A külső iPad GPS-ek voltak az egyik első kiegészítők, amelyek megjelentek az iPadhez. Miután 2010-ben megjelent az iPad, a pilóták gyorsan rájöttek, hogy a táblagép sokkal hasznosabb egy pontos helyzetforrással – mozgó térképek, terepviszonyokra való figyelmeztetés és még sok minden más kerül a képbe. Kezdetben nagyon kevés lehetőség állt a pilóták rendelkezésére, de a piac gyorsan bővült, és ma már több választási lehetőség van, mint valaha. Hogyan válasszuk ki a megfelelőt? Tekintsük át a piacot.

Szükséged van GPS-re?

Az első kérdés, amit néhány pilóta feltesz, az lehet, hogy egyáltalán szükséged van-e külső iPad GPS-re. Ha WiFi-only modell iPad tulajdonosa vagy, akkor ez egyszerű – nincs beépített GPS-ed, így mindenképpen szükséged van rá. Az LTE-modell iPadek (a mobilrádióval felszereltek) azonban rendelkeznek beépített GPS-vevővel. Ne feledd, hogy ez a GPS teljesen független a mobilszolgáltatástól, így a GPS működéséhez még aktív adatcsomagra sincs szükséged. Megvehet egy LTE modell iPadet, soha nem aktiválhatja a Verizon vagy az AT&T szolgáltatását, és mégis rendelkezhet GPS-adatokkal.

De bár a fedélzeti GPS működik az összes népszerű repülési alkalmazással, valójában földi használatra tervezték, és a levegőben nem mindig olyan megbízható. Hajlamos arra, hogy időnként megszakad az offline kapcsolat, különösen az alkalmazások közötti váltáskor, vagy amikor az iPad elalszik. Ez nem feltétlenül a pontosság, hanem a megbízhatóság kérdése. Nem szeretné, ha a GPS egy kicsit lassan ébredne fel a felhők között a végső megközelítési pontnál. Ezért sok iPad-pilóta – még az LTE-s iPaddel rendelkezők is – külső GPS-t választanak. Ez elég olcsó biztosítás.

A közelmúltban a Stratushoz és a GDL 50-hez hasonló hordozható ADS-B vevőkészülékek robbanásszerű népszerűségével a külső iPad GPS-ek népszerűsége egy kicsit elhalványult. Ha van egy teljes funkcionalitású ADS-B vevője, nincs szüksége külön GPS-re, mivel mindegyik már tartalmaz egyet. Ha azonban csak most kezdi el használni az iPadet, és nem akar 500 dollárt költeni egy ADS-B vevőre, a GPS remek lehetőséget jelent a kezdéshez. Néhány pilóta, aki ADS-B vevővel rendelkezik, egy külső GPS-t is tart kéznél tartalékként.

Megjegyzendő, hogy a GPS-ek alkalmazás-agnosztikusak – azaz szinte bármilyen alkalmazással működnek, mivel az Apple az iOS alapfunkcióiba beépíti a “helymeghatározási szolgáltatásokat”. Sok ilyen GPS kompatibilis az Android készülékekkel is.

Beépített vagy vezeték nélküli

Ha úgy döntött, hogy iPad GPS-t vásárol, az első kérdés, amit mérlegelnie kell, elég egyszerű: egy kis GPS-t szeretne, amely az iPad aljára csatlakoztatható, vagy egy vezeték nélküli GPS-t, amelyet távolról is felszerelhet? Az egyszerűség szempontjából a dugaszolható modell a nyerő, mivel az iPad akkumulátoráról működik. Csak csatlakoztasd be, és nyisd meg a kedvenc alkalmazásodat. Nem kell akkumulátort tölteni, nem kell vezeték nélküli beállításokat beállítani, és még bekapcsológomb sincs. Az egyetlen hátránya, hogy (eleve) egyetlen eszközre korlátozódik, és valóban kilóg az iPadből. Ez nem jelent komoly problémát – javasoljuk, hogy fordítsuk meg az iPadet úgy, hogy a tetején lógjon ki -, de néhány pilótának ez nem tetszik.

A Bad Elf kínálja az egyetlen plug-in GPS modellt, és minden Lightning csatlakozóval rendelkező Apple készülékhez elérhető (sajnos, egyelőre nincs USB-C opció). Ez a GPS 99,99 dollárba kerül.

A vezeték nélküli GPS-ek Bluetooth-on keresztül csatlakoznak az iPadhez, így némi alapbeállítást igényelnek a két eszköz párosításához. A GPS-ben egy akkumulátort is fel kell tölteni, ami egy kis pluszmunkát jelent. A vezeték nélküli GPS-nek azonban rengeteg előnye is van, például az, hogy nem útban vagy jobb helyen lehet felszerelni a vétel szempontjából.

A vezeték nélküli GPS-ek a Dual Electronics, a Garmin és a Bad Elf kínálatában kaphatók. A Bad Elf Pro még egy kis képernyőt is tartalmaz az állapotüzenetekhez és az alapvető GPS-pozíciós adatokhoz. Az árak 99,95 és 249,99 dollár között mozognak.

Basic vagy deluxe

A következő kérdés az, hogy egy egyszerű, olcsóbb modellt vagy egy deluxe modellt szeretne. A magasabb árkategóriájú modellek három fő jellemzője a következő: hosszabb akkumulátor-üzemidő, adatnaplózási funkciók és az egyidejűleg több iPadhez való kapcsolódás lehetősége – ami két pilóta legénysége esetén vagy a telefonhoz való csatlakoztatáshoz biztonsági mentés céljából hasznos funkció. Ezek egyike sem feltétlenül kötelező funkció, de ha rendszeresen GPS-szel fog repülni, a hosszabb akkumulátor-üzemidő megéri.

A deluxe osztályban két modell áll rendelkezésre. A Bad Elf a Pro+ GPS-t mindezekkel a fejlett funkciókkal, valamint magasságmérővel kínálja 249,99 dollárért. A Dual az XGPS160 modelljét 149,95 dollárért kínálja.

A mi választásunk

Melyik a legjobb a pilóták számára? Egyik GPS sem igazán rossz választás, de mi két választást ajánlunk. Ha jó teljesítményt szeretne jó áron, a Dual XGPS150A-t nehéz felülmúlni. Mindössze 99,95 $-ért jó akkumulátoros üzemidőt, megbízható teljesítményt és egy praktikus műszerfalra szerelhető tartót kínál. Évek óta az egyik legkelendőbb modell, és jó értékeléseket kap a pilótáktól.

A luxusmodellhez, vagy olyan pilóták számára, akik több eszközzel repülnek a pilótafülkében, a Bad Elf Pro+-t szeretjük. A 249,99 dolláros árával nem olcsó, de nagyon jól készült, és számos nagyszerű funkcióval rendelkezik: hihetetlenül hosszú, 35 órás akkumulátor-üzemidővel, praktikus beépített képernyővel, magasságmérővel és több eszközhöz való csatlakozással.

A teljes iPad GPS-választékot megtekintheti a Sporty’s-nál.