Alig egy héttel korábban ugyanez a “Banks Sidewinder S-10” twin-turbó megdöntötte a Duramax motorral hajtott versenygépek összes MPH/ET rekordját egy shakedown futamon a California Speedway Dragstrip-en.
“Ez a két nap Las Vegasban valóban az első “hivatalos” tesztelés volt számunkra” – mondta. “És az eredmények egyszerűen hihetetlenek voltak. Csapatunk minden egyes futamon egyre gyorsabbá és gyorsabbá tette az S-10-est. Minden futamot nulla dízelfüsttel csináltunk. A pálya bemondója úgy érezte, hogy folyamatosan mondania kell a rajongóknak, hogy a teherautónk dízelüzemű, és rajongók százai álltak meg a boxunknál, hogy megnézzenek minket.”
A füstnek és a sebességnek nem kell kéz a kézben járnia a dízelversenyzésben, ahogy ez a Banks-rekordgép bebizonyította. Banks birtokolja az FIA világrekordját is, amely a valaha volt leggyorsabb dízel pickup, egy 217,306-os kétirányú “repülő mérföldes” futás, amelyet 2002. október 19-én Bonneville-ben futottak.”
“Nagyon büszkén mondhatom, hogy a csapatban Wes Anderson, a sofőrünk kivételével mindenki a Banks Engineering állandó, teljes munkaidős alkalmazottja” – folytatta. “Ezek ugyanazok az emberek, akik tervezik, prototípusokat készítenek, tesztelik és építik azokat a nagyszerű termékeket, amelyeket mindenütt eladásra kínálunk. És mellesleg, számos olyan magasan specializált versenyalkatrész, amelyet ezen a rekordot megdöntő gépen használtunk, hamarosan az új ‘BankSpeed Products’ termékcsaládunk neve alatt lesz megvásárolható.”
Banks erős támogatást kapott számos technikai partnertől, köztük a Bosch (elektronika), a Garrett (turbófeltöltők), a Lamb Components (fékek és felfüggesztés) és a GM Powertrain. “Hosszú távú támogatásuk ebben a projektben nagyon örömteli volt. A dízeltechnológia fejlesztésére irányuló képességeinkbe vetett hitük nagyban hozzájárult ehhez az eredményhez. Az ilyen előremutatóan gondolkodó vállalatokkal való együttműködés mindkét fél számára előnyös, és így a nyilvánosság számára is. Mindannyian tanulunk a tiszta, hatékony, füstmentes dízelüzemről, és mindannyian együtt haladunk előre.”
A Las Vegasban, ennek a bizonyos Banks-csapatnak az első NHRA-versenyén az S-10-es gyorsabb és gyorsabb lett mind a négy futamon, amelyet az amerikai drag racing krémje előtt teljesített. “Ez az igazi, lépésről lépésre történő fejlődés útja. Ez nagyszerű elismerés a csapatunknak és a versenyzőnknek” – mondta Banks. “Itt látszik a valódi potenciál ebben a kombinációban. Az idő rövidsége miatt a Duramax közúti versenyváltozatával mentünk ‘Vegasba”.” Ennek a kijelentésnek az azonnali fordítása a következő: “Van még sok minden más is ott, ahonnan ez jött… Maradjanak velünk!”