Igák és hámok

A igák és hámok olyan felszerelések, amelyeket a vontatott állatok viselnek munka közben. A legtöbb felszerelést húzásra tervezték; az állat eleje köré vagy fölé illeszkedik, széles, kényelmes felületet biztosítva a nyomáshoz. A “nyomást” kötéllel, lánccal vagy bőrkötéllel alakítják át húzássá, amelyek összekötik a igát vagy a hámot a teherrel.

A igákat általában ökröknél használják, mert ezek az állatok alacsonyan tartott fejjel és nyakkal hajtanak előre, és ott egyszerre van erejük és védelmük. A járom egy rúd vagy fakeret, amely két állatot rögzít egymáshoz, egyet-egyet a farán hordott vagy a szarvakra szíjazott rúd két végén. Egyes esetekben a lócsapatokat olyan párnázattal látják el, amely lehetővé teszi, hogy az ilyen típusú igából húzzák őket. Más típusú igák egyes állatok számára készültek, és megint mások speciálisan a hámozott szekércsapatoknál használatosak.

A hámok állítható bőrszíjakból és párnákból álló hálózatok, amelyeket elsősorban lovak, szamarak és öszvérek számára használnak. Ezeknek az állatoknak széles mellkasa és erős válla van, ezért a hámjaikat úgy készítik, hogy ezekhez a területekhez illeszkedjenek. A hám használata növelheti az ökrök erejét, de a bőr költségei és az illeszkedés biztosításának nehézségei korlátozták e gyakorlat elfogadottságát.

A járom és a húzóhám főbb típusait ez a szakasz tárgyalja. A kormány-, fék- és hátrameneti felszereléseket is tárgyaljuk, mivel ezeket a húzófelszereléssel együtt használják. A teljes hámkészlet egy gallér- vagy mellhevederes hámból, egy kantárból és zsinórokból (kantárszár), valamint egy kantárhámból áll. A kantár általában nem tekinthető hámnak; amikor más felszereléssel együtt használják, a készletet “kantár kötéllel” vagy “kantár kötéllel és kantárszárral” néven azonosítják.

Kantár és hámok szarvasmarhák számára

Kantárszár

A kantárszár egy olcsó és hatékony eszköz a szarvasmarhák erejének lekötésére. Amikor a csapat húzza, a fából készült kereszttartó vagy állomány visszanyomja az állatok elülső szegycsontját alkotó izmokat és porcokat. Ezt a területet, amely egyes fajtáknál nagyon kifejezett, púpnak vagy púpnak nevezik. Természetes helyet biztosít az igavonónak.

Az igavonót íjak, U alakú fa- vagy fémdarabok tartják a helyén, amelyek alulról illeszkednek az igavonóba. A széles fa ívek nagyobb felületet biztosítanak, mint a legtöbb csapszáras vagy kerekvas változat, és az állatnak extra felületet adnak, aminek a vállával nekinyomódhat. Nagy előnye van azonban egy olyan íjnak, amely a nyak alatt záródik és nyílik; ezeket az íjakat könnyű eltávolítani, ha a csapat elesett, és nem tud vagy nem akar felállni. Az íj elkészítéséhez:

1) Vágjunk egy méter hosszú darab zöld (élő) fát. A darabnak elég vastagnak kell lennie ahhoz, hogy a kéreg lehúzása után a rúd 12 cm vastag legyen. Ezt a rudat nevezzük igás rúdnak. Olyan fafajtának kell lennie, amely erős és könnyű, és sima felületet biztosít a csapatnak, amire rá lehet nyomni.

2) Jelöljétek meg a rúd közepét egy darab szénnel. Ennek a jelölésnek mindkét oldalán készítsünk egy-egy jelet. Az első jel a sorban 30 cm-re van a középponttól, a második 50 cm-re.

