto, potrebbe sorprenderti quanto sia effettivamente un allenamento. Dopo il mio primo giorno di pratica in quello che chiamano il “range” (un grande parcheggio dove si svolgono le lezioni in moto), sono stato sorpreso di svegliarmi molto dolorante la mattina dopo. Considerando che non sono una persona che si potrebbe descrivere esattamente come in forma smagliante, ho pensato che la sensazione di aver trascorso una giornata in palestra fosse dovuta al fatto che il giorno prima mi ero allenato seriamente sulla moto. Avevo ragione.

Come si è scoperto, la postura di guida e il mantenimento del corretto equilibrio che praticherai nel Corso Pilota Base è, infatti, un allenamento a basso impatto. Per mantenerti in posizione eretta e nella corretta posizione di guida sulla moto, stai usando la tua forza centrale. Guidare una moto richiede uno sforzo fisico e, anche se non sto dicendo che vi farete un fisico da bodybuilder gonfio solo per il passaggio dalle quattro ruote alle due, lo sentirete sicuramente dopo i primi giorni di pratica.

Fa caldo!

Tutti gli studenti del Corso di Pilotaggio di Base devono seguire le regole del poligono e indossare l’attrezzatura e l’abbigliamento di sicurezza adeguati, che include maniche lunghe, guanti, stivali che arrivano sopra la caviglia, jeans o pantaloni da equitazione, e un casco. Nessuna pelle può essere esposta mentre si è al poligono, quindi le maniche devono rimanere abbassate per evitare abrasioni o altre lesioni. Questo significa che non puoi nemmeno arrotolarle per avere un po’ di sollievo dalla temperatura crescente.

Quindi, immagina questo. Ci sono circa 85 gradi a mezzogiorno. Indossi l’equipaggiamento completo per l’equitazione: un casco integrale, maniche lunghe, stivali da equitazione, jeans e guanti con tutte le dita. Sei seduto su una moto nera con il motore acceso, che gira per ore e ore in un parcheggio asfaltato. Potrebbe essere un po’ tostato, non credi?

Gli allenatori di guida sono categorici sul fatto che tutti i motociclisti principianti iscritti al corso consumino un buon pasto prima di venire a lezione e, naturalmente, che rimangano idratati. Non posso sostenere abbastanza questo consiglio. All’inizio ho sottovalutato il caldo, e tutto quello che posso dire è che quando si tratta di cose che vi terranno al sicuro al poligono, ascoltate gli istruttori quando vi dicono cose come questa. Stanno tenendo a mente il vostro interesse e tendono anche a sapere di cosa stanno parlando, dopo tutto. Inoltre, posso dirvi che quando comincia a scaldarsi là fuori e siete nel bel mezzo di un esercizio, non è un buon momento per rendersi conto che avreste dovuto approfittare della pausa acqua. Il rimpianto non è mai divertente in queste circostanze.

Inoltre, se sei una persona che tende ad avere un’intolleranza al calore, prendi ulteriori misure per tenerti al sicuro, e prendi nota dei sintomi e dei segni di esaurimento da calore. Il colpo di calore è un affare serio, e non vuoi mettere te stesso, o altri piloti sulla gamma, a rischio.

Finisci per fare alcuni amici piuttosto impressionanti.

Se mi metti in una stanza con un gruppo di estranei a prendere una classe per un fine settimana, che non è esattamente la mia idea di un tempo divertente. Lo dirò. Non sono esattamente la persona più estroversa, quindi quando ho dovuto lavorare con i miei compagni di classe per completare esercizi e lezioni, non ho fatto i salti di gioia al pensiero di tale interazione forzata. Non ero solo io. La maggior parte delle altre persone nella mia classe, all’inizio, se ne stavano per conto loro, evitando il contatto visivo e conversando con riluttanza tra di loro.

Per la fine del corso, però, era una storia completamente diversa. Dopo un fine settimana, eravamo i migliori amici. Eravamo diventati l’uno il sistema di supporto dell’altro; ci facevamo il tifo l’un l’altro, applaudivamo le vittorie dell’altro e ci aiutavamo a vicenda quando c’erano delle difficoltà. Amo i miei compagni di classe e sono così felice di averli incontrati. Alla fine del corso, come motociclisti appena patentati, ci siamo scambiati i numeri con la promessa di correre insieme nel mondo reale. Il corso base per motociclisti è stata un’esperienza di legame come non avevo mai visto prima. Il cameratismo della cultura motociclistica è reale, ed è iniziato prima ancora che ci fossimo guadagnati le nostre licenze. Il che, secondo me, è davvero una figata.

Ne è valsa la pena.

Dalla fine del mio Corso Pilota Base mi sono scervellato per pensare a qualcosa che sia così gratificante come ottenere la patente alla fine del corso. Veramente. Il duro lavoro e le tonnellate di sudore che ho messo negli esercizi, lo studio che ho fatto prima di sostenere l’esame scritto, la pratica che ho completato prima della prova finale di guida, tutto è stato ripagato. Non sapevo nulla di come guidare una moto prima di frequentare il Corso per Piloti di Base, e ora potevo tranquillamente (e in modo sicuro) cavalcare verso il tramonto su due ruote, con la mia nuova e scintillante approvazione.

La ricompensa di ottenere la tua approvazione dopo tutti i nervi, la frustrazione e il duro lavoro che hai messo nel corso per motociclisti principianti è qualcosa che oserei dire che ripenserai con affetto. Ci possono essere momenti in cui sembra troppo difficile; potresti sentirti frustrato e abbandonare tutto, ma sono qui per dirti che la perseveranza attraverso le sfide ti porterà a una sensazione che, almeno per me, è al pari dell’orgoglio.

Sei un motociclista principiante che ha seguito il corso MSF Basic Rider? Cosa pensi della tua esperienza? C’è qualcosa che vorresti aggiungere a questa lista? Lascia un commento e partecipa!