Az úttörőkSzerkesztés

A modern egykezes utak feljegyzett története egy amerikai tengerésszel, Josiah Shackforddal kezdődik, aki állítólag Franciaországból a dél-amerikai Surinamba hajózott, bár ezt nem sikerült megbízhatóan hitelesíteni. Egy másik nem hitelesített utazás a salemi Cleveland kapitányé, aki állítólag 1800 körül egy 15 láb (5 m) hosszú csónakkal egy kézzel majdnem körbehajózta a Földet. Valószínűbb J. M. Crenston beszámolója, aki állítólag egy 40 láb (12 m) hosszú hajóval hajózott a massachusettsi New Bedfordból San Franciscóba (hogy a Horn-foknál vagy a Magellán-szoroson keresztül, nem tudni).

Az egykezes vitorlázás a 19. század közepén kapott nagy lendületet, amikor két brit tengerész, R. T. McMullen és John MacGregor népszerűsítette. Bár egyikük sem tett meg nagyobb egykezes tengeri utat, MacGregor némi hírnevet szerzett azzal, hogy 1867-ben egy 21 láb (6 m) hosszú jollal Londonból Párizsba és vissza vitorlázott. The Voyage Alone in the Yawl Rob Roy című könyve és McMullen 1869-ben megjelent Down Channel című könyve sokakat inspirált a hajóutazásra.

Az első hitelesített egykezes óceánátkelést 1876-ban egy 30 éves halász, Alfred “Centennial” Johnson tette meg. Johnson a massachusettsi Gloucesterből hajózott át az Atlanti-óceánon a Centennial nevű nyitott doryval. Útját az Egyesült Államok századik évfordulójának megünneplésére időzítette. A 3000 tengeri mérföldes (5600 km) átkelésre 1876. június 15-én indult; naponta átlagosan 113 km-t tett meg, és útközben számos hajóval vette fel a kapcsolatot, amelyek navigátoraitól megtudta a helyzetüket. Miután túlélt egy nagy szélvihart, amely felborította a hajót, végül a walesi Abercastle-ben kötött ki 1876. augusztus 12-én. Egy másik gloucesterman, Howard Blackburn 1899-ben és 1901-ben egyszemélyes Atlanti-óceánátkelést hajtott végre. 1882-ben Bernard Gilboy egy saját maga által épített 19 láb (6 m) hosszú schoonerrel San Franciscóból 7000 mérföldet (11 265 km) vitorlázott át a Csendes-óceánon 162 nap alatt, amíg kimerülten és éhezve fel nem vették az ausztráliai Queenslandnél, miután egy kardhal átszúrta a hajótestet és elvesztette a kormánylapátot.

William Albert Andrews, a massachusettsi Beverley-ből több jelentős egykezes utat tett, és ő kezdeményezte az első egykezes transzatlanti versenyt. Andrews először 1878-ban kelt át az Atlanti-óceánon a testvérével egy 19 láb (6 m) hosszú doryval. 1888-ban meghiúsított egy egykezes átkelési kísérletet, majd 1891-ben kihívást intézett bármelyik egykezes hajóshoz, hogy 5000 dolláros díjért versenyezzen vele az óceán átkelésén. Josiah W. Lawlor, egy híres hajóépítő fia elfogadta a kihívást, és a két férfi 15 láb (5 m) hosszú hajókat épített a versenyre. A Boston melletti Crescent Beachről indultak 1891. június 21-én. Andrews, többször felborult, és végül egy gőzhajó vette fel; Lawlor azonban 1891. augusztus 5-én megérkezett a cornwalli Coverackba.

A hosszú távú egykezes vitorlázás sportja Joshua Slocum híres útjával szilárdult meg, aki 1895 és 1898 között megkerülte a Földet. Annak ellenére, hogy széles körben elterjedt az a vélemény, hogy egy ilyen út lehetetlen (akkor még nem létezett Panama-csatorna), Slocum, egy nyugdíjas tengerészkapitány, átépített egy 37 láb (11 m) hosszú sloopot, a Spray-t, és körbehajózta vele a Földet – ez volt az első egykezes világkörüli vitorlázás. A Sailing Alone Around the World című könyve máig klasszikus kalandregénynek számít, és sokakat inspirált arra, hogy mások is nekivágjanak a tengereknek.

