Canali nel mondo che rendono la vita più facile
Il Canale del Mar Bianco-Mar Baltico
Conosciuto anche solo come il Canale del Mar Bianco, questo canale fu costruito nel 1933, con un lavoro forzato di 126.000 persone. I registri ufficiali mostrano che tra 12.000 e 25.000 lavoratori morirono durante la costruzione.
La lunghezza del canale, che parte dal Mar Bianco a nord e si estende fino al Mar Baltico a sud, è di 227 chilometri, di cui 48 chilometri sono artificiali. Poiché il canale non è adatto a navi mercantili di grandi dimensioni, assiste solo a un traffico leggero.
Canale del Danubio-Mar Nero
Uno dei canali più importanti dell’Europa occidentale, il Canale del Danubio-Mar Nero va da Cernavoda, sul Danubio, a Constanta, e Navodari, sul Mar Nero. Situato in Romania, è una parte importante del sistema europeo di canali tra il Mare del Nord e il Mar Nero.
Il ramo principale del canale ha una lunghezza di 64,4 chilometri ed è stato completato nel 1984. Il ramo nord, conosciuto anche come il canale Poarta Alba – Midia Navodari, d’altra parte, è lungo 31,2 chilometri ed è stato completato tre anni dopo il ramo principale.
Il Danubio-Mar Nero ha anche importanza storica in quanto quasi 20.000 prigionieri politici hanno lavorato al suo scavo.
Houston Ship Canal
Lo Houston Ship Channel si trova a Houston, Texas, Stati Uniti. Serve come passaggio per le navi oceaniche tra i terminali della zona di Houston e il Golfo del Messico. Il canale, lungo 80 chilometri, è essenziale soprattutto per gli Stati Uniti perché rende il Texas uno dei porti marittimi più trafficati del paese.
È un corso d’acqua naturale allargato e reso più profondo creato dal dragaggio di Buffalo Bayou e Galveston Bay. È stato usato almeno dal 1836.
Anche se ha una grande importanza per la zona, il canale causa anche alcune controversie. Nel 2007, l’Università del Texas ha pubblicato uno studio che suggerisce che i bambini che vivono entro 2 miglia (3,2 km) dal canale avevano il 56% in più di probabilità di ammalarsi di leucemia rispetto alla media nazionale.
Canale di Kiel
Il canale di Kiel, lungo 98 km, precedentemente noto come canale Kaiser-Wilhelm, collega il Mar Baltico con il Mare del Nord dalla sua apertura nel 1895. Più di 9.000 operai hanno completato il canale in otto anni.
Partendo da Brunsbüttel e finendo a Kiel, risparmia alle navi di usare un percorso più lungo e instabile di 460 chilometri passando dalla penisola dello Jutland in Danimarca.
Per poter utilizzare questo canale, la lunghezza della nave deve essere di 235,50 metri (772,6 piedi) o meno; e la larghezza massima (raggio) è di 32,50 metri (106,6 piedi).
Canale Reno-Meno-Danubio
Situato in Germania, il canale Reno-Meno-Danubio collega i fiumi Meno e Danubio, quindi collega il Mare del Nord e l’Oceano Atlantico al Mar Nero. Anche se ci sono stati molti altri progetti di canali (alcuni di successo) nella località, il canale che è presente oggi è stato completato nel 1992. La sua lunghezza è di 171 chilometri.
Il canale ha 16 chiuse. La lunghezza massima della barca è di 190 metri. Il canale Reno-Meno-Danubio è in grado di accogliere chiatte con una capacità fino a 2.425 tonnellate di carico alla rinfusa.
Canale Volga-Don
Il canale Volga-Don collega i fiumi russi, Volga e Don, nei loro punti più vicini. Insieme a questi due famosi fiumi, il canale fornisce la connessione navigabile più diretta tra il Mar Caspio e gli oceani del mondo attraverso il Mar d’Azov e il Mar Nero.
Il canale Volga-Don fu aperto e utilizzato per la prima volta nel 1952. La lunghezza del canale è di 101 chilometri. Ha nove chiuse a una camera sul versante del Volga per sollevare le navi e quattro chiuse sul versante del Don per abbassarle.
Canale di Corinto
Il Canale di Corinto collega il Golfo di Corinto e il Golfo Saronico nel Mar Egeo. Anche se la sua lunghezza di 6,4 chilometri non è così impressionante, è famoso per essere il canale più profondo del mondo, con una profondità di 8 metri. Un’altra importanza del canale è che aiuta le navi che navigano intorno ai pericolosi promontori meridionali del Peloponneso.
Il Canale di Corinto è molto vecchio. La costruzione iniziò nel 1881 e il canale fu usato per la prima volta nel 1893. Anche se questo antico canale non è in grado di accogliere le navi moderne, serve ancora circa 15.000 navi di più di 50 paesi.
Canale di Panama
Famoso tra tutti, anche se non sanno molto di marittimo, il Canale di Panama è una delle porte marittime più importanti del mondo. Aperto nel 1914, il canale collega il Pacifico e l’Oceano Atlantico attraverso una stretta striscia che separa il Mar dei Caraibi dal Pacifico.
Il canale, lungo 82 chilometri, accorcia il viaggio delle navi di 15.000 chilometri. Siccome gli oceani Pacifico e Atlantico non sono allo stesso livello, il canale di Panama usa i Lock Gates su entrambi i lati per sollevare la nave al livello superiore e allo stesso modo per scendere al livello del mare. Utilizzato da 29 grandi servizi di linea, il Canale di Panama saluta quasi 15.000 navi ogni anno.
Canale di Suez
Il Canale di Suez non è solo famoso come il Canale di Panama, ma è anche più essenziale. Aperto nel 1869, il Canale di Suez collega il Mar Mediterraneo e il Golfo di Suez. Pertanto fornisce la rotta marittima più breve tra l’Europa, l’Oceano Indiano e l’Oceano Pacifico occidentale.
Situato in Egitto, questo canale lungo 193,3 chilometri è un passaggio artificiale a livello del mare indispensabile per il mondo marittimo. È sempre aperto e molto usato dalle navi di tutti i paesi.
Beijing-Hangzhou Grand Canal
Il Beijing-Hangzhou Grand Canal è così lungo che viene chiamato solo Grand Canal. Costruito originariamente nel 468 a.C., è il più antico canale del mondo. La sua lunghezza di 1.776 chilometri lo rende anche il canale più lungo di tutti Questo canale cinese collega il fiume Hai, il fiume Giallo, il fiume Huai, il fiume Yangzi e il fiume Qiantang del paese. In breve, collega il nord e il sud della Cina. Quando raggiunge le montagne dello Shandong, raggiunge anche una cima di 42 metri. Questo famoso canale non è solo essenziale per l’economia della Cina, ma è anche registrato come patrimonio mondiale dell’UNESCO.