Competenze

Generale

28. Eseguire i compiti di skipper ed equipaggio in una crociera costiera live-aboard di almeno 48 ore

29. Individuare e controllare le condizioni di tutte le attrezzature richieste a livello federale.

Sistemi

30. Eseguire un’ispezione di routine della nave, assicurandosi che tutti i sistemi e le attrezzature siano in ordine di funzionamento, tra cui:

31. Ispezionare visivamente il motore ausiliario. Controllare il corretto livello dell’olio del motore e potenziali problemi come perdite di liquidi o cinghie sfilacciate; dimostrare le procedure sicure di avvio, funzionamento e arresto del motore.

32. 32. Ispezionare il filtro dell’acqua grezza per i detriti e assicurarsi che il rubinetto di aspirazione dell’acqua grezza sia nella posizione corretta per il funzionamento del motore. Individuare la barra del timone d’emergenza e identificare dove si attacca all’asta del timone.

34. Azionare le pompe di sentina elettriche e manuali per assicurarsi che siano funzionali.

35. Dimostrare il corretto utilizzo della radio VHF, compreso il richiamo di un’altra stazione sul canale 16 e il passaggio a un canale di lavoro.

36. Dimostrare il corretto funzionamento del fornello della cambusa, compreso il rifornimento di carburante, l’accensione e lo spegnimento; simulare il modo corretto di spegnere un incendio in cambusa.

37. Dimostrare il metodo corretto di scollegare e ricollegare i cavi della corrente da terra.

Sotto tensione

38. Dimostrare l’uso delle cime a molla nel processo di attracco/disincaglio (es. far ruotare l’imbarcazione lontano dalla banchina durante la partenza).

39. Manovrare l’imbarcazione in retromarcia, osservando e spiegando l’effetto della marcia dell’elica sulla direzione della poppa.

40. Manovrare l’imbarcazione in uno spazio ristretto per includere l’esecuzione della manovra di ‘standing turn’, girando l’imbarcazione di 180 gradi in uno spazio ristretto usando la posizione del timone e il controllo del cambio / acceleratore.

41. Assicurarsi che l’imbarcazione/equipaggio sia pronta e usare il motore ausiliario per portare l’imbarcazione senza problemi e sotto controllo ad un arresto vicino ad un molo parallelo o in uno scivolo; assicurare l’imbarcazione usando cime e parabordi appropriati.

42. Descrivere/dimostrare una appropriata manovra di recupero di una persona in acqua (a.k.a. Man Overboard o MOB) mentre è sotto tensione e descrivere i metodi per riportare il MOB in sicurezza a bordo.

43. 43. Dimostrare uno dei seguenti metodi di ormeggio ad ancore multiple, come appropriato alle condizioni locali, utilizzando procedure corrette come segnali manuali, sicurezza nel maneggiare l’attrezzatura di terra, corretto funzionamento del verricello (se in dotazione) e uso di uno snubber o briglia. Sollevare le ancore e mettersi in navigazione senza problemi usando le procedure corrette.

• Mora di prua e di poppa
• Mora a forcella

• Mora bahamiana
• Mora mediterranea

Sotto vela

44. Navigare su una rotta costante con la bussola entro +/- 10 gradi con le vele regolate correttamente.

45. Dimostrare l’uso corretto di tutte le cime e i controlli delle vele disponibili (drizze, scotte, traveler, vang del boma, outhaul, downhaul/cunningham, passacavi della scotta del fiocco, etc.) per ottenere la massima performance e comfort.

46. Dimostrare l’uso corretto di un preventore di strambata.

47. Dimostrare le corrette procedure di terzaroli mentre si è sotto vela o in hove-to.

48. Dimostrare due diverse manovre di recupero MOB mentre si è sotto vela; partendo sia da bolina che da lasco e selezionando una manovra appropriata per ogni punto iniziale di navigazione.

Navigazione & Meteo

49. Pianificare un passaggio costiero dall’origine alla destinazione, tracciando rotte, distanze e waypoint. Durante la navigazione, tenere un diario di bordo scritto e tracciare le posizioni dei DR su una carta, e calcolare l’orario di arrivo stimato (ETA) ai waypoint.

50. 50. Ottenere e interpretare le informazioni meteo marine; descrivere l’impatto che le osservazioni e le previsioni attuali possono avere sui piani di crociera su un periodo di 3 giorni.

51. Ottenere le previsioni meteo aggiornate durante un viaggio. 51. Ottenere previsioni meteorologiche aggiornate durante un passaggio e confrontarle con le osservazioni visive e misurate.

52. Prendere fix visivi a 2 o 3 cuscinetti usando una bussola a mano.

53. 53. Determinare la profondità prevista sopra o sotto il datum della carta nautica in un dato momento utilizzando le tabelle di previsione della marea. Utilizzare un GPS / chartplotter (se disponibile) per ottenere informazioni ed eseguire funzioni di navigazione di base come posizione, rotta, velocità, waypoint, ETA e informazioni sulle maree.

55. Pilotare un’imbarcazione in un porto o ancoraggio non familiare di giorno usando carte nautiche, pubblicazioni e informazioni sulle maree.

Nodi

Descrivere lo scopo e costruire ciascuno dei seguenti nodi (senza assistenza e in modo tempestivo):