Az autóipar néhány ágazata jelenleg virágzik, és a bontási autóárverések is ezek közé tartoznak. A baleseti sérült járművek korábban csak a roncstelepek tulajdonosai számára voltak vonzóak, mivel az emberek csak a rajtuk maradt használható alkatrészek vagy a roncsértékük miatt érdeklődtek az összetört autók iránt.

A dolgok azonban megváltoztak. A bontott autók ma már világszerte a vevők érdeklődésének tárgyát képezik. Az Egyesült Államokban a bontott járművek piaca a naptári év végére várhatóan átlépi a 200 milliárd dolláros határt.

Azért, hogy részletesen megmagyarázzuk e piac növekedését, arra kell összpontosítanunk, hogy mit jelent az, hogy egy autónak bontási jogcíme van. Lényegében ez a járművekre kiadott egyik lehetséges címtípus. Az esetek többségében a bontott autók baleseti sérülésekkel rendelkeznek, amelyek vagy javíthatóak, vagy javíthatatlanok.

A forgatókönyv mindig azonos: amikor a biztosítónak egy jármű javítását közel annyit kell fizetnie, mint amennyit a jármű a használtpiacon ér, úgy dönt, hogy a jármű tulajdonosát kártalanítja a kárért, és az azonnal totálkárosnak minősül. Ilyenkor az összetört autót vagy eladják egy kereskedőnek, vagy árverésre kerül.

A baleseti sérülés mint a legnyilvánvalóbb ok mellett a mentési jogosítványt olyan járműre is kiállíthatják, amely másfajta károkat szenvedett, például extrém vandalizmus, jégeső, tűzvész, árvíz, vegyi szennyeződés stb. miatt. A visszaszerzett lopott járművek végül olyan esetekben kapnak bontási címet, amikor előző tulajdonosuk már kártérítést kapott a biztosítótól. Később ezeket is elárverezik.

Vannak-e különbségek a bontási címek között az Egyesült Államokban?

Minden tartománynak vagy államnak joga van arra, hogy különböző kritériumok alapján bontási címet adjon ki egy járműre. Ezek szinte mindig a sérülések mértékén vagy a javítások számán alapulnak, amelyekre szükség lenne ahhoz, hogy a jármű ismét közlekedésre alkalmasnak minősüljön. Egyes államok lehetővé teszik, hogy a meghibásodott járművet újraépített meghibásodási címmel lehessen átminősíteni.

Függetlenül attól, hogy Ön egy olyan meghibásodott járművet szeretne vásárolni, amely látszólag egyáltalán nem sérült, mindig legyen óvatos a vásárlás előtt. Ebben az üzletben ugyanis számos olyan trükk létezik, amelyekkel csak a szakmában jártasak vannak tisztában.

Mi a klasszikus definíciója egy jármű bontási státuszának?

Az esetek többségében, amikor a biztosító társaság becslése szerint egy balesetben megsérült vagy ellopott jármű javítási költségei elérik vagy meghaladják a használtpiaci érték 70%-át, egyszerűen leírják azt.

A pontos százalékos arány természetesen változhat, és akár 50% is lehet. Az ebben a számításban lévő különbségek alapján vannak olyan kivételek, amikor a biztosító társaság nem tekinti totálkárosnak a megmentett járművet, de az mégis egy megmentett autóárverésen landolhat.

Itt jön a trükkös rész. A nem szakemberek leggyakrabban azt feltételezik, hogy a bontott autók a magas költségek miatt nem érik meg a javítást. Még ha egy bontott jármű vezethető és üzemképes is, akkor is előfordulhat, hogy leírhatónak nyilvánítják. Ez magyarázza az ilyen típusú árverések iránti hatalmas érdeklődést.

Akik jó üzletet keresnek a bontott autóárveréseken, valószínűleg meg is találják. Csak jó felkészülés és türelem kell hozzá. Tartsa szem előtt, hogy mindenféle feltételezések és előítéletek biztosan távol tartják Önt, mint potenciális vásárlót attól, hogy jó üzletet kössön, amikor egy bontott autó megvásárlására készül.

