La baie de San Francisco abrite certaines des entreprises les plus précieuses du monde entier, ainsi qu’un certain nombre d’attractions touristiques populaires qui créent une forte demande, tout au long de l’année, de la part des voyageurs d’affaires et de loisirs. Avec deux aéroports principaux situés de part et d’autre de la baie, les voyageurs ont un choix important à faire entre l’aéroport international de San Francisco (SFO) et l’aéroport international d’Oakland (OAK). Aujourd’hui, nous allons examiner les avantages et les inconvénients de chacun.
Distance au centre-ville &Options de transport
Dans les précédents volets comparant les aéroports d’une grande ville – comme Chicago, Washington D.C. et Londres – nous avons choisi un seul point de repère à peu près au centre de la ville pour mesurer les temps de transit vers chaque aéroport. C’est un peu plus difficile à faire ici, car Oakland et San Francisco sont deux villes distinctes. Bien qu’il y ait beaucoup de croisements entre elles, il est injuste pour quelqu’un qui vit à San Francisco proprement dit de choisir l’aéroport à utiliser en fonction de sa distance à Berkeley.
Pour autant, nous avons besoin d’un moyen de comparaison et de contraste, donc pour les besoins de ce post, nous utiliserons Fisherman’s Wharf comme destination. Bien que ce ne soit pas le centre géographique de l’une ou l’autre ville, c’est une attraction touristique populaire proche du quartier financier de San Francisco et du Golden Gate Bridge.
| Pour aller au centre-ville | San Francisco (SFO) | Oakland (OAK) |
| Distance (en voiture) | 16 miles | 21 miles |
| Temps (en voiture) | 30-45 minutes | 45-50 minutes |
| Coût moyen d’un Uber | 35$ | 45$ |
| Transport en commun | BART ligne jaune à F (1 heure 15 minutes) | BART ligne beige à Blue-Sun à jaune à F (1 heure 15 minutes) |
L’aéroport d’Oakland est juste un peu plus loin en voiture à 21 miles vs. 16 pour SFO, et vous pouvez vous attendre à ce que la traversée du pont prenne un certain temps selon l’heure de la journée à laquelle vous voyagez.
A part cela, les deux aéroports sont assez similaires. Dix minutes supplémentaires dans la voiture ou 10 $ sur votre facture Uber ne sont peut-être pas un gros problème si cela signifie choisir un vol moins cher ou éviter la congestion dans l’un des aéroports les plus fréquentés du monde.
En ce qui concerne les transports en commun, les deux aéroports sont presque identiques en termes de coût et de temps de transit, bien que se rendre d’Oakland à Fisherman’s Wharf nécessite de changer de train trois fois, ce que certains peuvent trouver peu pratique.
Les compagnies aériennes et les options de vol
La comparaison entre SFO et Oakland ressemble le plus à celle de Chicago O’Hare et Chicago Midway, où vous avez un grand aéroport international opposé à un aéroport principalement domestique avec une grande présence de Southwest.
SFO est un grand hub pour United Airlines, avec près de 300 vols quotidiens autour de l’Amérique du Nord et 30 destinations internationales. Il s’agit notamment de vols ultra long-courriers vers Auckland (AKL), Sydney (SYD), Melbourne (MEL), Singapour (SIN) et New Delhi (DEL), ainsi que d’autres destinations comme Hong Kong (HKG), Taipei (TPE), Shanghai (PVG), Pékin (PEK), Séoul (ICN), Tokyo (NRT et HND) et Osaka (KIX).
Ce n’est en aucun cas une liste exhaustive, mais les compagnies aériennes internationales suivantes ne sont qu’une fraction du plus grand contingent qui vole vers SFO :
- Air New Zealand vole quotidiennement vers Auckland (AKL) avec un 777-300ER
- ANA vole quotidiennement vers Tokyo Narita (NRT) avec un 777-300ER
- Qantas se rend quotidiennement à Sydney (SYD) et 4 fois par semaine à Melbourne (MEL) avec un 787-9
- JAL se rend quotidiennement à Tokyo Haneda (HND) avec un 777-300ER
- Cathay Pacific se rend à Hong Kong (HKG) 3 fois par jour, deux fois avec un 777-300ER et une fois avec un A350-900
- EVA Air dessert Taipei (TPE) 3x par jour avec un 777-300ER
- Turkish Airlines dessert Istanbul (IST) quotidiennement avec un 777-300ER
- Lufthansa se rend à Francfort (FRA) quotidiennement avec un A340-600 et à Munich (MUC) quotidiennement avec un A380
- British Airways se rend à Londres (LHR) deux fois par jour avec un mélange de 777, 747 et A380
- Emirates se rend à Dubaï (DXB) quotidiennement avec un A380
- El Al se rend à Tel Aviv (TLV) 3x par semaine avec un 787-9
- Singapore Airlines se rend à Singapour (SIN) quotidiennement avec un A350-900 et à Hong Kong (HKG) quotidiennement avec un 777-300ER
En plus d’offrir une incroyable connectivité avec l’Europe et le Moyen-Orient, San Francisco est une passerelle pour les voyages vers l’Asie et le Pacifique Sud, avec bien plus d’une douzaine de vols quotidiens vers la Chine, Hong Kong et Taïwan.