3) Kérjetek meg egy ácsot, hogy fúrjon egy lyukat minden egyes jelzésen keresztül, vagy kérjetek meg egy kovácsot, hogy készítse el a lyukakat úgy, hogy egy forró fémheggyel (ásó) átégeti a fát. A lyukaknak elég nagyoknak kell lenniük ahhoz, hogy az íjak szabadon csússzanak ki és be. Elég nagyoknak kell lenniük ahhoz is, hogy a fa némi zsugorodását lehetővé tegyék. Dineur, Bruno, Georges Moriers és Pierre Canard. 1976. Guide pratique de la culture atelée au Bénin. Az Egyesült Nemzetek Élelmezési és Mezőgazdasági Szervezete. Róma.

4) Az íjakat 12 mm vastag kerek vasból készítsük. A kovács vágasson le négy darab egy méter hosszú kerekvasat, és alakítsa ki őket úgy, hogy az ábrán látható módon illeszkedjenek az igavonó állományba. Az íjakat zárjuk össze úgy, hogy a csapszegeket át lehessen vezetni, hogy az íj ne csússzon lefelé a farönk lyukaiból. A járom felhelyezési eljárásának magyarázatát lásd a 62. oldalon.

Főjárom

A legtöbb fejjárom a szarvak mögött záródik, és szíjakkal a homlokhoz és a szarvakhoz kötik. Az állományt úgy faragják ki, hogy a szarvak hátsó részéhez illeszkedjen, és így, amint a járom felkerül, a csapat rendkívül szoros egységgé válik. Különösen hasznosak a szekérmunkánál, mert megakadályozzák, hogy a szekér tengelye (nyelve) előre vagy hátra mozdítsa az állományt a megfelelő tolatási és fékezési helyzetekben.

A szimpla állat igák a szarvak mögé vagy elé illeszkednek. Kötél-, lánc- vagy bőrdarabok (ún. nyomvonalak) kötik össze a járom végeit a teherrel.

Főjárom

Forrás: Hopfen, H.J. 1969. Mezőgazdasági eszközök száraz és trópusi régiókban. Food and Agriculture Organization of the United Nations, Rome.

Sling Yokes and Sling Harnesses

Ez a felszerelés a könnyű munkát, például gyomlálást vagy mogyoróhántást végző egyes állatok számára készült. Számos variáció lehetséges, de mindegyik a púp vagy a far fölött ül, és a teherhez vonókötéllel van csatlakoztatva. A surcingle vagy nyakpánt használata stabilitást ad a nyomvonalaknak, és megakadályozza, hogy a heveder az állatok nyakán ringatózzon.

Kínai fából készült heveder (párnázatlan)

Forrás: Hopfen, Op. Cit.

Gyomláláskor használt orrkötő

Nyugat-Afrika-Párnázott acélrúdból (kerek vas)

Forrás: Hopfen, Op. Cit: Dineur, Op. cit.

Svájc-Flexible Sling

Forrás: Dineur, Op. cit: Hopfen, Op. cit.

Mellszíjhám a bikának

Mellszíjhám

Ez a hámtípus egy széles bőrszalag, amely az állat mellkasát és oldalát körbeöleli, és amelyet egy surcingle és egy hátpánt tart. A nyomvonalat a mellszíj és a hátszíj találkozásánál rögzítik.

A mellszíjnak elég magasan kell lennie a mellkason, hogy ne akadályozza a váll mozgását. A helyes pozíció fent látható.

A bemutatott hámot Thaiföldön házi vízibivalyokon tesztelték, és hatékonyabbnak bizonyult, mint az általánosan használt fahámok.

Gallérhám

A megfelelően felszerelt gallérhám kiváló húzóerőt biztosít a szarvasmarhák és bivalyok számára. Ezeknek az állatoknak viszonylag keskeny a mellkasa, és a nyakörvet úgy kell kialakítani, hogy ne akadályozza a váll mozgását. A nyakörvet sikerrel használják Németországban, az Egyesült Államokban és újabban Thaiföldön is.

Gallérhám

Forrás: Hopfen, Op. Cit.

