Frissítve: Néhány alább említett ajánlat már nem elérhető. Az aktuális ajánlatokat itt tekintheti meg.
Az utazásom ötlete akkor kezdődött, amikor észrevettem egy izlandi Deal Alertet – a Wow Air 99 dolláros egyirányú járatokat kínált San Franciscóból (SFO) és Los Angelesből (LAX) Reykjavikba (KEF). Felhívtam néhány barátomat, és azonnal ráugrottunk. A 11 óra 20 percig tartó oda-vissza útra úgy döntöttem, hogy a United jutalomjegyét váltom be, és a Scandinavian Airlines nemrég felújított A340-esének fedélzetén repülök haza Koppenhágán keresztül. Íme, milyen volt a turistaosztályos élmény:
Foglalás
A fő motivációm a United MileagePlus jutalomjegy hazafoglalására az volt, hogy egy éjszakát Koppenhágában tölthettem volna – 18:25-re érkeztem volna oda, és a San Franciscó-i járatom csak másnap 12:25-kor indult volna. Kifejezetten ezt az útvonalat választottam, mivel így teljes 18 órám volt a város felfedezésére.
Az Izlandról hazafelé szóló jegyek ára akkoriban 300 és 500 dollár között mozgott, a poggyászdíjak nélkül, így remek üzletnek tartottam, hogy 30 000 United MileagePlus mérföldért, amelyet a TPG darabonként 1,5 centre értékel, hazarepülhettem és megnézhettem egy további európai várost. Néhány ezer mérföld hiányzott, ezért gyorsan átutaltam néhány Chase Ultimate Reward pontot, amelyeket a Chase Sapphire Preferred kártyámmal gyűjtöttem. Az adók és illetékek ésszerű 62,26 dollárt tettek ki, amit a Citi Prestige kártyámmal fizettem ki, így kihasználhattam az utazás késésére vonatkozó szilárd fedezetét.
Check-In
Reggel 9:30-kor indultam el a koppenhágai központi pályaudvarról, és 36 koronával (~6 dollár) és 15 perccel később már a repülőtéren voltam. A CPH reptérre érve lehetőségem volt sorba állni a SAS kevés számú, személyzettel ellátott pultjának egyikénél, vagy a rendelkezésre álló önbejelentkezési kioszkok valamelyikét használni.
A check-in kioszk remekül működött, és pillanatok alatt a biztonsági ellenőrzésen voltam.
Észrevettem, hogy a SAS gyorsított sávot kínál a biztonsági ellenőrzéshez, amit a Star Alliance Gold státuszom miatt megpróbáltam használni, azonban egy ügynök tájékoztatott, hogy a sáv csak a SAS business class és SAS Elite, utasok számára áll nyitva. Szerencsére a biztonsági ellenőrzés gyerekjáték volt, és körülbelül 10 perc alatt átjutottam rajta.
A váróterem
A SAS váróterem felé vettem az irányt, amelyet a bevándorlás előtt találsz az USA-ba utazók számára.
Két részből áll – az egyik a SAS business osztály és a SAS Elite utasok, a másik a Star Alliance Gold tagok számára.
A Star Gold részleg elsősorban az emeleten van, amit én jobban szeretek, mivel szép kilátás nyílik az alatta lévő terminálra – a másik végén is remek utcai és szállodai kilátás nyílik.
A váróterembe való belépéshez át kell menned az automata forgóajtókon, amelyek beolvassák a beszállókártyádat. Egy SAS ügynök volt ott, hogy segítsen, ha bármi probléma adódna.
A Star Gold részlegbe lépve balra lépcső, egyenesen előttünk egy gyönyörű SAS A340 replika (a képen), jobbra pedig egy kis tévészoba.
Itt egy pillantás a Star Gold részleg alsó szintjének egyik szobájába.
Egy lépcső vezet a széles, nyitott társalgóba, ahol rengeteg ülőhely van. Látogatásomkor a zsúfoltság nem volt probléma, bár a váróterem érkezésem után kezdett megtelni.
Hátul a falnak háttal többféle ülőhely volt, valamint a tér közepén egy jól felszerelt újságos részleg. A növények segítettek abban, hogy a fal mentén lévő üléseknek magánéletet adjanak.
Az ételválaszték közepes volt, az egyik asztal tele volt válogatott sajtokkal, húsokkal és kenyérrel, míg egy másikon zöldségek és halak voltak. A legjobb snack itt véleményem szerint a vajas sütik voltak.