Bien qu’Oakland soit techniquement présenté comme un aéroport international, presque tous ses vols sont intérieurs et il ne propose certainement pas de service long-courrier. Vous trouverez des vols transcontinentaux vers la côte Est, mais les trajets les plus longs au départ d’Oakland ne dépassent pas cinq heures environ. Un rapide coup d’œil au tableau des départs un jour quelconque montre que plus de la moitié des vols au départ d’Oakland sont assurés par Southwest. Vous trouverez également une plus petite présence d’Alaska Airlines, Spirit et JetBlue, et quelques vols des transporteurs historiques Delta et American vers leurs villes focales respectives de Salt Lake City (SLC) et Phoenix (PHX).
Aménagements et avantages de l’aéroport
Vu le nombre de vols long-courriers au départ de SFO et la grande quantité de voyages d’affaires, il n’est pas surprenant qu’il y ait beaucoup de salons premium au sol. Les deux plus remarquables seraient le salon Polaris à plusieurs niveaux de United, et le salon Centurion d’Amex (qui est souvent l’un des endroits les plus fréquentés du réseau Centurion).
Pour les passagers qui ne remplissent pas les conditions d’entrée strictes du salon Polaris, United dispose également d’un certain nombre de United Clubs répartis dans l’aéroport.
Lecture complémentaire : Le guide ultime de l’accès au United Club
En outre, les compagnies aériennes internationales suivantes disposent toutes de salons outstations à SFO :
- Le salon Emirates
- Salon British Airways
- Salon Dynasty de China Airlines
- Salon Première et Classe Affaires de Cathay Pacific
- Virgin Atlantic Clubhouse
- Salon Air France-.KLM Lounge
- Japan Airlines Sakura Lounge
Vous pouvez accéder au salon Air France-KLM avec une adhésion Priority Pass, ou, selon l’organisme qui a délivré votre adhésion, vous pouvez bénéficier d’un crédit de restauration de 28 $ au San Francisco Giants Clubhouse ou au Yankee Pier dans le terminal 3 à la place.
Oakland, en comparaison, ne possède aucun salon Priority Pass et un seul salon dans tout l’aéroport. Le salon Escape est situé côté piste dans le terminal 1, et vous pouvez acheter un laissez-passer par l’intermédiaire de LoungeBuddy pour 44 $. Ce serait une excellente façon d’utiliser le crédit annuel de 100 $ de LoungeBuddy qui vient avec la carte American Express® Green Card (qui a des frais annuels de 150 $. Voir les tarifs & frais), dans un aéroport où il n’y a vraiment pas d’autres options.
Les informations sur la carte Amex Green Card ont été recueillies indépendamment par The Points Guy. Les détails de la carte sur cette page n’ont pas été examinés ou fournis par l’émetteur de la carte.
Il n’est pas surprenant de voir les options beaucoup plus limitées à Oakland, lorsque vous considérez le fait que beaucoup de vols au départ de cet aéroport sont des sauts courts autour de la côte ouest et que les principaux transporteurs sont des compagnies aériennes sans fioritures comme Southwest et Spirit.
Bottom Line
Séparés par quelques kilomètres d’eau, Oakland et SFO ont des objectifs très différents. L’un offre des vols long-courriers vers presque toutes les destinations imaginables, avec des commodités de luxe pour correspondre, tandis que l’autre fonctionne principalement comme un aéroport intérieur pour les vols plus courts avec une très forte présence de Southwest. En tant que tel, pour la plupart des gens, la décision de prendre l’avion à Oakland ou à SFO sera principalement déterminée par la compagnie aérienne qu’ils choisissent de prendre et la destination de leur voyage.
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