A thaiföldi házi bivalyokkal végzett vontatási tesztekben a mellheveder és a gallérhám nagyjából azonos teljesítményűnek bizonyult, mindkét típus 25 százalékkal nagyobb húzóerőt mutatott a fahevederhez képest. A növekedést 1) a nagyobb felülettel magyarázták, amely ellen az állat tolja, és 2) az állat nagyobb kényelmével és az ezzel összefüggő hosszabb munkaképességgel.

Lovak, szamarak és öszvérek hámjai és béklyói

Mellszíjhám (holland gallér)

Ez a lóhámok legegyszerűbb típusa. A mellszíj egy széles bőrszalag, amely körbeöleli az állat mellkasát, és nyomvonalakhoz csatlakozik, amelyek viszont a lengőfához és a teherhez kapcsolódnak. A pántot szíjak tartják a helyén. Az elülső heveder, a nyakszíj, úgy állítható, hogy a mellszíj a mellkason való helyes elhelyezkedés érdekében felemelhető vagy leereszthető legyen. A hátsó heveder tartja a mellszíj végeit, ahol a nyomvonalak rögzülnek.

Ez a hámtípus nem olyan hatékony, mint a nyakörvhám, mert az állat nyomása egy viszonylag kis bőrszalagra összpontosul. Könnyű vagy közepes talajműveléshez, illetve szekérmunkához azonban teljesen megfelelő. Olcsó, könnyen elkészíthető és felszerelhető.

Kerékpántos hám vagy holland nyakörv, a hevederek helyes helyzetének bemutatása

Bow Yoke

A lovakat néha úgy pányvázzák, mint a szarvasmarhákat, de előbb fel kell szerelni őket párnákkal és nyakörvekkel, amelyek védik a farukat, és adnak nekik egy pontot, ahonnan tolhatják.

A járom általában nem teszi lehetővé a lovak erejének hatékony kihasználását.

Lovak számára átalakított járom

Forrás: Hopfen, Op. Cit.

Gyakörvvel használt fa-heveder típusú igásló. A heveder hasonlít a hámkészlethez.

Forrás: Bp: Hopfen, Op. Cit.

Gallérhám

A lovaknak, szamaraknak és öszvéreknek nincs természetes párnázottságuk, hogy elnyeljék az igavonó nyomását. Emiatt az igavonás előtt párnával látják el őket. A párnát nyakörvnek nevezik. Az “igát” fából vagy fémből készült darabokból, úgynevezett hámokból készítik. A felső részükön hevederrel összekapcsolt vázakat a combok fölé helyezik, és a gallérban lévő hornyokba illesztik őket. Amikor az állat húz, a gallér a mellkashoz és a vállakhoz nyomódik, és a nyomvonalakon keresztül (pántok vagy láncok, amelyek a hámot a mögötte lévő lengőfához kötik) továbbítja az erőt a teherre.

At a pontot, ahol a nyomvonal találkozik a hámmal, húzópontnak nevezik. A rögzítés úgy történik, hogy a nyomvonal végét a hámon lévő gyűrűhöz próbáljuk vagy akasztjuk, amelyet hám-húzónak nevezünk.

A rajzon a sötét terület mutatja a gallér helyes helyzetét. A fehér kör a huzatpont. A szaggatott vonalak mutatják a helyes huzatvonalat (1) egy kéttengelyes szekér és (2) egy eszköz vagy hintafa esetében.

Huzatpont

Forrás: Needham, Joseph. Science and Civilization in China, Vol. 4. Cambridge University Press, New York.

Collar

Collar with Hames and Trace

A gallér, a hames és a trace mellett a gallérhámhoz tartozik egy surcingle, amely az állat övére illeszkedik, és segít a trace és a kötelek hordozásában. A heveder a szekér szárának tartására is használható, és ebben az esetben a hát védelmét szolgáló párnával van ellátva. A hevedert a hozzáerősített párnával együtt hiánynyeregnek nevezik.

