Mi hanno sempre chiesto: “Qual è la mia auto preferita?” e io ho sempre risposto “La prossima”. -Carroll Shelby
L’iconico innovatore automobilistico Carroll Shelby può essere morto, ma il suo impatto sull’industria vive e continua a ispirare innumerevoli creativi meccanici. Un esempio è Jason Engel, fondatore di Classic Recreations con sede in Oklahoma e la sua ultima furia a quattro ruote, la G.T. 500CR Classic Shelby Mustang, un tributo contemporaneo costruito da Ford Mustang fastback originali dal 1965 al ’68. E l’autenticità è assicurata, poiché il numero di serie di ogni esemplare finito è iscritto nel registro ufficiale Shelby.
“La G.T. 500 è un’auto elusiva e altamente collezionabile che non molte persone hanno”, dice Engel. “Una delle mie più grandi sfide è stata quella di creare una muscle car dall’aspetto classico, mantenendo le grandi linee iconiche dell’originale, pur integrando sospensioni, ruote e servizi moderni”.
Una versione reimmaginata della famosa fastback di Carroll Shelby. Foto: Courtesy Classic Recreations.
Reimmaginato su commissione, il veicolo donatore mantiene la firma estetica del prezioso pony di Shelby, ma è sellato con miglioramenti e componenti moderni. Dare l’auto galoppare è la stessa configurazione del motore portato dalla famosa fastback, un 545 CV, 7 litri Crate V8. Ma piuttosto che il cambio a 4 velocità precedentemente impiegato, la nuova versione dispone di una trasmissione manuale Tremec a 5 velocità.
Performance rimane una priorità, come evidenziato dalla sospensione coilover del corpo in acciaio dello stallone, freni Baer, radiatore crossflow in alluminio Be Cool e sterzo a cremagliera. La Mustang si muove su ruote Shelby 427 con pneumatici Nitto.
Il motore V8 7 litri Crate da 545 CV sotto il cofano della G.T. 500CR Classic Shelby Mustang. Foto: Courtesy Classic Recreations.
L’interno accoppia la sensibilità degli anni Sessanta con i tocchi tony di oggi. Per esempio, un volante in alluminio venato di legno, un cruscotto del 1967 circa (firmato da Carroll Shelby), indicatori Carroll Shelby Signature e sedili Carroll Shelby Scat Rally Series 1000 (con cinture di sicurezza Camlock a cinque punti), sono giustapposti al GPS opzionale, uno schermo flip con display DVD, un amplificatore a 4 canali e altoparlanti coassiali di Stillwater Designs e un lettore CD Pioneer.
I calibri firmati Carroll Shelby riflettono l’attenzione di Classic Recreations per i dettagli. Foto: Courtesy Classic Recreations.
Di recente ho avuto il privilegio di guidare la macchina mod lungo le strade secondarie di Moorpark, in California, e subito ho sentito una scarica di nostalgia per l’epoca della mia infanzia. La risposta gutturale all’accensione era allo stesso tempo intimidatoria e ringiovanente – questa era la musica di una muscle car, una colonna sonora che è stata tutt’altro che messa a tacere nel toast al latte motorizzato favorito dall’attuale mercato dei pendolari.
Ogni cruscotto è decorato con la firma di Carroll Shelby. Foto: Courtesy Classic Recreations.
Lasciando in lontananza la guida stentorea, start-and-stop della strada principale, ho messo il piede a terra su un nastro di strada a due corsie – che si avvolgeva lungo le colline della città – e ho lasciato che le scadenze della giornata e i dettagli monotoni passassero in secondo piano. Mancavano solo i ritornelli dei Credence Clearwater Revival o dei Cream per rendere il momento completo. E i miei sentimenti sono simili a quelli del cliente di Classic Recreations Jeff Miller, che ha recentemente preso in consegna una G.T. 500CR. Dice Miller: “Ho tutta la nostalgia della G.T. 500 originale, ma con l’esperienza di guida di una Mustang ultimo modello.”
La costruzione di ogni G.T. 500CR Classic Shelby Mustang inizia all’ordine e richiede circa 2.500 ore di lavoro. Il prezzo parte da 169.900 dollari.