A dízelüzemanyag-rendszer feladata, hogy a megfelelő időben pontos mennyiségű porlasztott és nyomás alatt lévő üzemanyagot fecskendezzen be minden egyes motorhengerbe. A dízelmotorban az égés akkor következik be, amikor ez a rohanó üzemanyag forró, sűrített levegővel keveredik. (A benzinmotorban nincs elektromos szikra.)

A tüzelőanyag-rendszer a következő alkatrészekből áll.

ÜZERANYAGTARTÁLYOK

Az üzemanyagtartályoknak számos típusa és formája létezik. Mindegyik méretet és formát meghatározott célra tervezték. Az üzemanyagtartálynak elegendő üzemanyagot kell tudnia tárolni a motor ésszerű ideig történő működtetéséhez. A tartálynak zártnak kell lennie, hogy megakadályozza az idegen tárgyak általi szennyeződést. Szellőztetni is kell, hogy a motor által igényelt üzemanyagot helyettesítő levegő beáramolhasson. Három további tartálynyílásra van szükség – egy a töltéshez, egy a leeresztéshez és egy a leeresztéshez.

ÜZEMANYAGVEZETÉKEK

A dízelüzemanyag-vezetékeknek három típusa van. Ezek közé tartoznak a nehéz vezetékek a befecskendező szivattyú és az injektorok között fellépő nagy nyomás esetén, a közepes súlyú vezetékek az üzemanyagtartály és a befecskendező szivattyú között fellépő kis vagy közepes üzemanyagnyomás esetén, valamint a könnyű vezetékek, ahol kevés vagy egyáltalán nincs nyomás.

ÜZEMANYAGSZŰRŐK

A legtöbb rendszerben nem egyszer, hanem többször kell szűrni a dízelüzemanyagot. Egy tipikus rendszerben három fokozatú progresszív szűrő lehet– egy szűrőszűrő a tartálynál vagy a szállítószivattyúnál, egy elsődleges üzemanyagszűrő és egy másodlagos üzemanyagszűrő. A soros szűrőknél az összes üzemanyag átmegy az egyik szűrőn, majd a másikon. Párhuzamos szűrőknél az üzemanyag egy része mindegyik szűrőn átmegy.

Az üzemanyagszűrőkkel kapcsolatos további információkért lásd: A dízelüzemanyag-szűrő alapjai.

ÜZEMANYAG-átadó szivattyúk

Az egyszerű üzemanyagrendszerek gravitációs vagy légnyomással juttatják az üzemanyagot a tartályból a befecskendező szivattyúhoz. A modern, nagy fordulatszámú dízelmotoroknál általában üzemanyag-átadó szivattyút használnak. Ez a szivattyú a motor által meghajtva automatikusan szállítja az üzemanyagot a dízel befecskendező rendszerbe. A szivattyú gyakran rendelkezik egy kézi gyújtókarral a rendszerből történő légtelenítéshez. A modern befecskendező szivattyúk szinte mind bunkószivattyúk, amelyek az üzemanyag-befecskendezés dugattyús és bütykös módszerét alkalmazzák.

ÜZEMANYAG-befecskendező rendszerek

Az üzemanyag befecskendezésére négy elsődleges rendszer létezik:

1. Egyedi szivattyú és injektor minden hengerhez

2. Egyedi szivattyú és injektor minden hengerhez

. Kombinált szivattyú és befecskendező minden egyes hengerhez (egységbefecskendező típus)

3. Egy szivattyú, amely több henger befecskendezőjét szolgálja ki (elosztó típus)

4. Szivattyúk közös házban, hengerenkénti injektorokkal (common rail rendszer)

A common rail rendszer gyorsan növekvő népszerűségnek örvend a közúti alkalmazásokban. A soros és elosztós típusokat terepjárókon és ipari gépeken használják.

Nagynyomású Common Rail üzemanyagrendszer diagram

ÜZEMANYAGINJEKTOROK

A dízel üzemanyag-injektorok vitathatatlanul a legfontosabb üzemanyagrendszer-elemek. Az injektorok feladata, hogy pontos mennyiségű porlasztott és nyomás alatt lévő üzemanyagot juttassanak minden egyes hengerbe. A nagymértékben porlasztott, nyomás alatt álló, a hengerben egyenletesen eloszló üzemanyag nagyobb teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot, kisebb motorzajt és simább működést eredményez.

A modern dízelüzemanyag-befecskendezők, például a common rail üzemanyagrendszerekben találhatóak, piezoelektromosságot használnak. A piezoelektromos injektorok rendkívül pontosak és képesek kezelni a common-rail alkalmazásokban előforduló nagyon magas nyomást.

DÍZEL ÜZEMANYAG

A modern nagysebességű dízelmotorokban használt üzemanyagot a nyersolaj nehezebb maradékaiból nyerik, amelyek a finomítási folyamat során az illékonyabb üzemanyagok, például a benzin eltávolítása után visszamaradtak. A dízelüzemanyag legelterjedtebb fajtája a 2-D, közismertebb nevén az ultra alacsony kéntartalmú dízel (ULSD).

A dízelüzemanyaggal kapcsolatos további információkért lásd: Ultra alacsony kéntartalmú dízel alapjai.

VÍZ

A dízelüzemanyag-rendszerek gyakori ellensége a víz. Sajnos a víz sokkal gyakoribb a dízelüzemanyagban, mint azt a legtöbb ember gondolná. Ha a víz utat talál a befecskendező rendszerbe, gyorsan oxidálja a vasfém (acél) alkatrészeket. A víznek tulajdonított leggyakoribb meghibásodások közé tartozik:
– A befecskendező alkatrészek lefagyása
– A szivattyú és a befecskendező adagoló alkatrészeinek ragadása
– A szabályozó/adagoló alkatrész meghibásodása

KÖVETKEZTETÉS

A dízelüzemanyag-rendszer minden dízelmotor kritikus eleme, és optimális működése elengedhetetlen a csúcsteljesítményhez. Az E-ZOIL számos olyan adalékanyagot gyárt, amelyeket a dízelüzemanyag-rendszerben előforduló gyakori problémák megoldására alkottak meg. Az E-ZOIL adalékok növelik az üzemanyagrendszer kenőképességét, és megakadályozzák az üzemanyagszivattyúk és injektorok idő előtti meghibásodását. Tekintse meg adalékanyag-kínálatunkat, hogy megvédje üzemanyagát és berendezéseit!