1942-ben Vito Dumas argentin tengerész elindult a Déli-óceán egykezes megkerülésére. Júniusban indult el Buenos Airesből a Lehg II, egy 31 láb (9 m) hosszú ketch vitorlással. Csak a legalapvetőbb és legrészlegesebb felszereléssel rendelkezett; nem volt rádiója, mert félt, hogy kémként lelőhetik, és kénytelen volt újságpapírral kitömni a ruháját, hogy melegen tartsa magát. A 20 000 mérföldes (32 000 km) útja nem volt igazi világkörüli út, mivel a déli féltekén belül zajlott, azonban ő volt az első, aki egy kézzel áthaladt a három nagy sarkon, sőt, ő volt az első, aki egy kézzel sikeresen áthaladt a Horn-foknál. A mindössze három partraszállással Vito Dumas úgy jellemezte az útjának szakaszait, mint a leghosszabbat, amit egykezes hajós valaha tett, és a Föld legvadabb óceánjain.

1955-ben a Hawaiira bevándorolt Fülöp-szigeteki Florentino Das egy saját építésű 27 lábas hajóval indult el a Kewalo Basinből szülővárosába, Allenbe, Észak-Samarba, a Fülöp-szigeteken. Szólóvitorlázása 12 hónapig tartott, és Ponape, Truk szigetén, a Hall-szigeteken és a Yap-szigeten keresztül vezetett. Az észak-mindanaói Siargao szigetre 1956. április 25-én érkezett meg.

A modern versenyvitorlázás kezdeteiSzerkesztés

A szervezett egykezes vitorlásversenyek úttörői a brit “Blondie” Hasler és Francis Chichester voltak, akik kitalálták egy egykezes verseny ötletét az Atlanti-óceánon. Ez akkoriban forradalmi elképzelés volt, mivel az ötletet rendkívül kivitelezhetetlennek tartották, különösen az általuk javasolt útvonal – az Atlanti-óceán északi részének nyugati irányú átkelése – kedvezőtlen körülményei között. Ennek ellenére az első helyre tett eredeti félkoronás fogadásukból lett az első egykezes transzatlanti vitorlásverseny, az OSTAR, amelyet 1960-ban rendeztek meg. A verseny sikeres volt, és 40 nap alatt az akkor 58 éves Chichester nyerte meg a Gipsy Moth III-mal; Hasler a második helyen végzett 48 nap alatt, a dzsunkás Jesterrel. Hasler szélkerék-önkormányzó szerkezete forradalmasította a rövidkezes vitorlázást, és a másik nagy újítása – a biztonságosabb és könnyebben kezelhető rövidkezes vitorlázás érdekében a dzsunkakötélzet használata – sok későbbi vitorlázóra volt hatással. A Chichester négy évvel később második lett a verseny második futamán. Az akkori győztes, Eric Tabarly, az első olyan hajóval vitorlázott, amelyet kifejezetten egykezes óceáni versenyzésre terveztek, a 44 láb (13 m) hosszú Pen Duick II ketch hajóval.

Nem elégedett meg az elért eredményekkel, Chichester a következő logikus célt tűzte ki maga elé: a világ körbehajózását versenyszerűen. 1966-ban elindult a Gipsy Moth IV nevű jachton, amelyet kifejezetten a gyorsasági kísérlethez építettek, hogy a lehető leggyorsabb időt érje el a világkörüli út során – tulajdonképpen az első egykezes világkörüli hajóút sebességrekordját. Az egyesült királyságbeli Plymouthból az ausztráliai Sydneybe, ahol 48 napra megállt, majd a Horn-foktól délre visszatért Plymouthba. Ezzel ő lett az első egykezes vitorlázó, aki nyugat-keleti irányban, klipperúton, mindössze egy (48 napos) megállással, összesen 274 nap alatt, 226 napos vitorlázási idővel, ami kétszer gyorsabb, mint a korábbi, kis hajóra vonatkozó rekord. Chichester 65 éves korára ismét forradalmasította az egykezes vitorlázást. 1968-ban a Sunday Times Golden Globe Race volt az első egykezes világkörüli vitorlásverseny – és valójában az első világkörüli vitorlásverseny bármilyen formátumban -, amely június 1. és október 31. között indult (a hajósok különböző időpontokban indultak). A kilenc induló hajó közül:

• négy feladta a versenyt, mielőtt elhagyta volna az Atlanti-óceánt
• Chay Blyth, aki még soha nem vitorlázott korábban, eljutott a dél-afrikai East Londonig, az Agulhas-fok mellett
• Nigel Tetley hajója elsüllyedt, miután keresztezte a kifelé vezető pályát, miközben egyértelműen vezette a sebességrekordot
• Donald Crowhurst megpróbált megjátszani egy világkörüli hajózást, megőrült, és öngyilkos lett
• Bernard Moitessier befejezte a világkörüli hajózást, elutasította a verseny (és a társadalom) eredendő materializmusát, és annak ellenére, hogy ő volt a leggyorsabb versenyző (az eltelt idő alapján) és a győzelem forró favoritja, úgy döntött, hogy folytatja a vitorlázást, és egy újabb félkörüli vitorlázást teljesített, mielőtt Tahitin célba ért volna
• Robin Knox-Johnston volt az egyetlen ember, aki teljesítette a versenyt, és ő lett (1969-ben) az első ember, aki egy kézzel, segítség nélkül és megállás nélkül körbehajózta a Földet.