A nyakörves hám utolsó része a kantár. Ez hasonlít a kantárhoz, de ahelyett, hogy a szájat vagy az orrot szabályozná, a szájat szabályozza. Ez egy hevederekből álló rendszer, amelyet úgy terveztek, hogy egy fémrudat vagy harapófogót tartson az állat szájában. A fogó mindkét végére egy-egy zsinór van erősítve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy elfordítsa a fejet. A két kötél egyenletes meghúzása a fejet lefelé és a mellkas felé viszi, megállítva az állatot. A zsinórok általában a hámokon lévő tartógyűrűkön keresztül vezetnek; a gyűrűket ferreteknek nevezik.

Gallérhám, amely nyakörvből és hámokból, nyeregből, nyergekből és zsinóros kantárból áll

Hogyan kell a lovat, szamarat vagy öszvért hámozni

1. lépés: Keresztbe kötni az állatot. Lásd a 64. oldalt.

2. lépés – Helyezze el és rögzítse a nyakörvet. Álljon balra, az állat feje mellé, és nyissa ki a nyakörv tetején lévő csatot. Csúsztassa a nyakörvet felfelé és a nyak és a csat alá, hogy szorosan illeszkedjen a vállakhoz. Ha nem tudja a kezét (laposan) a nyakörv és a nyak közé csúsztatni, lazítsa meg egy fokozattal.

Egyes nyakörvek, mint például a 81. oldalon látható, beépített hámmal rendelkeznek. Ezek alul állíthatóak, és így felülről kell felhelyezni őket.

Ha az állat hozzászokott a hámozáshoz, könnyebb és gyorsabb a nyakörvet átcsúsztatni a fején, visszahúzás nélkül. Majdnem minden nyakörv alul és felül kissé szélesebb, ezért a nyakörvet fejjel lefelé tartva toljuk a fejre. Amint a homlok és a fülek fölé került, fordítsa meg és ültesse le.

3. lépés – Helyezze fel a hámot, a nyerget és a bricskát (breeching; a leírást lásd a 92. oldalon). Ezeket a részeket összekötő hevederek (oldalsó hevederek és nyomvonalak) kötik össze, ezért

és így egyetlen egységként kezeljük őket.

Ábra

A hámot általában két csapon tárolják. A hámok, amelyeket felül a hámheveder köt össze, az egyik fogason lógnak. Az emelőnyereg és a heveder a másik fogason lóg, a heveder pedig a fogas külső végén. Ezt az elrendezést azért használják, hogy a hámot fel lehessen venni és fel lehessen tenni az állatra anélkül, hogy összegabalyodna vagy rendezetlenné válna.

Először a bal karját dugja át a bricskán, és mindkét részt (ülés és csípőszíj) felhúzza a vállára. Másodszor, vigye a Jack-nyerget az alkarjára, és hagyja lógni. Harmadszor, vedd fel a hámokat, egyet-egyet mindkét kezedbe. A jobb hámnak a jobb kézben kell lennie.

A hámot így tartva, álljon közvetlenül a gallértól balra, és emelje a hámokat elég magasra, hogy a jobb hámot a gallér tetején át tudja emelni. Engedje mindkét hámot a nyakörv hornyaiba. Ezt nevezzük “a hámok beültetésének”. Még ne csatolja be őket.

Ezután helyezze a hám többi részét az állat hátára. A kantárnyeregnek a szegycsont mögött kell lennie, a britchingnek pedig hátrébb. Addig nincsenek elhelyezve és rögzítve, amíg nem megy vissza és nem csatolja be a hámokat.

A hámokat a nyakörv tövénél csatolja be. Ezután húzza át a kantárt a hátsó negyedek fölé. A britching ülést a farok fölött levisszük, ameddig csak lehet, majd a farkat felhúzzuk és ráhúzzuk, és hagyjuk, hogy leessen.

Az állat alá nyúlunk, és megragadjuk az emelőnyereg szabad végét. Ezt hívják hevedernek vagy haspántnak. Hozza magához, és vigye fel a gyűrűhöz vagy csathoz a baka nyereg bal oldalán. Rögzítse úgy, hogy elég hely maradjon a kezének, hogy becsúszhasson közte és az állat között.

