A kerékcsapágyak az egyik legkritikusabb – és leginkább figyelmen kívül hagyott – autóalkatrész. Tekintettel arra, hogy egy jármű nem tud nélkülük gurulni (legalábbis nem túl messzire), kissé furcsa, hogy a kerékcsapágyakra csak akkor figyelnek, amikor elkezdenek meghibásodni. Talán az a probléma, hogy a modern, egy csapágyas rendszerek egyszerűek, megbízhatóak, és általában nem igényelnek karbantartást.

A kerékcsapágyak mégis meghibásodhatnak és meg is hibásodnak. Ha a kerékcsapágy meghibásodása küszöbön áll, általában több jel is utal rá. Íme, hogyan lehet azonosítani a kerékcsapágy problémáját.

A rendellenes gumikopás

A kerékcsapágy problémájának legkevésbé nyilvánvaló jele a gumiabroncsok rendellenes kopási mintázata. Általában éles szemű megfigyelőre van szükség, aki nagy figyelmet fordít a gumiabroncsa futófelületének kopási mintázatára. Mégis, ha kerékcsapágyproblémára gyanakszik, nem árt tanulmányozni a gumiabroncs futófelületét.

Nézzen utána, hogy egyetlen gumiabroncs – vagy ugyanazon a tengelyen egy pár gumiabroncs – kopik-e rendellenesen. Feltételezve, hogy az összes gumiabroncs azonos nyomással van felfújva, mindegyiknek nagyjából ugyanúgy kell kopnia. Ha egy gumiabroncs gyorsan vagy egyenetlenül kopik, az a probléma jele lehet. Ha ugyanazon a tengelyen két gumiabroncs is furcsán kopik, az szintén kerékcsapágyproblémára utalhat.

Az egyenetlen gumikopásnak persze más magyarázatai is vannak:

• Nem megfelelő guminyomás
• Kerékbeállítási problémák
• Egyenlőtlen gumiabroncs-minőség

Ha furcsa kopási mintázatot észlel egyetlen gumiabroncson – vagy ha ugyanazon a tengelyen két gumiabroncs is eltérően kopik -, érdemes szakemberrel megvizsgáltatni járművét.

Mozgás, rázkódás vagy rázkódás

A furcsa kerékmozgás, rázkódás vagy rázkódás általában egybeesik a gumiabroncsok szokatlan kopási mintázatával. Ha a csapágyak elromlanak, a kerekek kissé eltolódnak vagy egy kicsit billegnek, különösen bizonyos sebességeknél vagy bizonyos vezetési helyzetekben, amikor a rossz kerékcsapágyra nehezedő nyomás megnő.

A kerék billegésének vagy billegésének azonban más lehetséges okai is vannak. Lehet, hogy a kerék kiegyensúlyozatlan, és egyes járműveken a kerék imbolygása a hajtásláncban valahol fellépő probléma tünete (mint például egy hordozócsapágy probléma egy RWD vagy 4WD járműnél). Ha egy kereke billeg vagy rázkódik, érdemes a járművet azonnal szakemberrel ellenőriztetni.

csikorgás

Fotó hitel: KnowYourParts.com

Ez a legismertebb kerékcsapágytünet. Ha a tengelyből csikorgó zaj jön, amely csak akkor hallatszik, amikor a jármű mozgásban van, akkor valószínűleg rossz a csapágy. A jármű felemelésével és a kerekek kézzel történő megpörgetésével meg kell erősíteni a csikorgás forrását, valamint azt, hogy melyik kerékből jön.

Kattanás, kattanás, pukkanás

Ez a tünet akkor jelentkezik, ha a csapágy csak bizonyos szögekben csikorog. Amikor a jármű kanyarodik, a kerékcsapágyakra másfajta nyomás nehezedik, mint amikor a jármű egyenes vonalban halad. A kormányzott tengely csapágyaira például a súlyelosztás és a megváltozott állásszög miatt nehezedik nyomás. A hátsó tengely csapágyaira nehezedő nyomás a “kerékellenállásnak” vagy a fizika változásának köszönhető, amikor a jármű kanyarodik, és magával húzza a hátsó kerekeket.

A csattanások, kattanások vagy pattogások gyakran hallhatók kanyarodás közben, és csak ritkán egyenes vonalú vezetés közben.

Megfigyelhető

Ha egyenetlen futófelületi kopást, vagy remegést, rázkódást észlel, érdemes szakemberrel ellenőriztetni a járművet. Van néhány probléma, amely ezekhez a tünetekhez vezethet.

Ha azonban a járművén furcsa futófelületi kopás vagy remegés tapasztalható – és a többi kerékcsapágy meghibásodásának valamelyik tünete (például csikorgás vagy pattogás), ez elég egyértelmű jele annak, hogy kerékcsapágy problémája van.

És ha eljött az ideje a kerékcsapágy (vagy kerékcsapágykészlet) cseréjének, mindenképpen nézze meg a GMB OEM minőségű kerékcsapágyait és kerékagyait. A GMB az autóalkatrészek globális gyártója, beleértve az OEM alkatrészeket az autógyártók számára a világ minden táján.