A teljes kikötési rendszerben négy részcsoport van: a bójatest, a kikötési és horgonyzó elemek, a termékátadó rendszer és egyéb alkatrészek.

BójatestSzerkesztés

A bójatest a tengerfenékhez rögzített statikus lábakon nyugodhat, a vízszint feletti forgó rész pedig a (ki)rakodó tartályhajóhoz csatlakozik. A két részt egy görgőscsapágy, az úgynevezett “főcsapágy” köti össze. Alternatív megoldásként a bójatestet több sugárirányú horgonylánc is rögzítheti. A kikötött tartályhajó szabadon körbejárhatja a bóját, és ennek az elrendezésnek köszönhetően stabil pozíciót találhat.

Horgonyzó és rögzítő részekSzerkesztés

A horgonyok rögzítik a bóját a tengerfenékhez. A bója tervezésénél figyelembe kell venni a bója viselkedését az alkalmazandó szél-, hullám- és áramlási viszonyok és a tartályhajó űrtartalma mellett. Ez határozza meg az optimális kikötési elrendezést és a különböző kikötőszár-elemek méretét. A lehorgonyzási pontok nagymértékben függnek a helyi talajviszonyoktól.

RögzítőelemekSzerkesztés

• Horgonyok vagy cölöpök – A kikötési pontnak a tengerfenékhez való csatlakoztatásához
• Sinker vagy horgonylánc csatlakozása a bójához (SPM)
• Horgonylánc
• Láncstopperek -. A láncok bójához való csatlakoztatásához

Horgonykötél elrendezésSzerkesztés

A tartályhajó egy bójához van kikötve egy horgonykötél elrendezéssel. A kikötési rendszerekre az Olajipari Társaságok Nemzetközi Tengerészeti Fóruma (OCIMF) szabványai állnak rendelkezésre.

A horgonyelrendezés általában nejlonkötélből áll, amelyet a bója fedélzetén lévő integrált kikötési egységcsuklóhoz bilincselnek. A kikötőkötél tartályhajó felőli végéhez egy súrlódó láncot csatlakoztatnak, hogy megakadályozzák a tartályhajó csörlőjének sérülését. A bójafedélzeten lévő kikötési egységcsuklóhoz egy terhelési csapot lehet csatlakoztatni a sóderterhelés mérésére.

A sóderrendszerek egy vagy két kötelet használnak, attól függően, hogy a hajó legnagyobb űrtartalma mekkora a bójához rögzítendő. A kötelek vagy egylábúak, vagy grommet lábúak. Ezeket általában az exporttartályhajó oldalán egy OCIMF súrlólánchoz csatlakoztatják (A vagy B típus, a tartályhajó maximális űrtartalmától és a kikötési terheléstől függően). Ezt a zúzóláncot azután az exporttartályhajó fedélzetén lévő láncstopperben tartják.

Az alapvető horgonyrendszer a következőkből áll (a bójától kifelé haladva):

Bólyaoldali bilincs és kötélszerelvény a bólyán lévő padeye-hez való csatlakozáshoz;kikötési horgony bilincse;kikötési horgony;zúzóláncszerelvény;támasztóbója;felvételi / futárkötelek;jelzőbója a vízből való kiemeléshez.

Az OCIMF ajánlásai szerint a horgonykötél elrendezést általában teljes szerelvényként kell megvásárolni a gyártótól.

Termékátadó rendszerSzerkesztés

Minden bója szíve a termékátadó rendszer. Ez a rendszer egy geostatikus helyről, pl. egy, a tengerfenéken található csővezetékvég-gyűjtőcsőből (PLEM) szállítja a termékeket az átvevő tartályhajóra.

A termékátadó rendszer alapvető elemei a következők:

• Flexibilis tenger alatti tömlők, amelyeket általában “emelkedőcsöveknek” neveznek
• Lebegő tömlőszál(ak)
• Marine Breakaway Coupling
• Termékforgató, szelepek és csővezetékek

Emelkedők Szerkesztés

A emelkedők rugalmas tömlők, amelyek a tenger alatti csővezetéket a bójához kötik. Ezeknek a felszállóvezetékeknek a konfigurációja a vízmélységtől, a tengeri viszonyoktól, a bója mozgásától stb. függően változhat.

Úszó tömlőkötegSzerkesztés

Az úszó tömlőköteg(ek) a bóját a kirakodó tartályhajóval kötik össze. A tömlőzsinórt fel lehet szerelni egy elszakítható csatlakozóval, hogy megakadályozzák a tömlők/tömlők elszakadását és az azt követő olajszivárgást.

TermékforgóEdit

A termékforgó a bója geostatikus és forgó részei közötti kapcsolat. A forgócsavar lehetővé teszi, hogy a kirakodó tartályhajó elforduljon a kikötőbójához képest. A termékforgók mérete a csatlakoztatott csővezetékek és emelkedők kapacitásától függően változik. A termékforgatók egy vagy több független utat biztosíthatnak folyadékok, gázok, elektromos jelek vagy energia számára. A forgatók többszörös tömítéssel vannak ellátva, hogy minimálisra csökkentsék a termék környezetbe való szivárgásának lehetőségét.

Egyéb alkatrészekSzerkesztés

A SPM-ek további lehetséges összetevői:

• A bójaszintre való feljutást biztosító csónakleszálló,
• A bója védelmét szolgáló peremezés,
• Az anyagmozgatást segítő emelő és kezelő berendezések,
• Navigációs segédeszközök a tengeri láthatóság érdekében, és ködkürt a mozgó hajó éberségének fenntartására.
• Elektromos alrendszer a szelepek működésének lehetővé tételére és a navigációs segédeszközök vagy más berendezések működtetésére.