4. lépés – Helyezze fel a kantárt. A kantárt a kantár felett kell viselni. A kantár nincs útban, és akkor van rá szükséged, amikor leveszed a kantárt, vagy amikor vezeted vagy kikötöd a felnyergelt állatot.

Tedd a zsinórokat a fej fölé, és fektesd a farra vagy a hátra.

A kantár felső részét (kavesson) a jobb kezedben, a harapófogót pedig a bal kezedben fogd. Álljon a fej mellé, és vigye át a karját úgy, hogy a csuklója a fülek között legyen, az ujjbegyei pedig a homlokán.

A kantárt dolgozza felfelé úgy, hogy az orrszíj körbeérje a pofát, és a harapófogó érintkezzen a fogakkal. Dolgozza be a harapófogat a szájba úgy, hogy az ujjaival masszírozza az ínyt. Ha a fogószárat a képen látható módon tartjuk, a hüvelyk- és a középső ujjunk a megfelelő helyzetben lesz ehhez.

A fogószár elhelyezése

Mihelyt a fogószár eléri az elülső fogakat, a jobb kezünkkel húzzuk felfelé, amíg a fogószár felső részét a jobb fül fölé, majd a bal fül fölé tudjuk dolgozni.

Feszítse meg a torokrögzítőt, az állkapocs alá és a csatjáig felhúzva.

5. lépés – Rögzítse a vonószárakat a singletree-hez (kivéve a hámtöréskor, mert akkor nem húzza a terhelést). A nyomvonal (egy mindkét oldalon) a hámon lévő huzatgyűrűhöz csatlakozik, és visszafelé fut a rakományhoz. Visszafelé haladva átmegy az emelőnyergen lévő tartóhüvelyen. Ha a nyomvonalat rögzítik, akkor a nyomvonal egy további, a rögzítőgyűrűről lelógó támasztón keresztül halad át. Ezt a támaszt nyomvonaltartónak vagy lusta hevedernek nevezik, és megakadályozza, hogy a nyomvonal laza része a láb alá kerüljön, amikor az állat hátrál vagy fordul.

Megjegyzés: Általában a nyomvonalat a hámon hagyják, amikor leveszik az állatról. A béklyó levételekor akasszuk le a nyomkövetőt a rakományról, és rögzítsük a britinggyűrűhöz.

Kormányzási rendszerek

Néhány állat olyan jól képzett, hogy a hajtó hangutasítására megfordul és megáll. A kanyarodásokat, részleges kanyarodásokat, megállásokat és sebességváltoztatásokat a hangparancsok és a vezetéken keresztül adott jelek kombinációjával hajtják végre. A kötelek hosszú kötelek vagy bőrszíjak, amelyek a hajtótól az állat fejéig érnek. A zsinórokat a kantár, a kantár vagy az orrszíj oldalához rögzítik, minden olyan felszerelés, amelyet úgy terveztek, hogy a zsinórokról az orr vagy a száj oldalára gyakorolt nyomást továbbítsa.

A zsinóroknak két funkciójuk van: segítenek a hajtónak szabályozni a fordulás mértékét és a sebesség mértékét, és biztonsági ellenőrzésként szolgálnak olyan esetekben, amikor az állat megijed vagy nem hajlandó engedelmeskedni. Fontos, hogy a köteleket úgy alakítsuk ki, hogy mindkét funkciót betöltsék.

Néhány gazda úgy kerüli el a kötelek használatát, hogy az állatot vagy a csapatot egy segéd vezeti elölről. Ez nem rossz gyakorlat, ha extra munkaerő áll rendelkezésre, és ha az állatot soha nem használják szekér vagy kocsi húzására. Veszélyes a kötélhez nem szokott állatokkal, vagy olyan kormányzási/fékezési rendszerrel vezetni a járművet, amely nem vagy csak csekély mértékben biztosítja az erőátvitelt.

Egyetlen állatos rendszerek

Kötél és kötél (szarvasmarhákhoz vagy könnyen irányítható lovakhoz, szamarakhoz vagy öszvérekhez). A hajtó az állat sebességét és irányát a felvezető oldalsó gyűrűire erősített zsinórok húzásával szabályozza.

