Miért fizetnek az emberek olyan sokat a használt Toyota Tacomákért?

A használt autó vásárlásakor számos tényező hozzájárulhat a fizetendő árhoz: a jármű típusa és márkája, a modellév, a kopás és a futásteljesítmény. Általában minél több év és minél több kilométer volt egy autóban, annál alacsonyabb árat kell fizetni érte. De úgy tűnik, hogy egy teherautó esetében ez nem így van: A Toyota Tacoma.
A Jalopnik írója, Tom McParland nemrég fedezte fel a használt Tacomák meglepően gyilkos és drága piacát, amikor két ilyen használt teherautót keresett magánszemélyeknek a keleti és a nyugati parton.
A használt Tacomák keresése során McParland azt írja, hogy felfedezte, hogy egyes esetekben az idősebb vechilek árai jobban igazodtak az új Tacomák árához, mint más, hasonló márkájú és típusú használt járművekéhez.
Például az egyik használt Tacoma teherautó, amelyet McParland talált, valójában drágább volt, mint egy vadonatúj Tacoma, annak ellenére, hogy több éves volt és több tízezer mérföldes futásteljesítménnyel előszeretettel használták.
A 2013-as Tacoma 38.000 mérfölddel 30.000 dollárba került, míg egy új, 2017-es modell – az MSRP-hez képest 2.725 dolláros ajánlatot adva – 28.775 dollárért volt jegyezve.
De miért? A Tacoma teherautók a legjobbak a piacon? Az emberek egyszerűen túlságosan szeretik őket ahhoz, hogy alacsonyabb áron adják el?
Elindultunk, hogy kiderítsük, miért vetekednek a használt Tacoma teherautók árban az újabb verziókkal.

A megbízhatóság hírneve

A Consumer Reports megbízható kollégáihoz fordultunk, hogy jobban megértsük a használt Toyota Tacoma teherautók versenypiacát.
“A Tacomának óriási a megbízhatóság hírneve” – mondta Nick Kurczewski, a CR vezető multimédiás tartalomszerkesztője a Consumeristnek. “Az autós világban az a vicc, hogy a zombi apokalipszis után csak a csótányok és a Tacomák maradnak életben.”
Tényleg, ha megnézzük a Consumer Reports értékeléseit a Tacomára vonatkozóan, akkor kiderül, hogy a kis, kompakt pickup teherautó a tesztelők és a vásárlók körében régóta erős megbízhatósággal rendelkezik.
A 2013-as Tacoma 5-ből 5 pontot kapott a megbízhatóság terén, amely értékelés azt pontozza, hogy a modellek hogyan teljesítettek a múltban. Az ezt követő 2014-es és 2015-ös modellek szintén 5-öt az 5-ből 5-re értékelték a megbízhatóságot.

Hanyatló pontszámok

A jármű megbízhatóságát tekintve magas pontszámot ért el, nos, megbízható volt, egészen a közelmúltig. 2016-ban a Toyota 10 év után először tervezte át a teherautót, és a CR értékelései szerint a jármű pontszámai zuhantak.
A 2016-os Tacoma valójában csak 1-et kapott az 5-ből 5-ből a megbízhatóság terén.
A tulajdonosok beszámolói szerint az új modellel kapcsolatos problémás területek közé tartoztak a szélzajjal kapcsolatos problémák, az ajtópanelek nyikorgása vagy csörgése, a csúszó sebességváltók és más kellemetlenségek.
A CR megjegyzi, hogy a problémák egy újonnan áttervezett modell első évében nem ismeretlenek, mivel az autógyártóknak ki kell dolgozniuk a tervezés hibáit.
Ez azonban igazán szokatlan a Tacoma esetében, amely gyártási éveinek nagy részében kevés problémával küzdött.
Ezért a minősítések csökkenése hozzájárulhat a régebbi Tacomák értéknövekedéséhez, amelyeket megbízhatóbbnak tartanak.

Kisebb lehetőségek

Egy másik ok, amiért a Tacoma használt piaca fellendülhet, az a kevés lehetőséghez köthető, amikor a kisebb, kompakt teherautókról van szó a piacon.
Míg a crossover és a közepes méretű SUV-k rengetegnek tűnnek, ugyanez nem feltétlenül igaz a teherautókra.
A Tacomát, amelynek kiskereskedelmi ára 24 000 és 42 000 dollár között van egy új modellért, a CR úgy jellemzi, mint egy kompakt teherautót, amely továbbra is egy haszonjármű marad.
“A Tacoma változatos kínálatával bármi lehet a lecsupaszított munkagépektől a luxust színlelő valamiig” – jegyzi meg a CR a 2017-es modellről szóló áttekintésében.
A használt Tacomához hasonló modellek közé tartozna a Nissan Frontier és a Honda Ridgeline. Bár a három modell összehasonlítása azt mutatja, hogy a Ridgeline magasabb pontszámot ért el az általános elégedettség terén, ez a jármű drágább volt, és kevesebb karosszériaváltozattal rendelkezett.
A Tacoma ma a Chevrolet Colorado, a GMC Canyon és a Honda Ridgeline modellekhez hasonlítható. Mindegyik modell összességében magasabb helyezést ért el, mint az új Tacoma.

Megújítások &Fenntartás

Bár a Jalopnik McParland talált egy 2006-os Tacomát 130 000 mérfölddel, amelyet 12 000 dollárért jegyeztek, ami jelentősen több, mint egy új, mindössze 85 000 mérföldes Nissan Frontier, egy használt Tacoma túl messzire visszamenőleg is problémákat okozhat.
Kurczewski rámutat, hogy a megbízhatósággal csak eddig juthatnak el a járművek. Tavaly a Toyota beleegyezett, hogy 3,4 milliárd dollárt fizet 1,5 millió Tacoma, Sequoia és Tundra teherautó vázának cseréjére, hogy rendezze a járművek tulajdonosai által indított vázrozsdásodási pert.
A megállapodás értelmében a Toyota megvizsgálja és kicseréli a 2005 és 2010 közötti modellévű Tacoma, a 2007 és 2008 közötti modellévű Tundra és a 2005 és 2008 közötti modellévű Sequoia járművek vázát. Az egyezség becslései szerint minden egyes csere körülbelül 15 000 dollárba fog kerülni.
“Azt szeretnénk, hogy ügyfeleinknek nagyszerű élményt nyújtson a tulajdonlás, ezért örömmel oldjuk meg ezt a jogvitát olyan módon, amely előnyös számukra, és bizonyítja, hogy kiállunk járműveink minősége és megbízhatósága mellett” – mondta akkor a Toyota egyik képviselője.
Azóta az autógyártó legalább két visszahívást is kiadott a Tacomára az irányíthatóság elvesztésével és váratlan lefulladással kapcsolatban.
Amellett McParland a használt Tacomák keresését azzal folytatta, hogy feltárta az autók modellértékű állapotban tartásának költségeit. Miután megvásárolt egy 2003-as, V6-os motorral szerelt Tacoma 4×4-es Tacomát 3000 dollárért, McParland arról számolt be, hogy további közel 2000 dollárt költött javításokra és karbantartásra.
“A használt vásárlók azt hihetik, hogy egy legyőzhetetlen teherautót kapnak, de ezt a sztereotípiát nem szabad készpénznek venni” – írta McParland. “A Toyota Tacoma még mindig egy olyan gép, amely elhasználódhat, és időnként némi figyelmet igényel.”

Szerkesztői megjegyzés: Ez a cikk eredetileg a Consumerist oldalon jelent meg.