Az italválaszték is elég korlátozott volt, de tetszett, hogy csapolt Carlsberg sör is kapható volt. A társalgóban volt egy igazi eszpresszógép is, ami elég népszerű volt a reggeli csúcsforgalomban. Visszatérve az alábbi képen látható büféhez, a halas választék nagyon népszerű volt a helyiek körében.
A mosdók a társalgó hátsó részében voltak. Megjegyzendő, hogy itt nincsenek zuhanyzók, de a SAS business osztályú várójában van néhány.
A SAS várója összességében kellemes hely volt egy kis pihenésre a járatom előtt, azonban az ételválaszték lehetne jobb is. Körülbelül egy óra elteltével átjutottam a bevándorláson és a kapumhoz értem.
Beszállás
A beszállás az üzleti osztály és a Star Gold utasokkal kezdődött, akik a járat nagy részét tették ki. Az alábbi képen látható kapualj zsúfoltnak tűnt, annak ellenére, hogy a gépünk csak 60%-ban volt tele.
Itt egy kép a kapunál várakozó A340-esünkről.
Kabin és ülés
A SAS A340-esének turistaosztályán 179 ülés volt 2-4-2 elrendezésben – minden ülés 31-32 hüvelykes osztással és 17,3 hüvelykes szélességgel. Megjegyzendő, hogy az utolsó öt sor 2-3-2 elrendezésűre zsugorodik.
Az én ülésem ezen a járaton a 40A volt, egy ablakos ülés a kijárati sorban, amelyet Star Gold státuszomnak köszönhetően választhattam. Egyedül repültem, és szerencsére a mellettem lévő folyosói ülés üresen maradt ezen a járaton.
A 40A, B, G és H ülésen van a legtöbb lábtér a turistaosztályon, így ha magas utazó vagy, próbálj meg ezek közül egyet foglalni.
A mellettem lévő ülés nyitott volt, ami a mozgatható kartámasszal együtt elég tágassá tette az ülésemet. A vészkijáratoknak és az előttem lévő légiutas-kísérői ülésnek köszönhetően szintén bőven volt lábtér. A légiutas-kísérők mind nagyon barátságosak voltak ezen a járaton, és az előttem ülő még azt is felajánlotta, hogy a repülés alatt lábtartóként használhatom az ülését! Az egyetlen hátránya a kijárati sornak, hogy minden kézipoggyászt a fej feletti tárolókban kellett tárolni.
A turistaosztályon öt mosdó van – négy elöl, az SAS Plus, vagyis a prémium turistaosztály közelében, és egy hátul. A mosdók elég egyszerűek, bár láttam, hogy a légiutas-kísérők a repülés során végig bemennek, hogy meggyőződjenek arról, hogy mindig tiszták.
Kellékek
Párna, takaró, vizes palack és fülhallgató várt rám az ülésemen, amikor beszálltam a gépre.
A SAS turistaosztályú üléseken kilenc hüvelykes, háttámlán elhelyezett érintőképernyős fedélzeti szórakoztató rendszerek voltak, amelyek szerény választékot kínáltak filmekből, tévéműsorokból, zenékből és játékokból. Az egyetlen nagy panaszom az volt, hogy a legtöbb tévéműsorból csak egy epizódot lehetett megnézni. A film- és tévéválaszték eléggé egyenletesen oszlott meg az amerikai és az európai tartalmak között.
Ha minden más nem megy, mindig ott van az élő térkép funkció, amely segít elütni az időt.
A Wi-Fi 12 dollárért vagy 3000 SAS EuroBonus pontért volt elérhető, és bár e-maileket könnyen tudtam küldeni és böngészni a neten, a videók betöltésével gondjaim voltak. Néhány tucat magazin is rendelkezésre állt, amelyeket a légiutas-kísérők arra biztattak, hogy tartsuk meg, ha végeztünk a lapozgatással.
Étel és ital
Az italokat röviddel a felszállás után szolgálták fel, és a választékban szóda, gyümölcslé, víz, vörös- és fehérbor, valamint sör és szeszes italok is voltak. Nagyjából 45 perccel később az ebédet is felszolgálták egy újabb italkiszolgálással együtt. Nem volt menü, és csirke volt az egyetlen ételválaszték, bár hallottam, hogy a SAS Plus (prémium economy) osztályon ülők számára halat is lehetett választani. A csirke nem volt lenyűgöző – a hús zsíros volt, az étel többi része pedig felejthető. Az ember azt gondolná, hogy ha egy légitársaság csak egy étkezési lehetőséget kínál, akkor legalább étvágygerjesztő legyen.