A jobbra fordulás a jobb oldali zsinór kihúzásával és oldalra húzásával történik. A húzózsinórnak vízszintesnek kell lennie, és ugyanolyan magasságban kell lennie, mint a húzóerő pontja (a felvezető kantár oldalsó gyűrűje). A mozdulat az állat fejének bal oldalához szorítja a kantárt, és elkezdi az állat orrát jobbra fordítani. Meg kell lazítanunk a bal oldali kötelet, miközben visszahúzzuk jobbra.

A balra fordulás fordított módon történik. A megállás úgy történik, hogy mindkét zsinórt egyszerre húzza meg, a pofát a mellkasba húzva. A zsinórok kemény csattanása általában megállítja azt az állatot, amely nem reagál az egyenletes nyomásra. Ha a felkötő kötélből készült, az orrszíjat párnázzuk ki ruhával, hogy ne dörzsölje az orrot, és ne okozzon égési sérüléseket vagy sebet.

Jó gyakorlat, ha a köteleket úgy támasztjuk meg, hogy a hámokon, a surcingle-n vagy a hátpárnán lévő gyűrűkön keresztül vezetjük őket. Ez leveszi a zsinórok súlyát az orrról, és arra ösztönzi az állatot, hogy normálisan hordja a fejét. Emellett megakadályozza, hogy a zsinórok meglazuljanak és a lábuk alá kerüljenek forduláskor vagy pihenőidőben.

Kötél és zsinórok (lovak, szamarak és öszvérek esetében). Ez ugyanaz a rendszer, mint a kantár/zsinór, de a kantár pántjaihoz való rögzítés helyett a zsinórok a kantár harapógyűrűihez kapcsolódnak.

Egyes kantárok harapás nélküliek, és az orrra gyakorolt nyomással működnek, mint a kantár.

Nyakszíjak (csak szarvasmarháknál). Mindkét zsinór a gyűrűhöz csatlakozik, majd visszaosztódik az oldalra és a hajtóra. Használjon sideringekkel ellátott surcingle-t, hogy megtámassza a zsinórokat, amikor hátrafelé haladnak.

Team Systems

Team zsinórok csatolóval. A csapatzsinórnak nevezett hosszú zsinórt minden állat fejfedőjének (kantár, kantár vagy orrszíj) külső oldalára rögzítik. A fejfedők belsejét ezután egy rövid kötéldarabbal vagy lánccal összekötik. Ezt nevezik csatolónak.

Teamkötelek csatolóval

Amikor a hajtó meghúzza a bal oldali csapatkötelet, a bal oldali állat kifelé (balra) fordul. Ahogy fordul, a tengelykapcsoló megszorul, és a jobb oldali állatot balra húzza. A jobbra fordulás fordított eljárással történik.

Ez a rendszer jól működik igás állatokkal vagy jól képzett, hámozott állatokkal. Nem ajánlott szekér vagy kocsi munkához, mert a hajtónak nincs megállási lehetősége.

Csapókötelek összekapcsolás nélkül. Amikor egy csapat gyomlálási igában dolgozik, az állatok közötti távolság olyan nagy, hogy a hajtónak érdemes lehet a fejidom belső oldalára csapatkötelet erősíteni. Így rövidebb, könnyebb kötelekkel dolgozhat.

Jobbra kanyarodáshoz a hajtó a bal oldali kötelet húzza. Ez a bal oldali állat fejét belülre (jobbra) húzza. Ahogy fordul, oldalirányú nyomást gyakorol az orrára, és az egész igát jobbra tolja. Ez jelzi a jobb oldali állatnak, hogy forduljon jobbra.

Teamkötelek keresztellenőrzéssel

Teamkötelek keresztellenőrzéssel. A teljes kormányrendszer lehetővé teszi, hogy a vezető mindkét állatot elfordítsa – nem csak az egyiket. Minden külső kötél (lásd fentebb) egy második, rövidebb kötéllel van ellátva, amely leágazik és átmegy a másik állat fejtámlájára. Amikor a hajtó például a bal oldali zsinórt húzza, akkor egy Y alakú zsinór végét húzza, amely mindkét állat fejfedőjének bal oldalához csatlakozik.