Mi az értéke a bontott járműveknek?

Nem kell mondanom, hogy a közutakon való közlekedés egy bontott jogosítvánnyal rendelkező autóval illegális lenne az Egyesült Államok legtöbb részén. Ez az egyik fő oka annak, hogy ezek a járművek kevesebbet érnek, mint a tiszta jogosítvánnyal rendelkezők.

A bontott járművet ahhoz, hogy újra lehessen jogosítani, a közlekedésbiztonsági hatóságoknak át kell vizsgálniuk. Ez határozottan nem egy sétagalopp. Sok ilyen járműnek időre és pénzre lenne szüksége a javítási munkálatokhoz, mielőtt be lehetne mutatni őket ellenőrzésre.

Amikor a bontott járművek értékéről van szó, meg kell említenünk valami fontosat. A legnagyobb értékbecslő és autóipari kutató magáncégek egyáltalán nem értékelik a bontott jogosítvánnyal rendelkező autókat.

Általában egy bontott autó legalább 60%-kal kevesebbet ér egy azonos márkájú és modellű, tiszta jogosítvánnyal rendelkező autóhoz képest. Ráadásul ugyanez a bontott autó valójában alig vagy egyáltalán nem sérült. Ez azt jelenti, hogy megvásárlása igazán jó üzlet lehet, figyelembe véve a jelentős árkülönbséget.

Sajnos az, hogy egy bontási jogosítvánnyal rendelkező autó újjáépítése, hogy átmenjen minden vizsgálaton és újra közlekedésre alkalmas legyen, nem jelenti azt, hogy ugyanannyit fog érni, mint egy ugyanolyan, tiszta jogosítvánnyal rendelkező, sérülésmentes autó. Miután sikeresen átment az ellenőrzésen, az autót újraépített roncsautónak minősítik. Ami azt jelenti, hogy nyilvánvalóvá válik, hogy volt korábbi sérülése. Ezek az autók legalább 30%-kal kevesebbet érnek, mint az azonos gyártmányú, tiszta sérüléstörténettel rendelkező autók.

A dolgok persze egészen másképp állnak, ha a bontott autók más országokba történő exportálásáról van szó. Ez azért van, mert ezek tiszta jogcímet kapnak, mielőtt elhagyják az USA-t. A legtöbb esetben a szükséges javítások elvégzése után sikeresen regisztrálhatja őket az adott országban. Csak a járműtörténeti jelentés tudná megerősíteni, hogy korábbi sérüléseik voltak.

Itt egy érdekes tény. Előfordul, hogy egy bontási jogosítvánnyal rendelkező autó tiszta jogosítványt kaphat, ha egy másik államban újra regisztrálják. A szabványok, amelyek annak meghatározásához kapcsolódnak, hogy egy autót mentett járműként kell-e bejegyezni, nem azonosak a különböző államokban.

Mire kell figyelni a mentett autó vásárlásakor?

Az első és legfontosabb dolog az lenne, hogy ellenőrizze a kár típusát és mértékét. Ez azért elengedhetetlen, mert ez határozza meg, hogy érdemes-e megvenni az autót vagy sem. Mint korábban említettük, egyes autók nem tűnnek túlságosan sérültnek. De lehet, hogy szerkezetileg sérültek. Az alapos vizsgálat tehát elengedhetetlen lenne.

Ha egy járművet korábban elloptak, majd később a rendőrség visszaszerezte, vagy természeti katasztrófa, például árvíz sújtotta, akkor minden azon múlik, hogy az adott bontott autó általános állapotát újra ellenőrizzük. Ne feledje, hogy még ha jó üzletet köt is, és olyan autót vásárol, amelynek csak kevés javításra van szüksége, akkor sincs még túl a nehezén. Ez azért van, mert a legtöbb biztosítótársaság valószínűleg sokkal többet számítana fel egy “újjáépített kár” címmel rendelkező járműért, mint amire számíthatna.