A gépkonyhában kis csomag perec és keksz állt rendelkezésre a repülés során. A repülés közbeni uzsonnára megint csak egy lehetőség volt, egy hideg, étvágytalan sajtos wrap. Nem nézett ki jól, és az íze sem volt jó, és néhány harapás után lemondtam róla.
Az érkezés előtti snacket 90 perccel a leszállás előtt szolgálták fel, és valószínűleg ez volt a legfurcsább snack, amit valaha repülőgépen kaptam. Bármi is volt az, úgy volt felcímkézve, hogy “Zeller és almás rácsos tészta”. Ismét feladtam néhány falat után.
Általános benyomás
Nem voltam biztos benne, hogy mire számíthatok az első SAS-járatomon, mivel előtte nem sokat hallottam a légitársaságról. Kényelmes, háttámlás szórakoztatással felszerelt turistaülést kapunk, áramcsatlakozókkal – USB és háromcsapos -, valamint tisztességes hat centis dőlésszöggel.
Mint már említettem, a legnagyobb panaszom a járattal kapcsolatban az ételekre volt, amelyek minősége és mennyisége meglehetősen gyenge volt. Különösen meglepett a turistaosztályon kínált étkezési lehetőségek hiánya, mivel a légitársaságoknál eléggé megszokott, hogy még a turistaosztályon is legalább két étkezési lehetőség áll rendelkezésre. Ha a SAS turistaosztályán utazik, nagyon ajánlom, hogy előtte egyen, vagy legalábbis vigyen magával saját rágcsálnivalót.
Minden más esetben a légiutas-kísérők valóban kedvesek és barátságosak voltak, és folyamatosan végigjárták az utasteret, hogy vizet, teát és kávét töltsenek fel. Végül sokukkal elbeszélgettem, és mindegyikük rendkívül barátságos volt. Kiderült, hogy a személyzet Skandinávia minden tájáról érkezett, és minden légiutas-kísérő több nyelven beszélt – egyikük még nyolcat is folyékonyan beszélt! A beszállástól az érkezésig viccelődtek, beszélgetésbe elegyedtek, és folyamatosan ellenőriztek engem.
A SAS összességében jó választás volt az Atlanti-óceán átrepülésére – csak hozzon magával némi harapnivalót!
repült már valaha turistaosztályon a SAS A340-es járatán? Meséljen nekünk a tapasztalatairól az alábbiakban.
Minden fotó a szerzőtől.
WELCOME OFFER: 80,000 pont
TPG Bónuszérték*:
KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok
*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.
Jelentkezzen most
Még több tudnivaló
- A számlanyitástól számított első 3 hónapban 4.000 $ vásárlásra költött összeg után 80.000 bónuszpontot szerezhet. Ez 1000 dollárt jelent, ha a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül váltja be. Ráadásul a számlanyitástól számított első évben akár 50$-os számlaegyenleg jóváírást is szerezhet élelmiszerboltban történő vásárlásokért.
- Étkezzen 2X pontokat étkezésekért, beleértve a jogosult kiszállítási szolgáltatásokat, az elvitelre és az étteremben való étkezést, valamint az utazást. Emellett minden más vásárlásnál 1 pontot kap minden elköltött dollár után.
- Szerezzen 25%-kal több értéket, amikor a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül repülőjegyekre, szállodákra, autóbérlésre és körutazásokra váltja be a jegyeit. Például 80 000 pont 1000 dollárt ér utazásra.
- A Pay Yourself Back℠ programmal a pontjai 25%-kal többet érnek az aktuális ajánlat ideje alatt, amikor beváltja őket a meglévő vásárlások ellenében, kiválasztott, forgó kategóriákban történő elszámolási jóváírásra.
- A DashPass-szal, a DoorDash előfizetéses szolgáltatásával legalább egy évig korlátlan kiszállítást kap 0 dollár szállítási díjjal és csökkentett szolgáltatási díjakkal 12 dollár feletti, jogosult megrendelések esetén. Aktiválja 12/31/21-ig.
- Számítson az utazás lemondása/megszakítása biztosításra, az autóbérlés ütközéskár-mentességére, az elveszett poggyász biztosításra és még sok másra.
- Szerezzen akár 60 $ visszatérítést egy jogosult Peloton digitális vagy All-Access tagságra 2021. 12/31-ig, és kapjon teljes hozzáférést az edzéskönyvtárukhoz a Peloton alkalmazáson keresztül, beleértve a kardió, futás, erőnlét, jóga és sok más edzést. Vegyen részt az órákon telefon, tablet vagy TV segítségével. Nincs szükség fitneszeszközre.
Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.
Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.