Az Y alakú zsinórokat csapatzsinórnak nevezzük. Minden egyes vonal egy hosszú külső vonalból, az úgynevezett csapatvonalból, és egy rövid, keresztező vonalból, az úgynevezett keresztező ellenőrző vonalból vagy csonkvonalból áll.

A keresztező ellenőrző vonalakat keresztezéskor megtámasztják. Ha a csapat járomban van, a járomállomány szolgálhat támaszként. Ha a csapat gallérhámban van, a zsinórok a szemközti állat belső hámján lévő vagy ahhoz rögzített gyűrűkön keresztül vezetnek.

Nagyon fontos, hogy a keresztzsinórok azonos hosszúságúak legyenek, és a fejpánttól egyenlő távolságra hátrafelé csatlakozzanak a csapatzsinórokhoz. Továbbá a megfelelő távolságban kell csatlakozniuk,

A keresztcsekkek beállítása próbálgatással és tévedéssel történik. Mindkét zsinórt egyenletesen húzzuk vissza. Ha a csapat egyenesen hátrál, a zsinórok helyesen vannak beállítva. Ha az állatok hátrálás közben összezsúfolódnak, akkor a csekkek túlságosan hátra vannak kötve a csapatsorokhoz. Ha az állatok szétválnak, az ellenőrzések túlságosan előre vannak csatlakoztatva.

Breeching harness

A breeching (britching) harness olyan hám, amely lehetővé teszi, hogy a csapat hátrafelé nyomást gyakoroljon a szekér vagy kocsi tengelyére, ami fékezésre vagy hátrálásra készteti azt. Minden típusú igával és hámmal használható.

A brékelő hám úgy néz ki, mint egy mellpántos gallér, amelyet a hátsó negyedek körül viselnek. A fő része, az úgynevezett breeching seat, egy széles bőrszalag, amely körbeöleli az állat fenekét. Ezt egy szalag tartja a helyén, amely a far felső részén halad át. A pántot csípőszíjnak nevezik. Az övpántot egy pár heveder (vagy kötél), az úgynevezett oldalpántok, visszatartó hevederek vagy rúdpántok kötik össze az igával vagy a hámmal.

Az oldalpántok úgy vannak beállítva, hogy kissé meglazuljanak, amikor a járművet sík terepen előrefelé húzzák. Amikor a rakomány elkezd lefelé haladni, a tengely (a szekér vagy a kocsi) előre hajt az igához vagy a hevederhez, az oldalsó hevederek megfeszülnek, és a fékezőülés a fenékhez záródik. Az állat azáltal fékez, hogy ellenáll a csikósülés nyomásának.

Ábra

A tolatáshoz használt csikósülés úgy működik, mint egy mellszíj-nyakörv fordítva. Az oldalszárnyak ugyanúgy feszülnek és húzódnak az igához vagy a hámhoz, mint ahogy a nyomok feszülnek és húzódnak a singletree-hez. Az igás vagy a hám visszahúzódik a kocsi tengelyének elejére, és a jármű tolat.

Hogyan működik a breeching fékként

A 95. oldalon található ábrán a breeching sötét vonalakkal látható. A breeching nincs használatban, ezért a pólusszíj fel van csíptetve vagy a hámhoz van kötve. Amikor az állatot szekérre csatolják, a hevedert a zsoké igájához csatlakoztatják, amely úgy működik, mint egy singletree.

Rendesen elhelyezve a breeching-ülés a fenék alját keresztezi. A magasságot a csípőszíjjal lehet beállítani.

Teljes nyakörves hám a breeching részekkel kiemelve

A breeching használatakor hátpántokra van szükség. Ezek összekötik a csípőszíjat a nyakörvvel, és segítenek stabilizálni az egész hámot.