Az impulzusturbina egy vagy több rögzített fúvókával rendelkezik, amelyeken keresztül a nyomás folyadéksugár(ak) formájában mozgási energiává alakul – a folyadék jellemzően víz. A sugár(ak) a turbinalapát mozgó lemezeinek ütközik(ek), amelyek a mozgó víz mozgási energiájának gyakorlatilag teljes egészét elnyelik. Az impulzusos turbinák leginkább a nagy vízhozamú alkalmazásokhoz alkalmasak. Az impulzusturbina egyik definíciója az, hogy a futószárnyon nincs nyomásváltozás.

A gyakorlatban a leggyakoribb impulzusturbina az alábbi ábrán látható Pelton-kerék. Ennek rotorja egy kör alakú korongból áll, amelynek perifériáján több, egyenletesen elosztott vödör van. Az egyes vödrök közepén lévő osztógerinc a bejövő sugár(oka)t két egyenlő részre osztja, amelyek a vödör belső felülete körül áramlanak. Az áramlás részben kitölti a vödröket, és a víz érintkezésben marad a környezeti (vagy légköri) nyomáson lévő levegővel.

A szabad sugár előállítása után a víz az egész turbinában légköri nyomáson van. Ez két elszigetelt hidraulikus rendszert eredményez: a fúvókát és mindent, ami a fúvókától felfelé van (beleértve a szelepet, az aknacsövet és a vezetéket). Modellezze az előtétcsövet önállóan, rendes cső(k), szelep(ek) és a fúvóka légköri szelepének használatával. Tranziensek lépnek fel, amikor a szelep kinyit vagy bezár, és a szivattyúcsőnek ellen kell állnia a keletkező nyomásnak.