Ultimo aggiornamento del 22 dicembre 2020

La funzione degli ammortizzatori è quella di assicurarsi che le gomme del vostro veicolo rimangano costantemente a terra. Lo fanno gestendo come si muovono le sospensioni e le molle.

Questo permette ai tuoi pneumatici di essere sempre in contatto con la strada sia che si guidi dritto, in curva, in salita o su una strada sconnessa. Tutte le vibrazioni e le scosse derivanti dalla guida su una strada di questo tipo vengono assorbite dalle molle e dagli ammortizzatori di un veicolo, da cui il nome.

Non confondere un ammortizzatore con un montante perché hanno delle differenze. Il puntone è incorporato nella struttura del sistema di sospensione, mentre l’ammortizzatore collega due parti della sospensione. In altre parole, tutto il peso del veicolo è posto sopra il puntone e non l’ammortizzatore.

Cos’è un ammortizzatore?

Comunemente chiamato “ammortizzatore”, un ammortizzatore è un componente della sospensione che è responsabile del controllo del movimento su/giù delle ruote di un veicolo.

Mentre le molle sono ciò che gestisce principalmente l’energia assorbita dai dossi sulla strada, senza ammortizzatori, il veicolo continuerebbe a rimbalzare sulle molle per un certo tempo dopo aver colpito un dosso.

Gli ammortizzatori assorbono questo movimento indesiderato della molla. Questo processo è noto come smorzamento ed è fondamentale a meno che non si voglia guidare con pochissimo controllo.

Top 6 Bad Shock Absorber Symptoms

Uno o più ammortizzatori possono alla fine andare male e alla fine non funzionare. Molte persone hanno difficoltà a capire quale sia andato a male quando compaiono strani sintomi. Di seguito ci sono sei dei segni più comuni che potrebbero indicare che avete un ammortizzatore difettoso.

#1 – Rumore di battito

Quando si va su vari dossi, dossi o buche e si sente un rumore di battito, probabilmente significa che avete ammortizzatori usurati. Il rumore può essere il pasto molle elicoidali effettivamente colpire il telaio della vostra auto.

I punti su ciascuna estremità dell’ammortizzatore contengono boccole di gomma. Tutto quello che ci vorrebbe è che si formasse una crepa nella boccola di gomma e questo si tradurrà in un suono che batte o bussa che si può sentire ogni volta che si colpisce un dosso durante la guida.

#2 – Vibrazioni

L’ammortizzatore ha valvole e guarnizioni del pistone al suo interno. Se uno dei due si consuma troppo, il flusso del fluido non sarà controllato e si muoverà attraverso la guarnizione del pistone e/o la valvola.

Una volta che ciò accade, il volante vibrerà ogni volta che si guida su un dosso, indipendentemente da quanto grande o piccolo esso sia.

#3 – Perdita di fluido

Il corpo dell’ammortizzatore ha delle guarnizioni per proteggerlo dalle perdite. Dopo un po’ di tempo, queste guarnizioni inizieranno a perdere fluido lungo il lato del corpo dell’ammortizzatore fino a quando non cadrà a terra.

Se l’ammortizzatore perde troppo fluido, allora non sarà in grado di funzionare correttamente.

#4 – Sbandamenti

Se si preme il pedale del freno mentre si gira, si può avere uno sbandamento o una picchiata. Quando l’ammortizzatore è difettoso, il peso della vostra auto si sposterà nella direzione opposta mentre state girando.

Questo vi farà sbandare e ci vorrà più lavoro solo per fissare la curva verso la direzione in cui volete andare.

#5 – I freni reagiscono lentamente

Se schiacci il pedale del freno e la tua auto ci mette un po’ a rallentare e fermarsi, allora c’è la possibilità che il tuo ammortizzatore sia difettoso.

Questo potrebbe derivare dal fatto che la lunghezza dell’asta del pistone non viene assorbita abbastanza velocemente dal veicolo. Quindi, il veicolo ha bisogno di più tempo per completare questo compito.

#6 – Usura irregolare dei pneumatici

Siccome un cattivo ammortizzatore farà sì che i tuoi pneumatici siano posizionati in modo irregolare sulla strada, la tua auto inizierà a rimbalzare mentre ci guidi sopra.

Solo alcune aree del vostro pneumatico toccheranno effettivamente la strada, il che farà sì che queste aree diventino più usurate delle aree che non toccano la strada. Pertanto, si avrà un’usura irregolare del pneumatico.

Relativo: Sintomi comuni di pneumatici sbilanciati

Costo di sostituzione dell’ammortizzatore

Se avete scoperto di avere un ammortizzatore difettoso, dovrete sostituirlo il prima possibile. Dal momento che gli ammortizzatori dovrebbero sempre essere sostituiti in coppia, aspettatevi di pagare da qualche parte intorno a $250 a $580 in totale.

Un singolo ammortizzatore costerà ovunque da $50 a $140, a seconda della marca e del modello del vostro veicolo quindi per la coppia, state cercando da $100 a $280 in parti.

I costi di manodopera associati alla sostituzione di una coppia di ammortizzatori saranno da qualche parte nel quartiere di $150 a $300, a seconda della tariffa oraria del negozio o meccanico così come la facilità di accesso sul veicolo particolare.

Anche se non è troppo costoso di una procedura, assicuratevi di ottenere gli ammortizzatori sostituiti tempestivamente prima che si verifichi un danno più significativo al vostro veicolo.

Vedi anche: Costo medio della sostituzione di ammortizzatori e puntoni

Si può guidare con un ammortizzatore difettoso?

A meno che un ammortizzatore non si rompa completamente, di solito si può guidare con esso nelle prime fasi della sua usura, anche se la sua sostituzione (e quella dell’altro lato dell’asse) dovrebbe essere fatta il più presto possibile.

Ma alcuni sintomi sopra hanno una maggiore urgenza per voi di smettere di guidare subito. La perdita di fluido e qualsiasi sintomo che causa un minore controllo di guida dovrebbe indurvi a smettere di guidare fino a quando non avrete sostituito i vostri ammortizzatori.

Ignorare questo può mettere voi e gli altri in pericolo immediato mentre siete sulla strada a causa di un’improvvisa perdita di controllo.