A gyújtógyertya egy olyan eszköz, amely a motor hengerében lévő levegő-tüzelőanyag keverék meggyújtására szolgál. Általában a benzinmotorokban használják. Az üzemanyag elégetéséhez szikrára van szükségünk, hogy a benzinmotorban (benzinmotor)
Tartalomjegyzék
- A gyújtógyertyával szemben támasztott követelmények
- Fő alkatrészek
- 1. A gyújtógyertya fő alkatrészei: A gyújtógyertya fő alkatrészei a következők. A gyújtógyertya csatlakozója:
- 2. Kerámia szigetelő:
- 3. Fémtest:
- 4. Központi elektróda:
- 5. A nagyfeszültséget a szekunder tekercsből vezetik a központi elektródára. Földelő elektróda:
- 6. Tömítő alátét/tömítés:
- 7. Szigetelőhegy:
- 8. Elektródahézag:
- A gyújtógyertya típusai
- 1. Forró gyújtógyertya:
- 2. Hideg gyújtógyertya:
- A gyújtógyertya működése
- Alkalmazás
A gyújtógyertyával szemben támasztott követelmények
- Nagyfeszültségű átvitelnél, azaz akár 40 000 V-ig megbízhatónak kell lennie.
- Jó szigetelőképességgel kell rendelkeznie még 1000 0C hőmérsékleten is, valamint meg kell akadályoznia az ívképződést és a villámcsapást.
- Ellenállónak kell lennie a hősokkokkal szemben (forró kipufogógázok-hideg szívóelegyek)
- Nyomás- és gázzáró tömítést kell biztosítania az égéstérrel.
- Az ingadozó nyomásnak kb. 100 bar-ig ellen kell állnia.
- Nagy mechanikai szilárdsággal kell rendelkeznie a megbízható beépítéshez.
- Jó hővezetéssel kell rendelkeznie a szigetelőhegy és az elektródák által.
- Ellenállónak kell lennie a szikraerózióval, az égési gázokkal és a maradékokkal szemben.
- A szigetelőn lévő lerakódások kialakulásának megakadályozására kell alkalmasnak lennie.
A fenti követelmények teljesítése érdekében kiváló minőségű anyagokból készülnek.
Fő alkatrészek
Képforrás
A gyújtógyertya fő alkatrészei a következők
1. A gyújtógyertya fő alkatrészei:
A gyújtógyertya fő alkatrészei a következők. A gyújtógyertya csatlakozója:
Ez az a rész, amely az elosztósapkából érkező nagyfeszültségű kábelhez csatlakozik. Ez vezeti a nagyfeszültséget a központi elektródához.
2. Kerámia szigetelő:
Alumínium-oxid-kerámiából áll, és szigetelőként működik. Elválasztja a központi elektródát a földtől 40000 Voltig. Gyártható sima formában vagy profilokkal a villámcsapás megakadályozása érdekében.
3. Fémtest:
Az acélhéj precíziós hengerelt menetekkel készül a biztonságos illeszkedés, valamint a könnyű felszerelés és eltávolítás érdekében. Elektromos földelést biztosít a hengerfejnek, és a hőnek a hengerfejre történő átadásával segíti a dugó hűtését.
4. Központi elektróda:
Nikkel alapú ötvözetekből készül, egy rézmagból áll, amelybe egy rézmag van bezárva. A típustól függően a központi elektróda lehet platina vagy irídium. A nagyfeszültséget a központi elektródára a szekunder tekercsből az elosztón keresztül vezetik.
5. A nagyfeszültséget a szekunder tekercsből vezetik a központi elektródára. Földelő elektróda:
Az SP fémtestéhez van hegesztve. Szikrautat képez a központi elektródával. Nikkel alapú ötvözetekből készül ( vagy irídium vagy titán erősítéssel)
6. Tömítő alátét/tömítés:
Ez biztosítja a tömítést a hengerfejjel és segíti a hőelvezetést.
7. Szigetelőhegy:
Ez az égéstérbe nyúlik. Nagyobb hatással van a gyújtógyertya hőteljesítményére
8. Elektródahézag:
A középső elektróda és a földelő elektróda közötti távolság. Az elektródának döntő szerepe van a szikraképződésben. Ha a gyertya nem rendelkezik megfelelő hézaggal, akkor nem tud elegendő szikrát létrehozni az üzemanyag meggyújtásához, és téves gyújtáshoz vezethet.
Szintén olvassa el:
- Hogyan működik a magneto gyújtásrendszer
- Hogyan működik az elektronikus gyújtásrendszer?
- Hogyan működik az akkumulátoros gyújtásrendszer?
A gyújtógyertya típusai
A nagyfeszültségű elektróda hegyének relatív üzemi hőmérsékleti tartománya alapján két típusra osztják.
1. Forró gyújtógyertya:
Hosszú hőátadási útvonallal és az égési gázoknak kitett nagy területtel rendelkezik.
2. Hideg gyújtógyertya:
Rövid a hőátadási útvonala és kis terület van kitéve az égési gázoknak.
A gyújtógyertya működése
- Ha az elosztóból nagyfeszültségű áram jut a gyújtógyertya felé.
- A központi elektródát és a földelő elektródát nagyon magas, akár 40000 V feszültség éri.
- A központi elektróda és a földelő elektróda közötti nagy feszültségkülönbség miatt az elektródahézagok közötti levegő ionizálódik.
- Az ionizált gáz vezetővé válik, és áramot vezet a központi elektródától az alapelektródáig, ami szikrát hoz létre.
- A keletkezett szikra a motor hengerében lévő levegő-üzemanyag keverék meggyújtására szolgál.
A működés jobb magyarázatáért nézze meg az alábbi videót:
Alkalmazás
A robogók, motorkerékpárok, autók stb. összes benzinmotorjában használják, ahol a benzin a szikra segítségével ég el.