Egy dízel és biodízel (FAME100%) üzemanyaggal üzemelő dízelmotor égési jellemzőinek és fékhőfokának összehasonlító vizsgálatát végeztük nagy magasságban (4500 m). Egy 6,7 literes, EURO III szabványnak megfelelő, nagy teljesítményű, turbófeltöltős, common-rail dízelmotort alkalmaztak. Jelen dolgozatban a laboratóriumi szimulációs berendezések helyett egy fedélzeti motorpad rendszeren végeztük el a vizsgálatokat nagy magasságban. Két üzemi körülményt választottak ki, hogy tükrözzék a motor teljesítményét alacsony fordulatszámú, nagy terhelésű és nagy fordulatszámú, nagy terhelésű körülmények között. A motor kalibrálása változatlan maradt, amikor a tesztmotor üzemanyagát dízelolajjal, illetve biodízellel töltötték fel. A kísérleti eredmények azt mutatták, hogy a biodízel üzemmódban az előkevert égési időtartamban a hőfelszabadulás csúcsértéke valamivel korábban, de alacsonyabb volt, mint a dízel üzemmódban. Az égés kezdete és az égés időtartama a dízel- és a biodízelüzem esetében nagyon hasonló volt. A biodízel CA50 értéke mindkét üzemállapotban 0,4°CA késleltetett volt. A biodízel üzemanyaggal való tankolással a motor BTE-je körülbelül 0,6%-kal csökkent. Eközben a BSEC, a BSFC és a volumetrikus BSFC körülbelül 2%-os, 17%-os és 11%-os növekedése volt megfigyelhető. A kipufogógáz tömegáramának összehasonlítása arra engedett következtetni, hogy a biodízel üzemanyaggal való feltöltés segítette a frisslevegő-fogyasztás csökkentését, amikor a motor nagy magasságban üzemelt.