Az első nő, aki Los Angelesből Hawaiira vitorlázott, Sharon Sites Adams volt, 1965-ben egy 25 láb hosszú dán népi hajóval. Ezt a bravúrt 1969-ben azzal egészítette ki, hogy 1969-ben egy Sea Sharp II üvegszálas Mariner 31-es hajóval a japán Yokosukából a kaliforniai San Diegóba vitorlázott. Ezeket a bravúrokat dokumentálta és leírta a “Pacific Lady” című könyvében.”

A modern korszak Szerkesztés

Még azután, hogy a legfontosabb “elsőségek” megtörténtek – első szóló világkörüli út, első non-stop -, más vitorlázók is elindultak, hogy nyomot hagyjanak a történelemben. Robin Lee Graham 1965-ben, mindössze 16 évesen indult el Dél-Kaliforniából, hogy 24 láb (7 m) hosszú Dove nevű vitorlásával körbehajózza a Földet, és 1970-ben sikeresen teljesítette a legfiatalabb (16-21 évesen) szóló világkörüli vitorlázást. Chichester nyomdokain Alec Rose, egy 58 éves brit élelmiszerboltos 1967-ben indult el, hogy egyedül körbehajózza a Földet. Két megálló után 1968. július 4-én fejezte be útját, és másnap lovaggá ütötték. Később könyvet írt az útjáról My Lively Lady címmel. A Golden Globe kudarca ellenére Chay Blyth úgy döntött, hogy a kitartó vitorlázás neki való, és 1970-1971-ben megtette az első nyugati egykezes non-stop földkerülő utat a nagy fokokon keresztül, azaz a bömbölő negyvenes évek uralkodó szeleivel szemben.

Az egykezes versenyzés tovább fejlődött azzal, hogy 1977-ben létrehozták a Mini-Transat-t, egy egykezes transzatlanti versenyt 6,5 méternél (21 láb) kisebb hajók számára. Az első kiadás az egyesült királyságbeli Penzance-ből indult; ma a franciaországi Douarnenez-től Guadeloupe-ig tart.

A nagy női elsőségek alig több mint tíz év alatt születtek meg. A lengyel Krystyna Chojnowska-Liskiewicz 1976-ban indult el, hogy a passzátszeles útvonalon körbehajózza a Földet, és 1978-ban a Kanári-szigetekre visszatérve ő lett az első nő, aki egykezes világkörüli hajózást hajtott végre (megállásokkal). Kevesebb mint két hónappal később Naomi James 272 nap alatt teljesítette az első női egykezes világkörüli vitorlázást (megállásokkal) a Horn-foknál, 1988-ban pedig Kay Cottee lett az első nő, aki 11 méteres First Lady nevű vitorlásával 189 nap alatt teljesítette az első megállás nélküli szóló világkörüli vitorlázást. Egészen 2006-ig azonban egy nő – Dee Caffari – nem teljesített megállás nélküli nyugati kerülővitorlázást. Az első nő, aki egy egykezes óceánversenyt nyert, Florence Arthaud volt, aki 1990-ben megnyerte a Route du Rhum-ot (Saint-Malo, Franciaország, Pointe-à-Pitre, Francia Karib-tenger).

1982-ben indult az első egykezes világkörüli verseny a Golden Globe óta, a BOC Challenge. Ezt az eseményt szakaszokban, két és négy közbülső állomás között, kelet felé haladva, a nagy köpenyeken keresztül bonyolítják le, és négyévente rendezik meg. Az első kiadást Philippe Jeantot francia vitorlázó nyerte meg, aki a verseny mind a négy szakaszát megnyerte, valamivel több mint 159 nap alatt. A szponzoráció változásával a verseny később Around Alone néven vált ismertté, és ma Velux 5 Oceans Race néven fut.

A BOC sikerével megteremtődött a terep egy új non-stop verseny számára, és 1989-1990-ben először rendezték meg a Vendée Globe-ot, egy egykezes, non-stop, világkörüli vitorlásversenyt a nagy fokokon keresztül. A BOC Challenge korábbi győztese, Philippe Jeantot által alapított verseny lényegében a Golden Globe utódja. A négyévente megrendezésre kerülő versenyt sokan az egykezes vitorlázás csúcseseményének tartják. Az első versenyt a francia Titouan Lamazou nyerte meg az Ecureuil d’Aquitaine II-vel, 109 nap, 8 óra, 48 perc idővel.